Monat: April 2022

Es ist heute morgen grau, diesig und kalt – nur ca. 10°C.

Das soll auch den ganze Tag so bleiben. Über Deutscland liegt noch ein Regengebiet, das zieht langsam östlich und wird – wenn es sich beeilt – vor mir bleiben. Das hat auch fast geklappt – habe zum Nachmittag aber doch  noch etwas Nieselregen erwischt.
Die Erste Station heute ist Luxemburg – wenn man schon so nah dran ist, muß man ja mal dem Ort nach dem eine der besten europäischen Erfindungen benannt ist mal besuchen.

Die sind sich ihrer Prominenz bewußt, haben eine schicke Europapromenade am Moselufer und ein Europamuseum. Und sie haben billigen Sprit für die Sertao II:

Vielleicht habe ich der Sertao II gestern Unrecht getan und sie verarbeitet die Insektenleichen schon zu Benzin. Auf den französischen Landstraßen ist sie jedenfalls mit unter 3.5l/100km ausgekommen. Damit kann sie sehr zufrieden sein.
Diese grenznahe Tankstelle ist aber nur vordergründig eine Tankstelle. Eigentlich ist das ein Takak und Schnapsladen. Die Zigaretten und Flaschen stehen da Palettenweise im Verkaufsraum.

Es geht dann heute den ganzen Tag durch diesiges, kaltes Wetter. Ich habe heute eher Bundesstraßen als kleine Landstraßen geplant, damit ich heute Abend vor dem Abendessen noch Zeit fürs Wellnessprogramm habe. Zuerst mal so 100km auf der Hunsrück-Höhenstraße, die schnell und angenehm fahrbar ist, dabei aber auch noch ganz idyllisch.

Bei St. Goar bringt mich die Loreley VI über den Rhein,

…auf der anderen Seite

…geht es dann auf kleinen Straßen weiter durch die frisch ergrünten Wälder.

Auf den letzten 100km gabs dann Nieselregen – da war alles eingepakt und es gibt keine Fotos. Aber Knüllwald kennt ihr schon – ist ja nicht das erste Mal, daß ich da lang fahre.

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute:

Da gestern die Frage auf kam, ob denn die Senfversorgung in Dijon gesichert ist: Ist Sie. Zwar nur knappe 2 Regalmeter, aber die stehen voll.

Ist das nicht die Senfmarke, die es auch bei Aldi (Nord) gibt?

Hier nochmal ein Blick in den Laden vom Herrn Leclerc. Eine Insel nur für Tomaten – finde ich sehr schön präsentiert.

Allein die Obst und Gemüseabteilung ist riesig und sehr ansprechend präsentiert. Da stehen keine grünen Plastikkörbe rum, geschweige denn Kartons.

Es fällt auch auf, daß im Vergleich zu deutschen Supermärkten viel mehr Personal vorhanden ist. Dafür sind auch die Preise etwas höher. Essen hat halt in Frankreich einen anderen Stellenwert. Nur an der Kasse sinds Trantüten – sowohl die Kassierer als auch die Kunden. Da könnten Supermärkte beider Länder voneinander lernen.

Kaum vom Supermarkt wer, steht an einer Autowerkstatt ein roter Kasten (habe ich später auch nochmal in schwarz gesehen).

Angeblich gibts da handgemachte Pizza – glaub ich nicht. Denn man hat die Wahl für eine tiefgefrorene innerhalb von 30s oder eine frisch aufgewärmtee innerhalb von 3 Minten. Ob sich so ein Fabrikpizza-Aufwärmautomat lohnt?

Nun gehts aber los! Erstmal wird diagnal das Rhone-Tal gequert,

…erst durch landwirtschaftlich genutze Gegend,

…dann wirds waldiger,

als ich mich an die Vogesen annähere.

Die nehme ich heute nur am Rand mit – sie liegen dann doch nicht so ganz auf der Strecke.
Hat die Sertao II nicht ein feines Plätzchen für die Mittagspause ausgesucht?

Heute stimmt alles: Proviant ist eingekauft, die Sonne scheint, es gibt Bank und Tisch und Mülleimer und rosa Deko. Dafür Dank an die Stadtverwaltung vom Badeort Plombieres les Bains, auch wenn der Ort seine besten Jahre augenscheinlich hinter sich hat.
Zum Nachmitag nimmt die Bewölkung zu und die Temperaturen sinken leicht – erreichen aber immernoch fast 20°C.

Aber heute Abend muß ich das Futter wieder in die Motoradjacke einbauen – weiter im Norden sollen es morgen nur gute 10°C werden.

Sagte nicht wer, daß es keine Insekten mehr gibt? Dem kann ich nicht zustimmen.

Es mag sein, daß es dort wo die Sertao II war keine mehr gibt – aber bevor sie da war, gab es dort welche! Jetzt muß sie es nur noch schaffen, daraus Benzin zu machen. Kann doch nicht so schwer sein, wo doch tote Katzen Diesel ergeben.

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute:

Der Tag beginnt mit der Besorgung der Verpflegung für den Tag. Heute im

Ich nehme dafür gerne eine der großen Supermaktketten – die haben große Auswahl, auch morgens schon frisch (aufgebackenes) Brot und – für die Sertao II – eine günstige Tankstelle dabei.
Da kann ich ja grad mal nachsehen, wie die Versorgungslage in Frankreich so ist.
Nudeln: Check – 10 Regalmeter ohne besondere Lücken

Klopapier: Check – alles voll

Mehl: Check – Palettenweise. Zwar nicht alle voll, sieht aber nicht nach ausverkaUft aus.

Öl: Nehmt halt Olivenöl, ist ‘eh gesünder. Bei den billigen Sorten gibts dann doch große Lücken – die sonst üblichen 5 Liter Pullen mit billigem Frittieröl sind ausverkauft. Aber Olivenöl geht so schnell nicht aus.

Nach Kurzer Fahrt noch ein Blick auf die Rhone,

…denn die werde ich heute nicht mehr sehen. Der Weg führt mich nämlich heute am Rande ds Zentralmassivs entlang. Durch das Rhone-Tal will ich wegen dichter Besiedlung und viel Verkehr nicht fahren.
So geht es auch heute wieder über kleine Landstraßen

…durch die Berge.

Am Wegesrand mal ein Stausee,

…oder auch mal ein Stück Schwarzwald.

Glückliche Kühe auf bunt blühenden Wiesen,

…da pass ich besser mal auf, daß mir nicht der Bärenmarke-Bär vors Motorrad springt!

Für die Anfahrt auf Dijon gabs dann heute aber doch noch 30km Autobahn. Das ist sonst kein Spaß – vor allem gegen 1800h im Berufsverkehr.

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute:

Heute geht es den ganzen Tag durch Mittelgebirgslandschaft – das Massif central ist dran.
In den niedrigenen Lagen ist der Frühling schon voll am grünen,

…während das in den höheren Lagen noch dauert.

Erstmal eine ganze Weile an der Tarn lang,

…die angeblich richtig guten Abschnitte habe ich aber verpaßt – da bin ich zu früh nach Norden angebogen. Soll wohl ähnlich sein, wie die Ardeche. Naja – habe ich einen Grund nochnal hinzufahren.

Immer mal wieder gibt es Ausblicke von einem der vielen Pässe heute,

…auch wenn das hier nicht der Blick vom Paß des toten Pferdes ist.

Ich bin mir nicht im Klaren, was es mit dieser Ruine auf sich hat.

Sie ist offensichtlich in gutem renovierten Zustand – aber es gibt an der Zufahrt keinerlei Hinweis, was das ist – und das Tor ist zu. Hat hier ein Millionär sein privates Hobby?

Ein langer Fahrtag heute ohne besondere Vorkommnisse – einfach nur einen Tag durch die Berge.

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute:

Heute heisst es Abschied nehmen von den Pyrenäen mit den schneebedeckten Gipfeln.

Wir haben uns dafür heute ein Wurmloch durch die Berge gesucht:

Einmal drücken, und die Schranke geht auf. Ach – gar nicht nötig, geht auch so auf!

Auf der anderen Seite ist Frankreich – da siehts gleich ganz anders aus!

Nee – nicht gleich, aber bald. Wir verlieren schnell an Höhe und lassen die Pyrenäen hinter uns. Hier hatte ich noch keine Verpflegung eingekauft:

Wie das so ist – wenn eine schöne Pausenmöglichkeit kommt ist es zu früh, zu spät, man hat noch kein Proviant gekauft oder hat grade Pause auf irgend einem Supermarktparkplatz gemacht, weil ewig nichts passendes kam.
Es geht an diesem sonnigen Frülingstag gefühlt ohne Ende über französische Landstraßen durch leicht hügeliges Gelände.

Wir kreuzen dann noch den Canal du Midi – der liegt verlassen da, einzig der Treidelweg wird von einigen Radfahrern genuzt.

Was für ein Konrast zur parallel verlaufenden Autobahn, die wir kurz danach queren.
Schluß ist heute im Ibis Budget Hotel in Albi, der Hauptstadt des Departments Tarn.

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute:

Morgens steigt nach einer sternklaren Nacht der Nebel aus den Tälern auf.

Es hätte ja eigentlich noch 3 Tage weiter auf dem TET (Trans Euro Trail) Richtung Sevilla gehen sollen – das ist dann wegen Schlechtwetter ausgefallen. Da passt es doch, daß der TET auch direkt an dem Campingplatz vorbei führt. Also los!

Der TET führt hier über die uterschiedlichsten Untergründe. Teils Asphalt – auch wenn davon manchal nicht mehr allzuviel von vorhanden ist.

Gute Schotterautobahnen…

…die dann auch mal kleiner werden,…

…rumpelige Gebirgsstrecken…

…bis hin zu völlig ausgewaschenen Geröllpisten.

Es ist also für jeden Geschmack was dabei – aber man kann sich nicht aussuchen, was kommt. Das ist immer Überraschung.

Die Sertao II langweilt sich, während der Fahrer Pause macht.

Achtung! Gegenverkehr!

Die waren glücklicherweise sehr schüchten und haben nur groß geguckt. Die Enden sicher nicht in der Arena.

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute:

Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert! Ich bin heute jedenfalls trocken angekommen. Und während ich hier auf der Veranda vom Blockhaus vom Camping Isabena sitze, kommt der angesagte Regen runter. Das wird er auch noch über Nacht tuen, damit ich es morgen wieder trocken habe.

Ich habe genau den Zeitslot zwischen Saragossa un dem Fuße der Pyrenäen getroffen, der trocken war (O.K. – ich mußte einmal ‘ne halbe Stunde warten, um nicht auf das Regengebiet aufzufahren).

Aber der Reihe nach: Im Ebro-Tal um Saragossa geht es erstmal durch landwirtschaftlich genutzes Gebiet,

…es wird aber schon bald wieder bergiger.

Es geht eine ganze Weile am Canal de Cinca lang,

…der aufwändig getunnelt…

…und über Aquädukte geführt wird.

Der ist noch in Betrieb, wird aus dem Stausee Embalse de El Grado gespeist und ermöglcht die Landwirtschaft in den ansonsten trockenem Gebiet um Huesca.
Da vorne ist es dunkel – da lassen wir der Regenfront mal etwas Vorsprung!

Ja – es hat geregnet…

…und zwar nicht zu knapp. Der sonst fast trockene Rio Isabena ist zornig und vor lauter mitgerissenem Sediment grau.

Es ist heute ein kurzer fahrtag – aber wenn ich weiter hoch in die Pyrenäen komme werde ich unweigerlich naß. Dort staut sich heute und die Nacht noch das Schlechtwettergebiet und regnet ab.
Also kurz vor Schluß noch etwas Kulturprogramm – das mittelalterliche Dorf Roda de Isabena, auf einer Bergspitze gelegen. Mit engen Gassen

…und natürlich wieder einer viel zu großen Kirche.

Was hätten die alles erreichen können, wenn sie statt zu großer Kirchen was produktives gebaut hätten… aber dann hätten wir keinen alten Kreuzgang im Ort.

Vertrauen Sie ihre Briefe und Telegramme bittte der Löwenpost an!

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute:

Heute morgen gehts erstmal zum Freund aller Reisenden um Proviant für den Tag einzukaufen.

Nicht daß ich nicht auch den nebenan liegenden Mercadona Supermarkt genommen hatte. Aber nur deutsche Arbeitgeber quälen ihre armen spanische Angestellten zu nachtschlafender Zeit raus, so daß sie um 09:00h den Laden öffnen.
Es geht Heute grob in Richtung Saragossa, weil sich von dort morgen eine regenarme Chance in die Pyrenäen auf tut. Mir war nicht bewußt, wie gebirgig Spanien doch ist. Es geht heute schon wieder fast den ganzen Tag durch Bergwelt.

Gute Straßen bauen können sie in Spanien,

…aber schlechte auch – allerdings sind die immernoch eine der leichtesten Übungen für die Serto II.

Vorbei an der Puente de la Fonseca – der Teufelsbrücke,

…die aber heute nur noch für Fußgänger nutzbar ist.
Es ist eine einsame Gegend hier – das Haus im Hintergrund ist unbewohnt und bereits am verfallen. Wenn man alle Stunde mal ein Auto trifft, ist das schon viel.

Hier haben wir die Pinie von Escobon – eIn besonders statliches Exemplar Ihrer Art mit 5,8m Stammumfang und 21,7m Kronendurchmesser

Eh ich mich versehe, ist der Winter wieder da.
Haste Schneeketten mit?

Nee? Dann wollen wir mal hoffen, daß die Straße durchgängig geräumt ist.

War sie. Wurde trotzdem ganz schön kalt. Zu Glück hatte ich gestern schin wieder das Futter in die Motorradklamotten eingebaut.

Die Sertao war artig und wie immer ganz leise, deshalb darf sie bei Steinbock am Ende der ‘Silent Route’ posieren.

Bei Annäherung an Saragossa verlieren wie langsam an Höhe – es beginnt der Abstieg ins Ebro-Tal.
Und mit zunehmnder Besiedlung werden die Begleiterscheinungen wieder sichtbar. Ich dachte, solche Müllkippen gäbe es nur noch in Afrika.

Die Unwetterfront über Spanien wird mich heute Abend einholen. Wenn die Wettervorhersage Recht hat, wird es jedoch morgen ab 1000h von Saragossa bis an den Rand der Pyrenäen eine Chance geben nur einige Schauer ab zu bekommen. Das werde ich nutzen und dann am Sonntg einen Tag Aufenthalt in den Pyrenen einlegen – denn da ist die Regenfront dann durch und ich gebe ihr gerne Vorsprung.

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute – es fehlen die ersten 85km in der Trackaufzeichnung – die sind in der Karte durch Luftlinie ersetzt, beim Rest müßt Ihr Euch die dazu denken:

Heute geht es auf abwechslungsreichen Strecken durchs spanische Hinterland. Es ist Mittelgebirgsland

mit immer mal wieder eingestreuter Landwirtschaft – aber nicht mehr so intensiv wie um Almeria herum.

Ich finds immer wieder erstaunlich, wie dünn besiedelt das Hinterland ist. Ein echter Kontrast, wenn man aus der Küstenregion kommt.
Achtung, Steinschlag! So’n Brocken will man nicht abbekommen.

Das ist keine Brücke, sondern ein Aquädukt – aber nicht aus römischer Zeit.

Weis’te eigentlich, wo du grade stehst?

Nee – nicht einfachneben einem Obelisk. Der hat da nämlich eine Grund. Du Stehst auf Cerro de los Santos, ein iberisches Heiligtum aus dem 4. Jh. v. Ch. und bis in römische Zeit in Benutzung.
Sichtbar ist davon allerdings nichts mehr, deshalb haste das nicht bemerkt. Würdest ja nie einfach so in ‘nen Tempel rein fahren.

Zum Nachmitag kommen zunehmend Wolken auf…

…dennoch bleibt es heute trocken. Aber man merkt an den fallenden Temperaturen (so 15°C) daß wir und heute den ganzen Tag auf mittlerer Höhenlage bewegen.
Zum Tagesende führt der heutige Track noch durch eine tiefe, schmale Schlucht in enger Serpentinenstrecke. Sowas sollte man hier gar nicht erwarten. Das erinnert an eine Miniaturausführung des Vercours in Frankreich.

Vorsicht Loch! Aber ist ja vorschriftsmäßig gesichert!

Dieses Wasserrad treibt keine Mühlsteine an – sondern befördert Wasser auf ein höheres Niveau.

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute: