…noch nicht vorbei. Da will sich die Sertao II nochmal die Sonne auf den Sattel scheinen lassen:
Also schnell nochmal eine kurze Tour durch das sanft hügelige Leinebergland eingeschoben.
Der Sommer ist doch…
Autor: chr
Nochmal Hart van Brabant Rodbooktour
Nochmal das gleiche wie vor drei Wochen? Nein! Es gibt da ja genug Landschaft für mehrere unterschiedliche Touren – diesesmal wars die Nummer 1. Und die Überschneidungen mit der Nummer drei vom letztenmal sind gering:
Aber erstmal heißt es da hin zu kommen. Dazu läßt sich das kleine nervöse Motorrad komfortabel im Fiat Doblo chauffieren – aber ich bin da schon mal am Zweifeln, ob das wirklich eine gute Idee ist. Vor allem wenn der Blick durch die Windschutzscheibe so aussieht
und die Durchschnittsgeschwindigeit nach 1,5h auf Fahrradniveau liegt.
Dennoch – irgendwann abends auf dem Campingplatz angekommen, Lager aufgeschlagen, noch ‘nen bißchen gequatscht und die Campinggastronomie genutzt.
Am nächsten Tag sieht das alles wieder gut aus – gleich gehts los!
Die Sonne scheint, es haben sich alle geplanten Mitfahrer eingefunden, so daß wir diesesmal zu fünft unterwegs sind. Die anderen haben alle kein Roadbookhalter, daß daß das kleine nervöse Motorrad vorfährt – und damit den ganzen Tag staubfrei bleibt 🙂 .
Denn das, was wir vor drei Wochen in feucht hatten, das haben wir heute in trocken.
Da wirbeln wir ganz schön Staub auf!
Aber es gibt natürlich auch andere interessante Passagen
Pause an der Kapelle zum einsamen Motorradfahrer 🙂
So sind wir nach einer schönen und abwechslungsreichen Tour durchs niederländisch-belgische Grenzgebiet gegen 1700h ohne gößere Zwischenfälle alle wieder am Campingplatz.
Der Schlüssel für den…
…Fiat Doblo ist abgenutzt und hakt im Zünschloß. Mit etwas hin-und her Wackeln gehts dann zwar – aber irgendwann stehe ich da und er läßt sich gar nicht mehr drehen.
Zum Glück war die Codekarte mit dem Schlüsselcode dabei – damit ist es möglich bei besseren Schlüsseldiensten danach einen neuen Schlüssel fräsen zu lassen – zu noch grad so vertretbaren Preisen (25,00 EUR). Eine Kopie des alten, abgenutzten Schlüssels nutzt mir in diesem Falle ja nichts.
Der neue Schlüssel schließt auch einwandfrei – aber damit ist dann das Wegfahrsperrenproblem noch nicht gelöst. Dafür ist im Originalschlüssel ein Transponder. Da kan man entweder bei Fiat für viele hundert EUR Originalschlüssel mit Transponder nachkaufen – oder auch bei besseren Schlüsslediensten einen Transponder zum neuen Schlüssel dazukaufen und den dann auf das Auto programmieren. Da ist man dann so mit 100 EUR dabei – und das muß ja nicht sein.
So eine Wegfahrsperre ist bei einem alten Auto der 2900 EUR Klasse ‘eh überflüssig. Also wird das jetzt dauerhaft gelöst 🙂 .
Den Originalschlüssel vorsichtig zerlegt – der Bart ist aus dem Kunstoffgriff ausgebaut (und ist ohne den dicken Griff ein praktischer Reserveschlüssel) und die untere Hälfte des Griffs enthält den Transponder – hier schon mit gebohrtem Loch zur Befestigung:
Nun noch die Verkleidung der Lenksäule abbauen und einen schönen Platz für den Transponder gesucht: Am Zuleitungskabel zur Ringantenne ist doch gut!
Noch ein zweiter Kabelbinder zur Sicherung – und nun ist immer ein Wegfahrsperrentransponder in Reichweite 🙂
Am Sonntag durchs Extertal…
…konnte ich es mir mal gemültich machen und einfach hinterherfahren 🙂 . Daher gibts zur Abwechslung mal keine Landschaftsfotos.
Warnung: Wer hungrig ist, sollte besser nicht weiterlesen 🙂
Na – wo waren wir da?
Richtig – in Lügde. Und zwar hier
mit Blick auf das ehemalige Franziskanerkloster
Weiter gehts durchs Lipperland und den Naturpark Teutoburger Wald/Eggegebirge ins Landhaus Begatal: Einen schicken Biergarten haben sie da…
…und auch leckeres Essen!
Der Rückweg führt uns durch Extertal, vorbei an den mekwürdigen Bräuchen der Eingeborernen…
…nach Hessich Oldendorf. Wer weiß, wie lange es noch warm bleibt – Spaghettieis geht immer:
War eine erstaunlich kurvige Tour – hatte ich in der Gegend gar nicht so erwartet!
Mal nach Norden…
…bis nach Bremen.
Eigentlich war für heute nochmal sommerliches Wetter vorhergesagt – aber es ist dann doch den ganzen Tag bewölkt, teilweise recht dunkel und dabei windig:
Es wird jetzt doch Herbst. Wird Zeit, die Regenklamotten wieder mit zu nehmen. Das hatte ich heute nicht – aber die Wolken waren mir hold und haben einigermaßen dicht gehalten.
Vorbei gehts an der Sonde Sud 81 – eine inzwischen stillgelegte Ölbohrung, die zwischen 1954 und 1994 aus 1770m Tiefe imsgesamt 54.900t Öl und 1,09 Mio. m³ Gas geliefert hat, wie das kleine Info-Schild verrät:
Normal fahre ich ja Richtung Süden – da liegen schön fahrbare Ziele wie Harz, Weserbergland oder Solling. Aber mal muß es auch nach Norden gehen – auch wen die Gegend dort durch Ihre ausgeprägte Flachheit geographisch benachteiligt ist 🙂 .
Da hatte ich mir heute den Shopblogger als Ziel ausgesucht, der grade den vermutlich letzten Spar-Markt in Deutschland renoviert und dann zum Edeka umflaggt. Der Umbau der Getränkeabtilung ist in vollem Gange.
Insgesamt ist der Laden aber deutlich kleiner als er auf des Schopbloggers Fotos scheint. Ich glaub, der hat ein Weitwinkelobjektiv 🙂 .
Der Rückweg führt dann etwas weiter westlich lang – und in Vogtei stehen noch jede Menge Ölpumpen in Betrieb rum
Aber ich habe so den Eindruck, daß dieses Kapitel langsam zu Ende geht. So ganz gut unterhalten sieht die nicht mehr aus – es kommt an diversen Stellen Rost durch. OK – so schlimm wie in Albanien sieht es noch nicht aus – aber trotzdem … etwas frische Farbe würde nicht schaden.
Bleiben noch Karte und Statistik:
Um Hameln und Höxter durch den Solling
Es ist glücklicherweise immernoch Sommer
und drum gehts auf eine Runde um Hameln und Höxter durch den Solling.
Schloßplatz in Bevern mit einem schattigen Plätzchen
und dem zugehörigen Schloß:
Kommts mir nur so vor – oder ist die Landwirtschaft (auf Grund der Trockenheit) schon weiter als in normalen Jahren? Soweit das Auge reicht, ist jedenfalls alles abgeerntet.
Und da gings lang:
Garage IV
Das Tor ist da – und die Garage fertig:
Mit ca. 3,3m x 8,0m ist genug Platz für Werkbank, Auto und Motorräder 🙂 .
Zweimal Südheide am Wochenende
Am Wochenende wollte das kleine nervöse Motorrad mal wieder bespaßt werden – also gehts auf in die Südheide, mal schauen ob die Tracks vom letzten Jahr noch gehen. Anders ist, daß es am Samstag von zwei kleinen grünen verfolgt wurde statt nurvon einem – Jork war als Gast mit dabei 🙂
Auf dem Weg nach Hösseringen kurze Konferenz mit zwei schicken neuen KTMs…
…die Wege haben sich aber schnell wieder getrennt.
Hier kannste Dich in den Abgrund stürzen (sieht schlimmer aus als es ist…)
Am Sonntag gab es dann zusätzliche Hindernisse – irgendwie müssen wir über den Graben:
Da bekommt der Förster wohl schnelles Internet in den Wald :-
Aber eigentlich ist heute Badetag – dafür an zwei geeigneten Stellen vorbeigekommen – aber beide mit niedrigem Wasserstand.
Trocken durchgekommen!
Auch trocken! Ist schon doof, wenn man jetzt Fisch ist…
Nicht daß jemand vermutet, unsere kleinen Motorräder würden da Wege kaputt machen. Wer da Wege kaputt macht, sieht man hier (bin ich ja dankbar für – erhöht es doch die Herausforderung)
Und da gings lang – an beiden Tagen zusammen ca. 550km incl. An- und Abfahrt:
Und so gehts durch die Furt: Besser nicht geradeaus, da ist es nämlich tief 🙂
Garage III
Mit der Garage gehts voran – wenn nicht das Tor noch fehlen würde (soll nächste Woche kommen), könnte man schon von fast fertig sprechen.
Totale – noch stapelt sich diverser Bauabfall vor der Garage:
Die Garage ist ca. 3,3m x 8m groß – da ist noch Platz für ein Arbeitstisch. Zum Glück hatte ich noch was passendes im Lager stehen. Rechts wird noch ein Regal aufgebaut – aber dafür muß erst noch das Rohr rechts in der Ecke ausgetauscht werden – wohl in zwei Wochen:
Der kleine antike Kompressor hat jetzt einen Platz unter der Decke und steht nicht mehr im Wege rum:
Erstes Probeparken – paßt!
Nochmal Richtung Harz…
…bevor die Sertao II den ersten Service von mir bekommt 🙂 .
Es hatte doch die Tage geregenet – nach meinem Eindruck auch ergiebig – aber der war wohl falsch:
Desesmal gibts einige Fotos vom Oderteich, einem Staubauwerk von 1715 im Harz, erbaut um die damalige Erzförderung stetig mit Wasserkraft zu versorgen.
Momentan ist ganz schön leer – fast nichts mehr drin
Das erlaubt einen guten Blick auf das Überlaufbauwerk – die Granit-Obelisken davor sollen im Winter Eisschollen aufhalten, damit der Überlauf nicht verstopft:
Die toten Bäume sind übringens nicht der Trockenheit geschuldet, sondern dem Borkenkäfer.
Und da das Nationalpark ist, werden die nicht weggemacht. Naja – so gibts vielleicht in 50 Jahren statt dem künstlichen Kiefernwald einen besser der Umgebung angepaßten Mischwald. Aber bis dahin hat der Borkenkäfer noch ordentlich zu tun.
Bleiben noch Karte und Statistik für heute:
