Scan Revival Tour: Tag 3 – Noresund-Lund

Der Morgen beginnt mit ein in strahlendem Sonnenschein liegenden See – Ausblick von der Terasse:
Ausblick von der Terasse
Das Wetter sollte den ganzen Tag ordentlich bleiben – zwar oft bedeckt, aber nur gelegentlich etwas Nieselregen. Auf den Hochebenen aber kalt – so um die 5°C.
Der erste Streckenabschnitt auf Schotter – Schranke auf der Mitte der Strecke
Streckenabschnitt auf Schotter
Zwischendurch geht es auf den Tindevegen – das Navigationsbrikett ist sich sicher, daß es der kleine Weg da rechts ist. Naja – stimmt wahrscheinlich nicht, aber mal sehen wo es hinführt:
Tindevegen
Das war ein Stück vom alten Tindevegen – der neue führt da unten lang…
Aber der größte Teil heute auf Asphalt – so wird es auch die nächsten 2 Tage auf den norwegischen Touristenrouten weitergehen. Läßt sich auch schön fahren – die Norweger verstehen was von Straßenbau.
Norweger verstehen was von Straßenbau
Auf dem Fjell sind wir nur wenige Meter unterhalb der Wolkendeckde
unterhalb der Wolkendeckde

Es bleiben noch die Karte und Statistik für heute – es ist mir nicht klar, wie Garmin da auf über 600km kommt – es waren heute 326km.
Karte
Höhenprofil
Statistik

Kasse:
Maut: 75 NOK
Tanken: 170 NOK
Lebensmittel: 28 NOK
Übernachtung: 120 NOK

Scan Revival Tour: Tag 2 – Göteborg-N-Noresund

In Göteborg von der Fähre runter ist der angekündigte ergiebige Regen auch da – dem werden wir den ganzen Tag hinterher fahren:
Regen
Es geht auf direktem Weg nach Norwegen – erstmal 100km auf der E6 – danach über kleinere Straßen.
Dieses Jahr ist der Oslofjordtunnel geöffnet – es geht 3km steil in die Erde herab – und 3km ebenso steil wieder bergauf.
Zum frühen Nachmittag kam kurz die Sonne raus – aber auf der Anfahrt nach Noresund mußten wir noch durch ein ordentliches Gewitter.
Glücklicherweise hat der Campingplatz der Wahl ‘ne goße und komfortabe Hütte – mit Wäscheleine 🙂
komfortabe Hütte - mit Wäscheleine
Der Regen verzieht sich kurz nach Ankunft
Regenbogen
und die Sonne ebenso kurz danach
Mond

Es bleiben noch die Karte und Statistik für heute
Karte
Statistik

Kasse:
Tanken: 184 NOK
Lebensmittel: 139 SEK (und noch 194 SEK die ich gestern vergessen hattte)
Übernachtung: 250 NOK

Scan Revival Tour: Tag 1 – Hannover-Kiel

Auf geht es Richtung Norden. Das Navigationsbrikett hat schöne kleine Wege ausgesucht
Weg
und die Elbe wird von Wishharbour nach Luckytown 🙂 gekreuzt.
Wischhaven-Glückstadt
Plattenwege gibt es nicht nur im Osten…
Plattenweg
Und schon sind die Fünf Fahrer vereint.
Fünf Fahrer
Sonst alles F800GS – da kommt sich die Sertao wieder klein vor. Aber schon im Saharacamp zeigte sich ja, daß es auf die Motorleistung nicht ankommt…
Es ist dann nicht mehr weit bis Kiel und auf die Fähre – und auf das Sonnendeck
Sonnendeck
Der Tag geht bei ‘nem Bier in Sonnenuntergang über…
Sonnenuntergang

Kasse:
Fähre 5,50 EUR (ohne die Skandinavien Fähre)
Tanken: 25,96 EUR
Lebensmittel: 7,00 EUR

Es bleiben noch die Karte und Statistik für heute
Karte
Statistik

Scan Revival Tour: Tag 0 – Die Sertao…

…hats eilig und will ‘heut schon los! Aber halt – einmal werden wir noch wach!
Die Sertao hats eilig
Keine Angst wenn es die nächsten Tage hier keine regelmäßigen Updates gibt – es geht zuerst nach Norwegen rein, das ist außereuropäisch und für das Mobilfunkmodem prohibitiv teuer. Und ob es in der schwedischen Wildnis Funkabdeckung gibt ist nicht sicher. Und wir sind zu fünft – mal sehen ab ich da Ruhe finde für Updates hier…

Scan Revival Tour: Tag -1

Übermorgen geht es los ‘gen Norden – morgen wird gepackt – und heute das Motorad vorbereitet. Ölwechsel und alles sonstige ist frisch gemacht, die Reifen müssen die Tour noch halten (hinterher gibts dann neue), frisch gewaschen ist es auch – und die ‘Küchenkiste’ hat zusätzliche Halterungen bekommen. Einmal ein Anschlag für den Wasserkanister oben drauf – der will sonst immer nach hinten abhauen.
Und seitlich Halter für zwei kleine Reservekanister. Die ersetzen den 5l Kansiter, der letztes Jahr auf der Soziusfußraste gewohnt hat.
Kanister

Scan Revival Tour: Streckenplanung

Ende August / Anfang September geht’s mit der Truppe vom letzten Jahr für 10 Tage nach Schweden und Norwegen.
Fähre Hin: Mi. 26. Aug. 18:45 ab Kiel nach Göteborg (27.Aug, 09:15h)
Fähre Rück: So. 6 Sept. 18:45 ab Göteborg nach Kiel (7. Sept. 09:15h)

Grobe Richtungen:

  • erstmal schnell (Asphalt) von Götebog nach Geiranger
  • Richtung Finskogen (Grashütte), offroad
  • Nach Rosentorp, von dort aus Tagestouren durch die Orsa Finmark
  • Rosentorp – Göteborg
  • Die erste Planung der Rundtour: Die aktuelle Planung (die mit roten Fähnchen markierte Strecke) hat keine wesentlichen Überschneidungen mit den Touren der letzten beiden Jahre (die hellblauen und roten Linien).
    Planung Schweden

    Das sind ca. 2500km in Schweden und Norwegen. Das ist für 10 Tage etwas viel – da werden wir dann wohl was abkürzen müssen…

    Die Etappen sind wie immer anklickbar und öffnen sich dann im Motoplaner.

    Hier die Etappen:
    00-Hann-Kiel– 323km
    10-Göteborg-Dingle auf E6 – 110km
    11-Göteborg-Dingle kleine Straßen – 157 km
    12-SE-Dingle-N-Noresund – 296km
    13-Noresund-Borlaug – 200km
    14-Borlaug-Geiranger – 249km
    15-Geiranger-Tynset – 304km
    16-N-Tynset-SE-Grundforsen – 250km
    17-Grundforsen-Orsa – 122km
    18-Bleibt frei
    19-Orsa-Rosentorp – 42km
    20-Ausflug MC-Strecke ab Rosentortp – 80km
    21-30 Platzhalter
    31-Rostentorp-Kalstad – 363km
    32-Kalstad-Strand – 158km
    33-Strand-Göteborg – 211km
    80-Bleibt frei
    99-Kiel-Hann über Burgdorf – 342km

    Ist denn der Harz noch da?

    Das habe ich dieses Jahr noch gar nicht überprüft. Könnte ja sein, daß die Fels-Werke den inzwischen vollstänbdig abgebaut haben 🙂 .
    Aber erstmal Mittagspause, gleich hinter der ‘Zonengrenze’
    Mittagspause
    wo sich die Sertao gegen wilde Tiere verteidigen mußte…
    wilde Tiere
    Aber ich kann Euch beruhigen – bis auf kleinere Löcher ist der Harz noch da…
    Brocken
    Brocken
    Solche Schilder möchte ich viel öfter sehen!
    Mopped frei!
    Leider nur die Einfahrt zum Parkplatz am Torfhaus. Aber halt – da geht der Wanderweg zum Brocken hoch. Soll daß jetzt heißen, daß ich ganz bis auf den Brocken fahren darf?
    Bleiben noch Karte und Statistik:
    Karte
    Statistik

    Hier mal ein Blick auf…

    …meine (naja, zu 50%) ökologische Vorrangfläche:
    ökologische Vorrangfläche
    Und was ist daran jetzt ökologoisch? Es standen bis vor wenigen Tagen Erbsen drauf! Und warum ist das ökologisch? Wel es die EU so festgelegt hat. Nächstes Jahr ist es dann wieder ein normaler Acker.

    Auf dem nächsten Acker kann man schweres Gerät bewundern:
    schweres Gerät
    das die Sonne bei Vorbeifahrt verdunkelt.
    Staub