Schweden – Seite 2

Schweden Tag 03: Malmö – Öland

Erstmal geht es dieses Jahr durch Südschweden. Da war ich bisher eher selten. Das Tagesziel heisst heute also Öland. Es geht auf kleinen Straßen…

…vorbei an frei laufenden Kühen.

Und etwas Schotterautobahn war dann heute ausch schon dabei.

Den ‘Autofriedhof’ Bilkyrkogard Kyrko Mosse kenne ich schon lange als Ziel – war aber nie in der Nähe, um mir den mal anzuschauen. Aber heute klappt es!
Ein Geheimtipp ist das nicht mehr – der Parkplatz ist voll. Aber auf dem Gelände verläuft sich das.

Hol mich hier raus, ich kann doch nicht schwimen!

Im Wald finden sich hunderte Odtimer-Autowracks, die sich die Natur zurück holt.

Die Ameisen stören sich an den ungewöhnlichen Nachbarn nicht

und auch die Pilze gedeihen weiterhin.

Ansonsten geht es entspannt über südschwdische Straßen, eine Elchkuh mit zwei jungen kreuzt vor mir, aber bis die Kamera schußbereit ist, sind die natürlich schon lange wieder weg.
Es ist heute tagsüber zwar stark bewölkt aber trocken bei knappen 20°C – erst als ich dabei bin auf dem Campingplatz das Zelt auf zu bauen setzt ein längerer Schauer ein…

Bleiben noch Karte und Statistik

Schweden Tag 01: Hannover – Flensburg

Na – wo gehts denn schon wieder hin?

Eigentlich sollte ich jetzt arbeiten – aber die Termine im Projekt verschieben sich immer weiter, so daß es momentan nichts zu tun gibt. Das eröffnet die Chance auf knapp zwei Wochen Schweden! Das ist zwar wenig – aber besser als nichts. Und in Anbetracht der späten Zeit im Jahr bleibt man ‘eh am besten im unteren Drittel. Weit im Norden kann es jetzt schon ungemütlich kalt werden.
Es ist Regen angesagt – aber erstmal geht es noch unter schweren Wolken auf kleinen Straßen nordwärts.

Bei Walsrode gibts eine Storcheninvasion…

…und es beginnt auch zu regnen, zwischendurch auch mal wolkenbruchartig. Glücklicherweise hatte ich die Regenklamotten rechtzeitig an, dann ist’s halb so schlimm.
In Wischhafen hab ich dann noch zwei Fähren lang den nächsten Wolkenbruch abgewartet…

…und dann tut sich im Hintergrund etwas blauer Himmel auf.

Es geht weiter nach Norden…

bei trockenem Wetter, lediglich von unten wird es noch mal naß – in Odenbüttel.

Ich glaube, die Sertao II mag Fähren:-) .
Und wie ist das aufm Dorf – da kommt man nichtsahned um die Ecke, und dann steht da ‘ne ~~Transalp~~ Transall rum.

Schluß ist heute nicht wie eigentlich gedacht in Flensburg bei Alex und Paul, sondern 20km weiter auf dänischer Seite auf Alex’ Landsitz 🙂 .

Da habe ich dann gelernt, daß der Trend nicht nur zum dritt-Motorrad, sondern auch zum fünft-Pferd geht. Und die brauchen halt Platz.
War jedenfalls nach all den Jahren wieder ein schöner Abend – besten Dank für die Unterkunft und köstliche Verpflegung!

Bleiben noch Karte und Statistik

Schweden 2021: Tag -2: Inspektion

Bevor es Montag los geht zu einer kurzen Tour durch Schweden gibts noch ‘ne Inspektion für die Sertao II. Die ist zwar noch nicht ganz fällig – aber über die Tour in Schweden reicht die nicht mehr.

Damit mir dort unterwegs das das Profil nicht ausgeht, gibts einen neuen Reifen hinten. Der Kettensatz hätte zwar noch ca. 3000km gehabt – aber sicher ist sicher. Die Zähne vom Ritzel sind schon dünn und etwas krumm:

Und da der TÜV mit dem CO-Wert nicht zufrieden war, gibts auf der linken Seite einen neuen gebrauchten Auspuff – da steckt der Kat mit drin (auch wenn vermutlich die Lambda-Sonde der Übeltäter war). Oben der alte, unten der ‘neue’, der günstig gebraucht aus Litauen kam.

SE-NO Fazit und Inhalt

13 Tage Tour nach Schweden und Norwegen sind vorbei.

Hat wieder Spaß gemacht – besonders weil das Wetter sehr gut mitgespielt hat. Nur an einem Tag einige Schauer – das hatten wir auch schon anders!
Es war eine interessante Mischung – die erste Hälfte auf Schotterpisten durch die schwedischen Wälder mit Übernachtung in irgendwelchen Hütten im Wald. Die zweite Hälfte dann touristischer durch Südnorwegen – auch sehr schön – eine beeindruckende Landschaft und auch angenehm zu fahrende Straßen. Da wurde dan auch die Übernachtung luxuriöser – immer in Campinghütten. Denn die sind dann auch nicht teurer als 6 Zelte – aber komfortabler :-). Da macht es sich bezahlt, mit einer größeren Gruppe unterwegs zu sein.
Etwas Staistik: 3533km gefahren – wir haben es langsamer angehen lassen als letztesmal. Kosten ca. 650 EUR einschl. Fähre Kiel-Göteborg und zurück.

Da gings lang - gegen den Uhrzeigersinn — Da gings lang – gegen den Uhrzeigersinn

Ein Video von der Fahrzeugkamera: Fahrt über das Fjell. Auch wenn der Weg in der Mitte eher den Eindruck eines Wanderweges macht, so wird er offenbar doch gelegentlich mit zweispurigen Fahrzeugen befahren.

Hier geht es direkt zu den einzelnen Tagen:

SE-NO Reiseplanung
Se-No Tag -1: Morgen gehts los…
SE-NO Tag 0: Hannover – Flensburg
SE-NO Tag 1: Flensburg – Kiel – Göteborg
SE-NO Tag 2: Göteborg – Björnvik
SE-NO Tag 3: Björnvik – Likenas
SE-NO Tag 4: Likenas – N-Redalen
SE-NO Tag 5: Redalen – Bagn
SE-NO Tag 6: Bagn
SE-NO Tag 7: Bagn – Ulvik
SE-NO Tag 8: Ulvik – Lothe
SE-NO Tag 9: Lothe – Amot
SE-NO Tag 10: Amot – Hof Eng
SE-NO Tag 11: Hof Eng – Göteborg – Kiel
SE-NO Tag 12: Kiel – Hannover

SE-NO Tag 12: Kiel – Hannover

Guten Morgen Kiel!

Heute gehts zurück nach Hannover – bei sonningen 25°C über die bekannte Strecke mit der Elbquerung Glückstadt-Wischhafen.

Am Nachmittag steht dann die Sertao wieder auf dem Hof

Und ich glaube, sie will morgen gleich weiter nach Euskirchen zur Arbeit 🙂

Wie immer noch die Karte und Statistik:

SE-NO Tag 10: Amot – Hof Eng

Über Nacht hat es wohl leicht geregnet – aber während der Fahrt scheint schon wieder die Sonne wie verrückt – die Temperaturen erreichen bis zu 25°C.

Wir nähern uns heute dem Speckgürtel um Oslo – der Verkehr nimmt dann doch sehr zu.

Die letzte norwegische Fähre – Pole Position!

Und schon geht es unter dem Oslofjord durch!

Tagesende ist heute auf dem Hof Eng – Ferien auf dem Bauernhof 🙂 – im Altenteil.

Wie immer noch die Karte und Statistik:

SE-NO Tag 9: Lothe – Amot

Heute geht es bei ca. 20°C und strahlendem Sonnenschein los:

Zwar zieht sich der Himmel gegen Abend zu – aber es bleibt den ganzen Tag trocken.
Es geht durch Odda – ganz am Ende des Hardangerfjordes – und weiter zu Bluebreen – einem den naheliegenden Gletscher:

Aber nur zum sehen – zum Anfassen ist der dann doch noch etwas weit weg – und zum Wandern sind wir glücklicherweise nicht ausgerüstet.
Es geht weiter zum Latevoss – mal wieder ein Wasserfall – diesesmal direkt an der Straße

Entsprechend viel ist da los

Es geht höher in die Berge – wir nehmen die alte Straße übers Fjell – statt der neuen durch Tunnel:

Aber nicht überall ist die alte Straße noch befahrbar – die Norweger sind ja fleißige Tunnelbauer, so daß wir davon heute auch einige bewundern konnten.

Es ist dann auch bald das Tagesziel erreicht – Übernachtung heute in einer (renovierten) Hütte deren Bausubstanz auf 1350 datiert wird.

Wie immer noch die Karte und Statistik:

SE-NO Tag 8: Ulvik – Lothe

Heute geht es – bei ca. 20°C unnd bedeckten Himmel – aber trocken – durchs Fjordland. So viel blauen Himmel wie früh morges gab es den Rest des Tafes nicht – aber für skandinavische Verhältnisse kann man nicht meckern…

Es geht auf schmalen Straßen

erstmal zum Skjersfossen – mal wieder ein Wasserfall

und weiter über die Berge

vorbei an menschlichen Ampeln – Gastarbeiter aus Schweden 🙂

durch Tunnel

am Fjordufer entlang

und durchs alte Land (Apfelplantagen)

bis zum Campingplatz in Lothe – zwei Campinghütten mit Ausblick auf den Fjord

Wie immer noch die Karte und Statistik:

SE-NO Tag 7: Bagn – Ulvik

Heute geht es gen Westen – Richtung Küste. Aber erstmal von Fjell runter,

durch Geilo und ab auf die Hardangervidda. Die schwarze Wolkenformation

veranlaßte uns dann, die Regenklamotten anzuziehen. Regen gabs zwar nicht – aber gegen den starken kalten Wind auf der Hochebene war es doch sinnvo0ll.
Europas größte Hochebene mit ca. 8000km²

Beim Abstieg von der Hardangervidda geht es am Sysenvatnet vorbei – einem riesigen Stausee, der – neben anderen – das Sima Kraftwerk speist. Bei fast 900m Fallhöhe kommen da gewaltiger Energiemengen zusammen. Hat schon einen Grund, daß die Norweger mit Strom heizen.
Dieser Stausee speist auch den Voringsfossen – aber nur in den Sommermonaten, wenn die Touristen kommen.

Es ist eines der größeren Touristenziele in Norwegen – bei 183m Höhe nicht ganz ohne Grund.

Garmin und Google waren sich an dieser Stelle nicht einig, ob man dort fahren kann. Garmin hat eindrucksvoll recht behalten…

Weiter geht es über Eidfjord zum Aussichtspunkt Kjeasen mehrere hundert Meter über dem Fjord:

Das Eigentliche Highlight ist nicht die Aussicht – sondern der ca. 2,5km lange Tunnel dort hinauf – wegen geringer Breite immer halbstündlich Einbahnstraße nach oben oder unten.
Damit ist der Tag auch fast geschafft – noch über die Hardangerfjord-Brücke – 1310m lang und 2,3Mrd NOK teuer