CLMT

Los gehts morgens durch die Wintersportorte Ischgl und Galtür – da tanzt im Winter der Bär – jetzt ist es dort eher trostlos – der Silvrettastraße entgegen:

Das ist wieder eine Hochalpenstraße bis auf ca. 2000m Meershöhe. Einen Stausee (nee – sogar zwei) gibts da natürlich auch:

Weiter gehts durchs Bregenzerland – deutlich dichter besiedelt und die Route führt über viele elend lange Ortsdurchfahrten. Habe daher den einen oder anderen Schlenker abgekürzt, so daß

bereits zum Mittag erreicht ist. Den Bodensee weiträumig umfahren durch’s Allgäu. Die bayrischen Straßen zeichnen sich wie schon bei der Hinfahrt durch eine schöne geschwungene Linienführung aus.

Nochmal Pause im Sonnenblumenfeld

und dann geht’s auch schon in den Schwarzwald rein. Es wird wieder bergiger – aber das Höhenprofil zeigt, daß das eigentlich alles als Flachland durchgehen kann.

Bleiben noch Karte und Statistik für heute:

Morgens geht’s gleich los Richtung Timmelsjoch. Kurz vor dem höchsten Punkt überquert man dann wieder die Grenze von Italien nach Österreich – ohne daß man es wirklich merken würde.
Dann ist er da – der vorerst höchste Punkt 2509m!

Bergab geht’s dem blauen Himmel entgegen – und trotz der Höhenlage erreichen die Temperaturen angenehme Werte.
Die Straße ist touristisch ausgebaut – und es gibt im Verlauf immer wieder solche furistischen Bauten mit Informationen zur Straße, Historischens, Umgebung und Natur.

Weiter geht’s über Kuhtai – dort auch mal die immer wieder angekündigten unbeaufsichtigten Weidetiere getroffen – auch wenn ich sie mir vom Schild her anders vorgestellt hätte:

Ansonsten ist es da wie auf den anderen Pässsen – kurvige Straßen – aber wohl auf Grund der späteren Zeit und Mautfreiheit ziemlich viele Motorräder (nein – nicht wie im Harz am Wochenende!).
Weiter geht’s über die Hahntannenjochstraße – nochmal auf 1900m.

Zum Tagesabschluß gehts’s die Sackgasse ‘Kaunertaler Gletscherstraße’ hoch und wieder runter.
Dort treffe ich dann endlich mal die richtigen unbeaufsichtigten Weidetiere

Die haben die Ruhe weg…liegen in der Sonne und glotzen wer da kommt!
Ein Blick auf den auf halber Höhe liegenden Stausee

und fast geschafft – die letzte Kehre auf 2735m Höhe. Das Plateau liegt auf 2750m – dort gibt’s aber kein solch passendes Schild mit Höhenangabe.

Das wird der höchste Punkt dieser Reise bleiben.
Noch ein Blick auf die Serpentinen, die mich wieder hinab bringen – insgesamt gibt’s da auf dieser Straße 29 Stück von…in jede Richtung.

Das Profil zeigt: Fahren in den Alpen ist ein einzigens Auf- und Ab!

Bleiben für heute noch die Karte und Statistik:

Gestern war’n wir ja schon nah dran – heute dann gleich morgens die Großglockner Hochalpenstraße lang:

Das ist Hochalpen im wahrsten Sinne des Wortes – bei strahlendem Sonnenschein, prima Fernsicht, Schnee bei +10″C auf 2500m Höhe!

Höchster befahrbarer Punkt ist die Edelweißspitze mit 2571m

Weiter geht’s eine Verbindungsetappe über die Felbertauernstraße – die ist nicht besonders schön, aber schnell und mit einem verdammt langen Tunnel mittendrin…
Die Sonne lacht weiterhin und die Temperaturen steigen bei Annäherung an Italien auf 25°C

und ‘eh man sich versieht ist man auch schon da

Aus der Karte hatte ich einen kleinen Seitenpass rausgesucht – der ist noch ursprünglich und tatsächlich eine Herausvorderung: Schmal und Steil! LKW und Busse kommen hier jedenfalls nicht lang! Nichts mit touristengerechter Aufmachung. Nur geegentlich Bauernhöfe oder Stallgebäude.

Ein Name war nicht ausgeschldert – und so bleibt’s ein anonymer Paß.

Zum Tagesabschluß geht’s noch über den Jaufenpass – 2094m hoch

hier ein Blick auf einige der Kehren der Abfahrt

Heute fast auf 2600m (die Zacke die drüber geht ist zu ignorieren)

und der Vollständigkeit halber noch Karte und Statistik

Im Tal hängen noch Wolken fest

aber schnell geht es höher hinaus und die Wolken bleiben unter uns

Heute geht’s zuerst über die Nockalmstraße – dort werden zweimal die 2000m Höhe überschritten

Erwartungsgemäß gibt’s da karge Hochgebirgslandschaft

Weiter gehts zu einem Abstecher die Malta Hochalmstraße rauf:

Die Strecke ist teilweise einspurig (und mit netten, z.t. unbeleuchteten Tunneln) und über ne Ampel geregelt

…mit Wartezeitanzeige 🙁

Aber zur Abwechslung hat die Tourismusgesellschaft nahen der Ampel einen Wasserfall eingerichtet

damit die Zeit schneller vergeht – gefühlt – und ich glaube auch tatsächlich – ist ‘ne Minute an der Ampel nur 20s lang – die 20 Minuten waren jedenfalls Ruckzuck rum.
Am Ende der Straße gibts ‘nen großen Stausee

der als Pumpspeicherkraftwerk dient – mit Österrecihs höchster Staumauer

Es geht wieder runter der Großglockner Hochaplenstraße entgegen. Aber was ist das?
Kälbchen: Aua!
Ich: Was aua?
Kälbchen: Aua – mein Hinterlauf tut weh!
Ich: Stell Dich nicht so an!
Kälbchen: Ich stelle mich nie an – weiß’te doch!
Kälbchen: Halt mal an!
Ich: Na gut – rollst auch so komisch…
Ich:…Kälbchen, wo haste denn die Luft gelassen?
Kälbchen: Frag nicht so blöd – tu lieber was!
Ich: Bleibt wieder alle Arbeit an mir hängen – du läßt die Luft raus und ich soll pumpen!
Kälbchen: Menno – ist doch keine Absicht!
Ich: Du kannst einen ganz schön ins Schwitzen bringen! So – man hört’s zwar zischen – sollte aber ‘nen par Minuten halten damit wir wenigstens von der Straße runterkommen.

Ich: So – zeig mal her dein Hunterhuf!
Ich: Was haben wir denn da:

Ich: Ein Stückchen Schweißdraht. Wo haste Dich nur wieder rumgetrieben?
Kälbchen: Nur auf der Alm!
Ich: Und wie kommt da Schweißdraht hin?
Kälbchen: Weiß ich doch nicht!
Ich; Na – da hilft alles nichts. Fertigmachen zur OP. Zum Glück ham’ wir die Skandinavien – Werkzeugausstattung dabei!

Dauert trotzdem ‘ne gute Stunden und für die Großglocknerstraße wird es dann heute zu spät – Feierabend in Heiligenblut kurz vor der Großglockner Hochalpenstraße.

Heute gab es zwei 2000er – und ein drittesmal waren wir nah dran!

Bleiben noch Karte und Statistik für Heute

Wir woll’n ja nicht vergessen, weshalb wir hier sind. Vormittags ist erstmal die Gesellschafterversammlung für die Solaranlage angesagt. Im Vergleich zu ‘ner Windmühle ist das echt langweilig – keine aufbrennenden Schleifringe, defekte Pitchverstellungen und explodierende Wechselrichter. Es hat gerade mal für einen Isolationsfehler gereicht, weil ein Nager die Kabelisolation mal probieren mußte … und zu allem Überfluß hat die Betriebsunterbrechungsversicherung den Ertragsausfall auch noch erstattet. Die Sonne schien auch mehr als geplant und die Direktvermarktung bringt mehr Geld aus die geplante EEG Einspeisevergütung. Da ließ es sich nicht vermeiden, die Ausschüttung zu verdoppeln. Und nachden das laufende Jahr mit wenig Sonnenschein begann, hat sie sich in den letzten zwei Monaten berappelt und die Mindererträge aus der ersten Hälfte ausgeglichen. Insgesamt kann man mit dem Projekt sehr zufrieden sein.
Anschießend noch die Anlage besichtigt:
Hektarweise Solarpanels

die sind dann Reihenweise in diesen Boxen zusammengeschlossen auf 720V Nenn-Gleichspannung. Da sitzt auch für jeden Tisch ‘ne fern-auslesbare Stromüberwachung drin, über die alle Störugen erkannt und lokalisiert werden können.

Ab gehts zum Wechselrichter – die drei Schränke wandeln 500kW DC in Drehstrom um, der dann über einen eigenen Mittelspannungstrafo ins Netz gespeist wird.

Insgesamt gibt’s vier dieser Wechselrichter, also 2 MW installierte Wechselrichterleistung. Interessant fand ich, daß der 500kW Wechselrichter auch bei dem heutigen bedeckten Himmel 185kW Leistungsabgabe anzeigt!

So – nun aber genug von der Arbeit – los gehts! Bald tauchen am Horizont die ersten Berge auf

und ehe man sich versieht ist man auch schon in Österreich:

Heute geht’s nicht weit, so daß das Ziel am Nachnittag schon zum Greifen nahe ist – doch halt! Straßensperre!

Aber der Asphalt ist doch schoh gut! Also macht das Kälbchen mal die Erstbefahrung

Unterkunft auf der Seitenalm – eine Alpenidylle wie aus dem Bilderbuch und pünktlich zur Ankunft kommt auch die Sonne raus:

…und Kälbchen bekommt ein eigenes Zimmer!

Na – zu Glück hat es diesen Rückeweg im Wald auf der Seitenalm nicht gesehen – sonst hätte es sich sicher geleich weider einsauen wollen:

Heute gings zum Aufwärmen auf 1100m rauf

in einer kurzen Tour:

Morgens geht es im Nieselregen los – durch kleine Alleen

und über schön geschwungene Straßen dritter Ordnung

Die Landschaft ist hier offener – die Straßen nicht so verwinkelt wie im Sauerland und Spessart. Läßt sich sehr angenehm fahren!
Der Nieselregen macht dem Kälbchen nichts

aber Hasi ist nicht glücklich

Kälbchen hat es irgendwie geschafft, das Navihgationsbrikett zu beeinflussen – offroad war eigeentlich für heute gar nicht geplant:

Naja – allerbester Schwedenschotter. Da war die durchfahrene Straßenbaustelle gestern im Sauerland eine größere Herausforderung.
Irgendwann nach dem Mittag sind am Horizont erste helle Flecken zu sehen – und Nachmittags klart es auf:

Gegenn Abend sind wir dann in Altötting – schnell Quartier bezogen im Graminger Brauhaus und zu Fuß in die Stadt.

Kälbchen: Warum haste’n mich nicht mitgenommen zu den Kürschen?
Ich: Kirschen? Die Kirschenzeit ist vorbei.
Kälbchen: Nee – zu den Kürschen!
Ich: ????
Kälbchen: Und zum Papst!
Ich: Der Sitzt in Rom
Kälbchen: Nee – der wir sind Papst!
Ich: Kälbchen, Du bist zu spät dran. Der hatte keine Lust mehr auf Papst und hat hingeschmissen.
kälbchen: Aber der hat doch ‘ne Kürsche hier!
Ich: Ach – Du meinst Kirchen!
Ich: Ja – haben die jede Nenge von. Und jeden Menge Läden mit Kerzen drumrum. Und mit ausgesucht häßlichen Figuren…
Kälbchen: Wollte ich auch sehen!
Ich: Da sind aber keine Haustierte erlaubt…
Kälbchen: Schade – auch nicht als Blindenkälbchen…
Ich: Komm nicht auf dumme Gedanken!
Und zum Beweis der Track durch die Innenstadt – mit jede Menge Kürschen drauf

Gute Nacht Kälbchen – und mach kein Unsinn!

Bleiben noch Karte und Statistik für Heute:

Es geht los – morgens in Hannover – es läßt sich sogar die Sonne blicken!

So geht’s erstmal weiter Richtung Sauerland

aber ab dem späten Vormittag habe ich immer drohende Wolken über mir:

Aber ich habe Glück – die Straßen sind zwar oft nass – aber von oben bekomme ich den ganzen Tag keinen Tropfen ab – die Regenkombi kann im Koffer bleiben!
Irgendwo im Sauerland über kleine Straßen

und Pause im Wald

Bei solchen Schildern

weiß man gleich, daß man die richtigen Straßen herausgesucht hat. Das mit den richtigen Straßen funktioniert inzwischen schon ganz gut – schon fast zu gut. Die Strecke ist sehr schön, kleine Straßen, Kurven, kleine Dörfer, alle Ballumgsräume weiträumig umfahren, wenig bis nahezu gar kein Verkehr. Aber so richtig was schaffen tut das nicht. Vielleicht demnächst etwas mehr ‘schnell’ statt nur ‘schön’ mit untermischen…

Naja – nach 10 Stunden im Spessart hinter Aschaffenburg angekommen – damit ist die größere Hälfte der Hinfahrt geschafft.

So – nun machen sich die zwei Radler und die Kösespätzle bemerkbar – mal sehen, ob’s hier ‘nen Internetzugabg gibt…

Der Vollständigkeit halber noch Karte und Srtatistik: