Monat: April 2020

Heute ist eine kilometermäßig eher kurze Strecke – nur 200km. Aber wir sind jetzt in touristisch wenig erschlossenen und zudem dünn besiedelten Gebieten – und da wir zur Gewichtsersparnis keine Campingausrüstung dabei haben sind wir bei den Zwischenzielen auf Hotels angewiesen. Und die sind hier dünn gesäht. Nach Tata erst wieder in Assa – und das wäre in einem Tag nur zu schaffen, wenn man die Asphaltstraße nimmt. Und das wäre ja schade um die Landschaft.

Denn es geht am Anti-Atlas entlang…

…das Grünzeug kennzeichnet daß das hier ein Flußbett ist…

…das mit allerbestem Schwimmschotter gefüllt ist.

Ist ja nicht so, daß es hier kein Wasser gäbe. Ist nur ungleichmäßig verteilt. Wenns was gibt wäscht es gleich mal alles mit weg.

Kurz vor Tata beginnt die Oase…

…und dann haben wir am Nachmittag schon Tata erreicht. Viel gibt dieser weitgehen ‘neu’ gebaute Ort nicht her.

Bleibt noch die Karte für heute:

Ist zwar schön hier – aber wir haben uns entschieden die große Runde bis ganz runter nach TanTan in Angriff zu nehmen. Daher: Kein weiter Tag in Zagora und Tschüß Kasbah Sirocco.

Es geht in Richtung des zweiten großen Sandgebietes in Marokko – dem Erg Chegaga. Wir werden aber nur die Randgebiete berühren. Dennoch: Haltet die Umwelt sauber!

Die Pisten sind anfangs versandet – die tiefen Spurrillen machen das Fahren da nicht einfacher….

…und gelegentlich sind kleine Dünenfelder zu queren.

Aber natürlich besteht Marokko weit überwiegend aus Steinwüste, die wir auch heute wieder ausgiebig bewundern können.

Wir fahren dann über den Lac Iriki – den See Iriki. Wie kann man über einen See fahren? Na – so:

Der Lac Iriki wird gespeist vom Draa – jenem Fluß, der in vergangenen Zeiten das riesige Flußtal ausgespült hat, das wir zur Zeit – und auch die nächsten Tage noch  – befahren werden. Und der dafür sorgt, daß es Zagora und die dortigen Palmengärten gibt. Heutzutage kommt er nicht weiter als bis zum Lac Iriki – jegliches Restwasser versickert dort. Der See ist dieses Jahr etwas feucht – das kann aber auch steinhart eingetrocknet oder tiefer Schlamm sein. Dann sollte man da besser nicht rüberfahren 🙂 .

Am Nachmittag ist das Tagesziel Foum Zguid erreicht und es gibt am örtlichen Bikertreffpunkt erstmal eine Stärkung 🙂 .

Heute waren es 235km fast ohne Asphalt: Man hätte natürlich auch die asphaltierte Hauptstraße RN17 fahren können – aber das wäre zu einfach 🙂 .

Zur Erholung gibts heute nur eine kurze Runde nach Norden durch ein Flußtal. Flüsse sind wie üblich in der Wüste nicht durch Wasser gekennzeichnet – sondern daß da ‘nen bißchen grün steht:

Es ist ein kleiner Paß zu queren…

…und geht entlang schroffer Felsen nach Tansirt…

…wo dann die Hauptstraße erreicht wird. Die geht es entlang der fast bis zum Horizont reichenden Palmengärten von Zagora – dem Zentrum der landwirtschaftlichen Produktion südlich des Atlas.

Bei der Einfahrt nach Zagora mit dem Motorrad wird man unweigerlich abgefangen und zur Werkstatt geleitet. Dabei wär das gar nicht nötig gewesen – die `alten Freunde` von der Garage Iriki hätten wir auch so besucht.

Diesemal gabs an den Motofrädern nichts zu tun – also nur ein kurzes Hallo – und natürlich neue Aufkleber. Werbung muß sein!

Heute wars ein entspannter Tag mit 160km, die knappe Hälfte davon auf Asphalt:

Es ist Zeit für einen Ortswechsel. Es geht über die unvermeidliche Piste entlang der algerischen Grenze durch das Draa-Tal nach Zagora.

Der Untergrund ist erst noch fester – nein steinharter – Lehm. Achtung auf Spurrillen!

Es geht durch etwas Steinwüste – die ist so steinig, daß man hier nicht fahren könnte wenn die Marokkaner nicht eine Piste geschoben hätten.

Dann ist das Draa-Tal erreicht – das ist so breit wie das Auge reicht und zeugt davon, daß es hier mal Wasser im Überfluß gegeben haben muß.  Jetzt zeugt nur noch der spärliche Bewuchs davon, daß es im Untergrund noch etwas Wasser gibt.

Im Tal selbst ist die Piste versandet – vielleicht so 10 – 15cm hoch. Aber nichts, was uns nach der Übrung im Erg Chebbi noch schrecken könnte.

Auf halber Strecke gibts die Auberge Dinosaur – da könnte man übernachten falls man von einem Sandsturm überrascht wird – aber  für uns gibts da nur eine Cola.

Zum Ende wirds wieder steinig…

…und man muß aus dem Flußtal wieder das höher liegende Umland erklimmen.

Heute war es ein langer Tag mit ca. 320km fast ohne Asphalt. Da war es für den Pool im Hotel Scirocco in Zagora schon etwas spät – wird abends schnell kalt in der Wüste! Aber das kann ja morgen noch werden 🙂 .

Der vollständigkeit halber noch die Kartenansicht für heute:

Heute gibt es erstmal einen Durchsteig durch den Erg Chebbi – im unteren Bereich, wo er nicht so groß ist 🙂 . Aber heute klappt das gut – es macht sich die Übung der letzten Tage im Sand bemerkbar. Und auf solchen langgestreckten Dünen mach das Sandsurfen dann richtig Spaß.

Es gibt heute einen Ausflug nach Erfoud – und es ist ja nicht so, daß nicht immer mal irgendwelche Bergketten im Wege liegen. Daher ist die Überquerung des Col d’ Erfoud angesagt: Mal wieder steil und schottrig 🙂

Und von Oben hats Ausblick.

Im Erfoud gibts das Restaurant Dakar (ja – nach der Rallye) – und die haben Pizza. Das ist mal eine Abwechslung zu Tajine und Bruchette de Poulet. Und nein – die ist nicht grün. Meine Kamera kam da nur mit dem grünen Sonnenschirm nicht klar 🙂

Zum Abend dann noch schnell das kleine nervöse Motorrad verarzten. Es ist ja anspruchslos – aber ein neuer Luftfilter schadet sicher nicht:

Heute gibt es wieder eine Rallyestrecke – zum Erg Rissani und Erg Uzina. Die Anfahrt ist kein Problem – über plane Schotterautobahn durch die Hamada.

Bis zum Erg Rissani ist es nicht weit. Der ist unscheinbar und die Dünen sind ganz flach – dafür aber ist der Sand besonders weich und fein.

Da gehts einmal quer durch. Wenn man nicht aufpaßt steckt man ruck zuck bis zur Achse drin.

Weiter gehts durch Steinwüste – und schon wieder hat einer ‘ne Schaufel Sand ausgekippt – der Erg Uzina:

Nee – da schaffstes nicht hoch! Siehst doch oben – die letzten 2 m sind weich – da hat der Wind gedreht.

Und was ist auf der anderen Seite?

Sand! Nichts als Sand!

Also weiter – immer an der Begkette lang. Es gibt nur eine unscheinbare Durchfahrt:

Da gehts dann gleich 90° um die Kurve und die tiefsandige Auffahrt rauf:

Das klappt aber nur, wenn man Zug auf dem Gas behält 🙂

Der Rückweg führt am Merzouga vorbei – Zeit für einen Snack!

Heute waren es gut 150km – praktisch asphaltfrei 🙂

Wozu sind wir in der Wüste? Für den Sand! Und der beginnt gleich hinter dem Hotel:

Mein kleines nervöses Motorrad freut sich – der Fahrer muß sich erstmal wieder dran gewöhnen. Das ist zu Anfang doch immer etwas wackeling. Aber das kommt wieder – und in den nächsten Tagen wird es mehr und mehr normal werden.

Thomas 701 ist zwischendurch mal inkontinent: Sie pladdert Benzin über Hupe und Rahmen:

Das scheint aus dem runden Plastikteil zu kommen – und das hat wohl irgendwas mit der Tankbenlüftung zu tun. Also erstmal kein Grund zur Bunruhigung. Und mit Sand schmeißen kann sie auch noch – also kanns nichts schlimmes sein:

Heute erstmal nur einige Stunden in den Randbereichen des Erg Chebbi verbracht…

…denn das ist auf Dauer doch anstrengend. Aber zur Entspannung hat das Hotel ja einen Pool (mitten in der Wüste – wie dekandent). Am Nachmittag gabs dann noch einen Ausflug ins nahegelegene Dorf Merzouga für einen kleinen Imbiß und frisch gepreßten Orangensaft.

Heute nur ca. 50km – die dafür sandig 🙂 .

Heute war die Streckenplanung einfach. Es geht nach Merzouga – das liegt direkt am Rande des größten marokkanischen Sandgebietes Erg Chebbi (wobei Marokko von der Sahara nur sehr kleine Sandgebiete abbekommen hat – der Erg Chebbi ist nur ca. 30km groß – das ist im Verleich mit Tunesien oder Algerien praktisch nichts).

Der direkte Weg wäre zu einfach und zu kurz – ich habe aber von 2017 noch eine schöne Strecke der Touareg Rallye liegen – und die fahren wir heute. Es geht im großen Bogen durch die Hamada (Steinwüste). Das erste Ziel ist dieser Tafelberg:

Der hat ein Geheimnis: Er ist nämlich innen hohl und man kann bis oben hin rauf fahren. Da hat man dann eine schöne Aussicht über die Wüste.

Zum Nachmittag ist Rissani erreicht – Zeit für eine Stärkung im örtlichen Cafe…

…bevor es weiter in Richtung Sand geht: Der Erg Chebbi:

Dort buchen wir uns für die nächsten Tage im Hotel Dunes de Ore ein – das liegt direkt am Rand des Sandgebietes – die Terasse ist schon mitten drin 🙂

Heute waren es 175km, davon ca. 50% auf Asphalt.