…Notizen…
…von der Motorradverladung in München zurück nach Hannover ist keine so besonders gute Idee. Denn die Autobahnen sind voll, die Verkehrsnachrichten werden immer länger – und es zieht sich in die Länge. Es ist doch erstaunlich, wie viele Fahrzeuge unterwegs sind. Wo kommen die alle her? Was wollen die alle in Hannover? Können die nicht in München bleiben? Soll doch auch schön sein da…
…gehts schon los zur Sub-Sahara Afrika Tour!
Hopp – spring rein!
Ach nee – geht ja nicht. Ist ja im künstlichen Koma – der Tank völlig leer, die Batterie abgeklemmt und isoliert … damit es kein Gefahrgut ist. So ein Quatsch! Das ist doch nur mein kleines nervöses Motorrad – das ist doch nicht gefährlich!
In München bei Kühne & Nagel angekommen kann es gar nicht erwarten in den Container zu kommen…
Nee – mach mal langsam! Stell Dich mal schön unauffällig irgendwo an die Seite. Denn was als erstes reinkommt, kommt als letztes raus. Und das willst du nicht!
Und so füllt sich der Container – und das kleine unauffällige Motorrad steht bis fast zu Schluß unauffällig an der Seite. Dann gehts schnell – viele fleißige Hände…
…und schwupps – ist es drin. Der vorletzte Platz auf der unteren Ebene – das ist strategisch günstig fürs Ausladen.
Der Container ist jedenfalls gut gefüllt. Da ist nicht viel Reserve! Man merkt die Routine von Josi und auch vieler Mitfahrer beim Verladen – war gut organisiert und ging schneller als erwartet.
Nun noch Klappe zu und auf gehts zum Bahnhof…
…dann weiter nach Hamburg und Anfang Oktober dann mit dem Frachter nach Walvisbay.
Gute Reise – und werd` nicht Seekrank. Bis in 8 Wochen!
Das Ergebnis ist ja inzwischen bekannt – und entspricht so ziemlich dem, was zu erwarten war:
Aber wie siehts denn lokal aus? Weicht doch beträchtlich ab!
Und wie haben die direkten Nachbarn so abgestimmt? In meinem Stadteil Linden-Mitte kommt die CDU noch nichtmal auf AfD Niveau – und die AfD fällt aus dem Diagramm raus (3,9%). Nebenan in Linden-Nord ist die Linke stärkste Partei mit 26,7%. Soll man ja nicht für möglich halten.
Dabei müßte hier doch AfD Hochburg sein – wegen der ganzen Ausländer und so die es hier gibt! Ach nee – da war ja was: Hoher Ausländeranteil ergibt niedrigen AfD Stimmenanteil:
Offenbar finden nur die Multikulti schlimm, die es nicht kennen…
…meint ihr nicht auch, daß ein zulässiges Maximalgewicht von 5kg für eine 75 Liter Gepäckrolle etwas unangemessen ist? So behauptet es jedenfalls die beiliegende Anleitung. Zitat: `…und achten Sie zwingend auf die maximal mögliche Zuladung von 5kg in der Gepäckrolle`.
Wenn das ernst gemeint ist, braucht man auch keine 75 Liter Volumen. Zumindest gehört eine solche massive Einschränkung der Nutzbarkeit gut sichtbar in die Artikelbeschreibung – und nicht versteckt in die Bedienungsanleitung.
Huch – ist das eine optische Täuschung?
Nein – das ist die Sertao II. Die alte Sertao (links) wird in absehbarer Zeit ihr Lebensdauerende erreicht haben – und er ergab sich die Gelegenheit, günstig eine Nachfolge zu kaufen.
Die kennen sich übrigens schon von dieser Gelegenheit.
…der Sertao einen neuen Kettensatz zu verpassen. Und was muß ich dabei feststellen: Das Ritzel hat in Längsrichtung Spiel, obwohl die Befestigungsschraube fest angezogen ist. Wie kann denn sowas passieren?
Ein Blick auf den Ersatzteilfilm bringt Klarheit: Die Tellerfeder (25) fehlt!
Welcher Idiot hat denn da das letzte mal dran rumgeschraubt? Huch – da schraubt ja außer mir keiner dran rum! Kann doch gar nicht sein…ist aber doch so. Immerhin war die Tellerfeder bei BMW Hannover auf Lager, s0 daß die Arbeiten beendet werden konnten.
…trotz stundenlanger Regendusche noch ziemliche Dreckschichten aus Schweden dran…
Das war dieses Jahr eine verkürzte Skandinavientour. Dennoch sind innerhalb von 10 Tagen 4612 km zusammen gekommen – der Tagesschnitt wird allerdings durch die anteilig langen An-und Abreiseetappen verfälscht.
Dennoch sind die in den Tracks aus dem Netz anthaltenen Tagesetappen eher lang. Es handelt sich wie erwartet um einfach zu fahrende typisch schwedische Waldautobanhnen, dafür war die Sertao das richtige Motorrad, und auch die Heidenau K60 Scout Reifen sind dafür eine gute Wahl. Die werde ich beim nächstenmal wohl wieder nehmen. Wenn man das früher im Jahr fährt, sollte es auch nicht so naß sein, so daß es keine Schlammpisten gibt, mit denen die Heidenau K60 Scout übervordert sind. Und bei höheren Teperaturen kann dann auch der Offroad-Panzer mit, der mit ziemlicher Sicherheit die Rippenprellung verhindert hätte. Hatte diesesmal nur den Straßenprotektor in der Jacke – und der war an der entscheidenden Stelle schon zu Ende.
Ob man in einem Folgejahr nochmal genau diese Strecke fährt – oder gleich ein Stück vom TET – kann man sich dann überlegen 🙂 .
Die einzelnen Tage:
Schweden 2017, Tag 0: Morgen gehts los!
Schweden 2017, Tag 1: Hannover bis Flensburg
Schweden 2017, Tag 2: Flensburg bis Kiel (Göteborg)
Schweden 2017, Tag 3: Göteborg bis Borensberg
Schweden 2017, Tag 4: Borensberg bis Hofors
Schweden 2017, Tag 5: Hofors bis Rosentorp
Schweden 2017, Tag 6: Rosentorp bis Strömsund
Schweden 2017, Tag 7: Strömsund – Sundsvall – Strömsund
Schweden 2017, Tag 8: Strömsund bis Rosentorp
Schweden 2017, Tag 9: Rosentorp bis Vittsjö
Schweden 2017, Tag 10: Vittsjö bis Hannover
Hier noch die Übersichtskarte:
Heute zeigt die Sertao nochmal,daß sie rennen kann. Da meine Fährkarte für in 10 Tagen nicht umbuchbar ist, geht es auf dem Landweg zurück. Auf dem Weg liegen zwei große Brüclenbauwerke – die Öresundbrücke zwischen Malmö und Kopenhagen (195,00 DKK) und die Storebelt Brücke bei Nyborg (125,00 DKK).
Über beide gehts bei strömendem Regen – die Kamera ist gut eingepackt und wiklich fotogarfieren kann man da auch nichts.
Ab Odense klart es auf und ich überlege schon, ob ich die Regenklamotten nicht für den Rest des Weges ausziehen soll. Der nächste Tankstop in Flensburg belehrt mich eines besseren, denn durch Deutschland durchfahre ich immer wieder Schauer. Ich hoffte, ich fahre zurück in den Sommer – aber momentan fühlt es sich auch hier nach Herbst an…
Bleiben noch die Karte und Statistik:
Ich glaub, soviel Autobahn am Stück ist die Sertao noch nie gefahren…
Die Entscheidung ist gefallen – nun zeigt die Sertao, daß man mit ihr auch Strecke machen kann. Es geht erstmal weiter den Inlandsvägen direkt `gen Süden. Der ist landschftlich ganz brauchbar – man kann dem sogar bei ca. 12°C und Nieselregen was abgewinnen.
Zum Nachmittag liegen dann noch 2 Stunden E4 auf dem Programm -pünktlich dazu setzt ein ausdauernder Landregen ein:
Das ist auch das einzige Foto vom Tag – die nasse Sertao. Immerhin ist sie wieder sauber, der ganze Schotterstaub und sonstige Dreck von den Schotterwegen ist jetzt nach einer mehrstündigen Sprühwäsche abgespült 🙂 .
Bleiben noch die Karte und Statistik:
