Monat: November 2016

Heute ist der letzte Tag in Marokko – und nur noch eine kurze Strecke bis zum Hafen Tanger Mediterranee – denn zum Mittag ist schon Check-In. Es geht erstmal noch über etwas bergige Landschaft, dann wird bei Martil das Mittelmeer erreicht (da hat die `automatische Bildverbesserung` ganz schön dick aufgetragen – so blau ist das Meer dann doch nicht 🙂 ).

Da geht es kilometerlang an schicken Feriensiedlungen entlang – alles herausgeputzt – und so ganz anders als man es aus den letzten Wochen gewohnt ist…

Der Hafen ist dann auch bald schon erreicht

und gefühlt viel größer als letztes Jahr. Es geht kilometerlang an Hafenanlagen entlang

so daß ich schon befürchte, an der Zufahrt für die Kfz-Verladung vorbei gefahren zu sein. Aber nein – die taucht dann doch noch irgendwann auf. Schnell das Ticket geholt und ab durch den Zoll. Das ging mit Rekordgeschwindigkeit – vielleicht 10 Minuten – und das auch nur, weil zwischen den einzelnen Stationen kilometerlange Strecken zurückzulegen sind.

Das kleine nervöse Motorrad sucht sich einen schönen Platz in Pole Position vor der Fähre

und harrt der Dinge, die da kommen. Das ist erstmal eine Gruppe dicker KTMs – vielleicht Italiener? Nee – kann nicht sein, denn die stellen sich hinten an – bis sie von einem Einweiser gebeten werden doch ordnungsgemäß zwischen den Autos durch bis ganz nach vorne zu fahren 🙂 .

Stell sich raus – es sind Argentinier auf dem Rückweg nach Spanien, von wo aus sie ihre Motorräder wieder nach Argentinien verschiffen lassen.

Hmmm – aber wieso stehen sie dann in der Schlange nach Sete, wenn sie doch nach Algericas wollen? Und das Logo der Fährgesellschaft auf ihrem Ticket sieht so aus wie das was da auf der Fähre aufgemalt ist, die 100m weiter gerade rausfährt…Naja – Herdentrieb halt – einer fährt falsch vor – und alle anderen hinterher. War aber nicht weiter tragisch – war die Schnellfähre – und die fährt alle Stunde oder so. Nehmen sie halt die nächste.

Irgendwann ist dann auch unere Fähre zum Boarding bereit – Thorben ist inzwischen auch eingetroffen – und die kleinen Motorräder verschwinden im Bauch der Fähre

Es ist noch reichlich Platz

und das Boarding zieht sich noch einige Stunden hin. Los geht es dann gegen Abend…Tschüß Afrika!

Bleiben für heute noch Karte, Statistik und Höhenprofil

Heute startet der Tag bei wechselnder Bewölkung und ca. 20°C – angenehm zum fahren.  Die Zeit in Marokko nähert sich dem Ende und es geht jetzt immer weiter nordwärts. Heute ist Chefchaouen als Tagesziel ausgesucht.

Aber bevor es los geht, heist es erstmal tanken:

Das ist gar nicht so einfach – denn in Taza herrscht grade Benzinmangel. Also erstmal eine Stadtrundfaht – aber Glück gehabt, die dritte Tankstelle hatte dann Benzin für das kleine durstige Motorrad.

Die großen Berge habe ich jetzt hinter mir gelassen – heute geht es durch Mittelgebirgslandschaft

und hier sieht man, wo das original italienische Olivenöl herkommt:

Markttag in irgendeinem Dorf – und die Hauptstraße fürhrt mitten durch…

Es wird dann ohne weitere Besonderheiten Chefchaouen erreicht – ich buche mich etwas außerhalb im Hotel Loubar ein (400MAD incl. Frühstück).

Ein Blick über die Stadt

und dasselbe bei Nacht

Chefchaouen ist ein beliebtes Touristenziel – es liegt nahe der Küste, ist damit gut erreichbar – und hat als ehemals `verbotene Stadt` eine gut erhaltene Altstadt

die sich aber zu großen Teilen auf die Touristen eingestellt hat,

was sich an der Warenauswahl und den Preisen auf europäischem Niveau bemerkbar macht. Die Stimmung ist ganz anders als weiter im Süden. Dennoch macht es Spaß die Gassen des Souk zu durchstreifen – man darf sich nur keinen fliegenden Teppich andrehen lassen 🙂 .

Zum Glück paßt das Navigationsbrikett auf, wo ich bin und verrät mir wie ich wieder raus komme – sonst kann man sich da leicht verirren…

Ach ja – im Hotel weiß man übrigens Prioritäten zu setzen. Wer braucht schon eine Notbeleuchtung, wenn er W-Lan haben kann 🙂

Bleiben für heute noch Karte, Statistik und Höhenprofil:

Gestern Abend sind noch einige spanische Motorradfahrer eingetroffen – und heute morgen bei Abfahrt trifft man sich. Da ergibt sich das Problem, daß die eine Flasche Bier nicht mehr unterbekommen…aber keine Frage, das kleine nervöse Motorrad kann das Problem lösen! Danke dafür!

Heute geht es bei 20°C und bedecktem Himmel – aber immerhin trocken – erstmal auf der N15 nach Outat El Hajj um von gestern Strecke aufzuholen

Die Straße ist gut in Schuß – wenn auch langweilig. Und teilweise gerade neu asphaltiert

Aber nicht wie in Deutschland vielleicht mal auf einige Kilometer. Nein – in Marokko wird geklotzt und nicht gekleckert – mal eben 50km neuer Asphalt am Stück.

Ab Outat El Hajj geht es dann wieder auf kleinen Straßen durch die Berge

und auch wenn es hier nichts brennbares gibt – danke für die Erinnerung!

Aber bald ist der Hauptkamm des Atlas überschritten – und sobald man auf der Nordseite ist, gibt es plötzlich auch wieder Bäume!

Und während man Schafe und Ziegen am laufenden Band sieht, sind Bergkühe doch selten.

Es geht eine elend lange und wegen enger Kurven und defektem Asphalt

anstrengend zu fahrende Strecke durch die Berge. Immer wieder enge Serpentinen

und so sieht das kleine nervöse Motorrad die:

Da bin ich dann froh in Taza angekommen zu sein. Übernachtet wird heute im Grand Hotel Dauphine – für 185 MAD + 21 MAD Frühstück. Das ist ein altes Grand Hotel nach französischem Vorbild – und einigermaßen in Schuß – aber laut, denn es liegt zentral am Marktplatz – und die Hotelbar ist gut besucht (das liegt aber sicher nicht am dortigen Alkoholausschank 😉 ).

Die Aussicht aus dem Zimmerfenster

zeigt eine gepflegte, lebhafte Stadt. Nicht alles staubig wie südlich des Atlas. Das hellblaue sind übrigens alles Taxen – und das Orange Schulbusse.

Heute Abend gibt es zur Abwechslung mal marokkanischen Burger mit Pomes statt Tajine – Zwei frisch zubereitete Bremsklötze im Brötchen mit ‘nem Spiegelei dazwischen – und natürlich Sauce.

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute:

Heute soll es eigentlich bis Missour gehen – und zwar auf Schotter durch die Berge. Der Tag beginnt bei nettem Wetter und guter Aussicht,

es geht auf Schotter, erstmal durch eine Baustelle

um dann festzustellen, daß der Weg wegespült wurde. Der verbleibende Ziegenpfad war mir dann doch zu kritisch

schließlich ist das kleine nervöse Motorrad nicht so trittsicher wie die einheimischen Bergziegen

Aber immerhin – es gibt eine Umfahrung auf Asphalt! Dabei ergab sich auch die Chance auf ein Paßfoto

denn solche fotogenen Schilder werden in Marokko so gut wie nie aufgestellt. Das man über den Paß ist merkt man dann schon, wenn es wieder berab geht…

Für ein angenehmes Landschaftbild wurden die Berge angemalt 😉

Die Strecke wird zunehmed schlechter

bis ich dann an einen großen Erdrutsch komme. Erstmal nachsehen, wie es weitergeht…

Tja – da geht es gar nicht weiter. Denn da ist eine 5m breite und 5m tiefe Lücke im Weg. Die einzige Möglichkeit wäre, unten im Fluß zu fahren – und es sind dort auch einzelne Motorradspuren sichtbar. Wegen dem hohen Wasserstand und groben Geröll verzichte ich aber lieber drauf. Da wird der Cirque de Jaffar eben nicht angefahren. Also zurück. Dabei noch zwei spanische Gummikühe getroffen

die ihr Glück durch den Fluß versuchen wollen. Die hätten mich auch mitgenommen – aber jetzt ist erstmal tanken angesagt.

Also nach 180km und um 13:30h wieder in Ilmilchil an der Tankstelle – und noch keinen Kilometer der Tagesetappe geschafft! Viele Alternativen gibt es nun nicht mehr – ich entscheide mich für die Straße nach Rich, die ich gestern schon auf dem Rückweg gefahren bin. Von der weiß ich wenigstens, daß sie durchgängig ist.

Richtung Rich fahre ich dann dem Regen hinterher, der vor mir immer wieder farbenprächtige Schauspiele ins Tal zaubert

und dafür sorgt, daß das kleine nervöse Motorrad anonym unterwegs ist…

Dennoch – irgendwann war ich zu schnell und hab einen Schauer erwischt

Der Tag endet heute im Hotel Kasbah Asmaa in Midelt – nicht ganz die geplante Strecke geschafft. Macht aber nichts, morgen ist ja auch noch ein Tag. Kostet 450MAD incl. Abendessen und Frühstück – dafür gab es da bisher mit Abstand schlechteste Essen – das Kalb vom gegrillten Kalbfleischspieß war im besten Falle nur eine sehr alte Kuh…

Bleiben für heute noch Karte, Statistik und Höhenprofil

 

Heute steht eine Runde durch den hohen Atlas auf dem Programm – alles spielt sich zwischen 1400m und 2700m Höhe ab.

Aber erstmal aufstehen – es ist kalt in Hochgebirge,

aber am Morgen scheint die Sonne über Agoudal und es sieht aus als wenn es ein schöner Tag wird!

Und auch die Auberge Ibrahim sieht in diesem Licht gleich viel einladender aus 🙂 .

Es geht erstmal ein gutes Stück auf Asphalt durch den hohen Atlas

bevor dann eine kernige Schottereinlage kommt!

Komm – rein in den Fluß! Stell dich nicht so an!

Wo geht der Weg wohl weiter? Vermutlich immer im Fluß lang!

Oder vielleicht doch nicht?

Geschafft – weiter gehts auf Fels

aber kurz darauf ist vom Weg nicht mehr viel übrig

Zudem kommt nun auch noch ein Schauer an – aber der rettende Tunnel ‘Route da Tacountsa’ ist nicht weit – da wird der mal ganz locker ausgesessen…

Wer baut hier wohl ‘nen Tunnel? Überhaupt – wer braucht so eine verrückte Straße die sich gleich in steilen Schotterserpentinen ins Tal hinabschlängelt? Hier ist doch weit und breit niemand!

Ach – war ja klar:

Die verrückten Militärs waren es mal wieder. Aber wollen wir mal nicht meckern, haben uns die doch einige schöne Strecken errichtet 🙂 .

So – nun gehts wieder bergab!

Die alte Militärstraße ist das Highlight des Tages – aber dennoch – nun erstmal nach Rich zum tanken und dann nach Ilmilchil. Das war noch `ne ganz Ecke auf Asphalt – aber angenehm fahrbar.

Übernachtung heute in der Auberge Jardins de Ilmichil (200 MAD incl. Abendessen und Frühstück).

War ein langer Tag heute!

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute:

 

Heute geht es immer das Dades Tal lang – die Straße R704 flußaufwärts. Das ist bis etwas über die Hälfte eine bekannte Touristenroute. Erstmal vorbei an lehrbuchmäßiger Wollsackverwitterung

die bekannte Serpentinenstrecke hoch. Ich frag mich, warum die bei `Dangerous Roads` wohl gelistet ist – denn da ist nichts gefährliches dran…

Oben entdeckt das kleine nervöse Motorrad seinen großen Bruder (aus Deutschland) – und eine kleine Honda CRF250L ist auch noch dabei. Da können die Fahrer bei ‘nem marokkanischen Tee (zu Touristenpreisen) ein wenig fachsimpeln…

Es geht noch zusammen durch die Engstelle der Schlucht

und bis zum Ende des Asphalts – hier ist dann Schluß für die meisten Touristen – und auch das kleine nervöse Motorrad muß auf weitere Begleitung verzichten. Denn ab hier geht es dann auf Schotter weiter.

Immer weiter windet sich die Straße den Berg hoch

und es geht immer noch höher

bis schließlich der Paß mit fast 2900m Höhe erreicht ist.

Es geht jetzt wieder etwas bergab bis nach Agoudal -und die touristische Gegend habe ich jetzt eindeutig verlassen.

Wegen des mistigen Wetters heute – nur 8°C auf dem Paß und ständigen dunklen Wolken am Himmel ist für heute in Agoudal Schluß. Da gibt es die Auberge Ibrahim (200MAD incl. Abendessen und Frühstück – auch am Preis sieht man daß ich nicht mehr in Touristengegend bin 🙂 ) die ich genau mit einsetzendem Regen erreiche.

Das soll es also für heute sein. Die Piste war trotz der großen Höhenlage in ordentlchem Zustand und für das kleine nervöse Motorrad leicht zu fahren.

Die Auberge Ibrahim ist zwar ‘verry basic’ – aber es gibt im Aufenthaltsraum eine Gasheizstahler – und für die Nacht einen elektrischen Heizer für den Schlafraum. Und sogar eine Dusche mit fließend Warmwasser. Es wird hier auf 2400m Höhe schon empfindlich kalt – und ich frag mich grad, was die wohl im Winter machen – so ganz ohne Heizung…

Die leben hier offenbar von sich gelegentlich hierhin verirrenden Endurofahrern – und kennen sich in der Gegend aus, so daß es am Abend noch einige Tips für schöne Schotterstrecken gibt :-).

Bleiben noch Karte, Statistk und Höhenprofil für heute:

Heute geht es erstmal nach Quarzazarte – zuerst auf Asphalt, dann eine gut fahrbare Schotterstrecke über die Berge.

Ausfahrt aus Foum Zguid

und schon bin ich in Quarzazarte – mitten in einem Neubaugebiet. Da wird nicht gekleckert – sondern geklotzt. Straßen, Straßenlampen und Anschlußkästen sind schon da – nur die Häuser fehlen noch – das aber wohl schon länger, denn die Straßen sind in der Karte vom Navigationsbrikett schon eingezeichnet…

Und so sieht es in Quarzazarte aus

Bis hierhin war alle easy going. Weiter geht es nach Boulmalne Dades – ein beliebtes Touristenziel. Aber nicht auf der typischen Touristenstrecke der N10 durch das Dades Tal – sondern weiter oben im Gebirge lang. Sieht doch idillisch aus…

aber die Piste ist dann doch in eher schlechtem Zustand

da möchte ich lieber nicht mit dem Auto lang…

und es sind natürlich auch wieder einige Flußquerungen dabei

Pause – mal die Aussicht genießen 🙂

Der Track endet im Hotel Xaluca Dades (950 MAD incl. Abendessen und Frühstück). Das ist ein Nobelschuppen und eigentlich nicht meine Preisklasse. Aber nach dem anstrengenden Tag hatte ich keine Lust mehr was anderes zu suchen.

Und es ist tatsächlich schön und mit Blick fürs Detail eingerichtet

und teilweise in den Berg oberhalb von Boulmalne Dades gebaut – mit schönem Ausblick über die Stadt

Und es ist tatsächlich alles in bestem Zustand – gar keine der selbst für bessere marokkanische Hotels üblichen Mängel wie defekte Beleuchtung, lose aus der Wand hängende Steckdosen, klemmende Türen und Fenster, vertauschtes Warm- und Kaltwasser – oder gleich kaltes Warmwasser, Lampen bei deren Berührung man einen Schlag kriegt etc…

Bleiben für heute noch Karte, Statistik und Höhenprofil:

Für heute steht die Piste entlang der algerischen Grenze nach Foum Zguid auf dem Programm. Dafür geht es erstmal auf Asphalt bis nach M’Hamid – das liegt am Rande des Erg Chegagga

und dort beginnt auch die Piste – zuerst sandig

aber schon nach ca. 10km lasse ich die Sandfelder hinter mit (obwohl das kleine nervöse Motorrad die gerne fährt) und man kommt erstmal wieder durch ein Stück Hamada

Der hat schonmal bessere Zeiten gesehen – wie war das doch gleich mit `seinen Müll wieder mitnehmen`?

Die Piste führt vorbei an der Oasis Sacre und wird zunehmend steiniger und holperiger

und steiniger

und eine fetten Stein in der Spur übersehen. Hätte ich den voll erwischt hätte es zwar ordentlich gerumpelt aber es wäre nichts weiter passiert. Aber den hab ich nur mit der Seite vom Reifen erwischt- und das hat denn den Lenker verrissen…

Aber auch so ist nichts passiert – außer daß der Halter für die Navigationsinstrumente nun leicht verbogen ist.

Es wird dann irgendwann das Ufer das Lac Iriki erreicht – der See ist eigentlich das `Mündungsdelta` des Qued Draa – und ist normalerweise trocken und befahrbar. Wegen der nassen Witterung ist das aber zur Zeit nicht möglich, so daß ich die Piste am Nord`Ufer` nehme.  Da war es offenbar noch vor kurzem schlammig…

aber jetzt ist alles trocken. Lediglich an Horiziont sind noch Wasserflächen auszumachen.

Es kommt dann nochmal einer der unvermeidlichen Militärposten – immerhin befinden wir uns hier in der Nähe zur algerischen Grenze (deren Verlauf hier nicht so genau definiert ist – aber ich war die ganze Zeit sicher auf marokkanischer Seite).

Der Tag endet in Foum Zguid im Hotel Bab Rimal (490MAD incl. Abendessen und Frühstück).

Das wurde offenbar von außerirdischen erbaut…

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute:

Heute ist dann mal wieder eine Ortsveränderung angesagt. Erstmal gehts die schiefe Ebene hoch bis auf 2000m um dann die Todra-Schlucht flußabwärts wieder herunterzufahren. Das Wetter spiel mit – Sonnig bei 30°C – in den Höhenlagen immer noch 20°C.

Erstmal auf teils asphaltierter Piste entlang

die Straße ist gleich Waschplatz

Hier wollte mich das Navigationsbrikett über eine nicht mehr existierende Piste schicken…

…das hab ich mal lieber sein gelassen und die Umfahrung auf Asphalt genommen.

Nach dem Blick zurück

und auf ein Bergdorf

geht es nun an die Einfahrt in die Todra Schlucht

Auf halber Höhe noch zwei spanische GS-Fahrer bei der Mittagspause getroffen – wir hatten zwar keine gemeinsame Sprache, aber die sehr leckeren Serrano Schinken in ihren Koffern!

Da kann der kleine Packesel mit seinem begrenzten Gepäckvolumen nicht mithalten!

Nochmal ein paar Tips für die Weiterfahrt – und tschüß!

Es kommt dann die berühmte Engstelle der Todra-Schlucht – die meisten Touristen schaffen es nicht darüber hinaus. Glücklicherweise ist um diese Jahreszeit nicht viel los!

Der Tag endet in Tinerhir im Hotel La Kashah (400 MAD incl. Frühstück). Abends noch etwas durch die Altstadt geschlendert – dafür das der Freitag ein Feiertag ist, ist da verdammt viel los. Alle Läden haben offen, Restaurants sowieso, jede Menge Marktstände – und ein ordentliches Gewühl.

Bleiben noch Karte, Statistik und Höhenprofil für heute: