Monat: April 2015

Ein kurzes Video mit Eindrücken der ersten zwei Wochen des Saharacamps.
Ab Minute 1:00 sieht man meine Befahrung der Düne am Plage Blanche – leider nicht ganz geglückt – wenigen Meter vor dem Gipfel hat es nicht mehr gereicht…

Mal sehen, ob die Sertao das auch kann, was die große KTM kann. Erstmal geht’s auf Schotter an den Plage Blanche

vorbei an der Heideblüte – nur die Heidschnucken und die Heidekönigin fehlen…

bis zur Abfahrt zum Strand. Die wird heute von Dromedaren bewacht

die im Gegensatz zu marokkanischen Schafen und Ziegen überhaupt nicht schreckhaft sinbd. Ich kann da in 2m Abstand mit laufendem Motor stehen bleiben, und in aller Ruhe Fotos schießen…

Die große Sanddüne tue ich mir mit der Sertao nicht an – es ist schließlich keine EXC…stattdessen geht es direkt am Strand lang bis zum Schiffswrack

Planer, und an der Wasserlinie fester weißer Sand soweit das Auge reicht – da wird die Fahrt geradeaus am Strand fortgesetzt – mal sehen was da noich kommt,

Man braucht voffenbar keine teuren Spezialmotorräder da – eine alte Mobilette tut es genauso…

Am nächsten Flußtal – dem Oued Aoreora – tut sich eine Durchfahrt zwischen den Dünen auf – und da die Tankanzteige so langsam ans Tanken erinnert, soll es da wieder auf offizielle Pisten – und schließlich auf die N1 gehen.

Die Auffahrt erweist sich als sehr steil und sehr sandig – trotz Stollenreifen schafft die Sertao nicht mehr als Schrittgeschwindigkeit – mit dem Ergebnis, daß die auf Sand nötige Mindestgeschwindigkeit, um das Motorrad einigermaßen stabil zu halten – nicht erreicht wird. Das macht die Sache nicht einfacher…

Blick zurück in den Oued

Und nun weiß ich auch, warum das Nummernschild immer mal wieder hochgebogen war:

Wenn die Hinterradschwinge ganz einfedert, berührt die Kotflügelverlängerung das Hinterrad und wird nach vorne eingezogen…da habe ich inzwischen die überflüssige Verlängerung demontiert…

Die N1 wurde dann nach 20km Piste erreicht – die nächste Tankstelle ist in TanTan – nochmal 40km und genau die entgegengesetzte Richtung. Aber bis nach Guelmin schaffe ich es auf keinen Fall mehr. Die erste Tankstelle in TanTan hatte dann auch prompt keinen Sprit mehr – aber es hat bis zur Zweiten gereicht. Nun weiß ich, daß die Reserve bei sparsamer Fahrweise für 80km reicht…

Kasse:
Lebensmittel:13,0 EUR
Tanken: 20,40 EUR

Bleiben noch die Karte und Statistik für heute:

Heute ist Erholung angesagt – nur ‘ne kleine Wanderung in der Umgebung. Die gibt völlig neue Einfrücke in die lokale Tier-

und Pflanzenwelt

Die Wüste blüht – das ist den ausgiebigen Regenfällen zum Jahresbeginn geschuldet

Original französicher Wachturm – unweit vom alten Fort auf einem Beggipfel mit weitem Blick üb er den Oued Noun

Klein Rolf übt sich derweil in der Erstbefahrung des Sandwich

Grüße aus dem Sahracamp!

Kasse:
Lebensmittel: 7,00 EUR

Bleiben noch die Karte und Statistik für heute:

Vormittags erstmal kurz ans Meer, um nachzusehen, ob es noch da ist. Ja – ist es.

Ab Mittag geht’s zur heißen Quelle hinter Guelmin. Dabei erinnern wir uns an den Enduro-Grundkurs – Lektion 1: Niemals durch unbekanntes Wasser fahren!


Nachdem die Sertao Ihre Fango-Packung hatte geht es in die Quelle – mitten im nichts sprudelt ca. 40°C heiß0es Wasser aus einem Rohr und sammelt sich in einem kleinen Lehmbecken.

Zum Abschied gibt’s noch Tee von der in der Nähe picknickenden marokkanischen Familie

Sind hier übrigens alles ganz nette und gastfreundliche Menschen!

Kasse:
Lebensmittel: 2,00 EUR
Tanken: 9,50 EUR

Bleiben noch die Karte und Statistik für heute:

Nachdem vorgestern die Dünenbefahrung am Palge Blanche noch nicht so richtig geklappt hat, gibt es heute die Chance auf eine Revanche.
Los geht es mit der 450 EXC

und auf direktem Wege zum Plage Blanche. Die Strecke konnte ich nutzen, um mich mit dem Gerät vertraut zu machen. Wo die KTM1190 Adventure mit Laufkultur und Komfort punktet, da tritt die 450 EXC mit gringstem Gewicht bei maximaler Leistung an. Alles ist reduziert auf das Nötigste und zugeschnitten auf den Einsatz als Sportgerät.

Die Profis sagen: Dritter Gang und rechts auf laut:








ist doch gar nicht schwer 🙂
Anderen gings wie mir vorgestern

Man kann die aber auch eingraben (das war ich nicht!)

Weiter geht’s immer am Strand lang – kilometerlange, breite weiße Sandstrände ohne irgend jemand außer uns…


Die Flut steigt dann schnell – und treibt uns zurück ins sichere Fort 🙂

Die EXC ist das ultimative Spaßgerät – leider hab’ ich zuhause in der norddeutschen Tiefebene keine geeignete Landschaft, um die artgerecht zu bewegen 🙁 .
Mein Dank nochmal an die Jungs von KTM, die das möglich gemacht haben!

Kasse:
Lebensmittel:7,00 EUR

Bleiben noch die Karte und Statistik für heute:

Die Sertao hat sich ‘nen Dorn vom Kaktus eingetreten

Raus damit und Pflaster drauf!

Und wo wir gerade dabei sind, gibt’s noch neue Schuhe

Ansonsten heute Ruhetag – Sonnenschein, ca. 25°C und ein leichter Wind. Erhöhte Sonnenbrangefahr!

Kasse:
Lebensmittel: 15,00 EUR
Wäschservice: 5,00 EUR

KTM hat ja alles dabei was gut und interessant ist – und heute besteht die Chnace auf eine ausgedehnte Probefahrt mit der KTM 1190 Adventure R.

Zu viert geht es los – zweimal die 1190 Adventure R und zwei ‘Rüttelplatten’ des Typs 450 EXC und 500 EXC.
Erster Eindruck: Die ist niedriger als die Sertao – obwohl – eigentlich ist sie wohl hauptsächlich schlanker.

Zweiter Eindruck: Die 30kg mehr merkt man nicht – in der Fahrt fürhlt sie sich leichter an als die Sertao.

Am Strand geht’s dann erstmal mit den EXCs die großen Sanddünen hoch

zumindest für die, die es können.

Ich habe für die ‘Rüttelplatte’ keine Waffenschein – ‘hab es aber dennoch drei viertel hoch geschafft. Die Dinger wiegen zwar nichts – aber die in dem bodenlosen Sand wieder hinzustellen, strengt doch irgendwie an…
Aber wer es kann, fährt damit hoch als wäre es eine Asphaltstraße

Aber das ist ja eine der leichtesten Übungen – die dicke KTM 1190 Adventure R kann das auch

aber wie immer gilt – der limitierende Faktor ist der Fahrer.

Das sei ganz einfach – dritter Gang und rechts auf laut…

Das überlass ich dann aber lieber den Profis vom Werk!

Fazit: Das könnte gerne das nächste Motorrdad werden. Das ist schon ein geschickter Schachzug von KTM die Bikes hier in Marokko zum Testen zur Verfügung zu stellen – die Fähigkeiten der Maschine wären bei einer Probefahrt in norddeutschen Flachland oder auf Asphalt überhaupt nicht zu erfahren gewesen. Das Bike flößt sofort Vertauen ein – und nach nur kurzer Eingewöhnungszeit fühlte ich mich darauf wie zu Hause. Die Geschwindigkeit wäre ich auf der Schotterstrecke mit der Sertao nicht gefahren – und wenn hätte sie mich an zwei Stellen abgeworfen. Aber das KTM Fahrwerk steckt das problemlos weg – gab nur einen kleinen Hüpfer, der aber jederzeit kontrollierbar war. Es ist halt eine andere Klasse.
Jedem der die Chance hat an so einer Probefahrt teilzunehmen kann ich das nur empfehlen!
Der Firmenslogan ‘Ready to Race’ wurde jedenfalls voll eingelöst – von den Bikes – von der Guides – und von der Streckenwahl. Da sind offenbar auf allen Ebenen Profis am Werk.

Kasse:
Lebensmittel: 11,00 EUR
Neue Handschuhe (Camp-Angebot von Fa. Held): 60,00 EUR

Bleiben noch die Karte und Statistik für heute:

Heute geht es an die Querung des Oued Noun – ein nahegelegenes Flußtal:

Der direkte Weg über die weiten Sandflächen stellte sich schnell als Unmöglich heraus

aber mit etwas Suchen findet sich ein Eselspfad am Berghang

der auch offenbar noch in Betrieb ist, da die Auswaschungen repariert sind.

Dennoch – der Pfad ist zwar befahrbar – aber so große Esel, den mit den schweren BMW-Maultieren zu erkunden sind wir dann doch nicht. Also zurück.

Die Original-Straße Richtung Camp hat die Unwetter zum Jahresbeginn nicht überlebt – die Straße endet im nichts

also auf Asphalt durch die Beglandschaft

Kasse:
Lebensmittel: 10,00 EUR
Tanken: 9,00 EUR

Bleiben noch die Karte und Statistik für heute:

Heute geht es früh raus – es ist Kamelmarkt in Guelmin.

Ganz liebe Tiere 🙂

Aber es gibt auch andere Tiere

und sonstiges in rauhen Mengen

Weiter geht es mal wieder nach Sidi Ifni – ‘ne Kleinigkeit zum Mittag
Für den Rückweg haben wir uns vorgenommen, alphaltfrei nach Fourt Beau Jerif zu kommen.
Der rechte Weg – nicht der linke 🙂

Wo geht es lang?

Ach – da lang!

Da hat der Regen ganze Arbeit geleistet

Die Tour ist gut gelungen – nur ca. 1% Asphaltanteil – und einige wirklich herausfordernde Passagen, wo der Weg fast vollständig wegerodiert ist, tiefe Auswaschungen, fast nicht mehr erkennbare Wege, die vielleicht vor einigen Jahren mal von Lasteseln benutzt wurden. Zum Glück dazwischen auch immer wieder die marokkanischen, geschotterten ‘Ortsverbindungsstraßen’ zur Erholung.

Kasse:
Lebensmittel: 17,10 EUR
Tanken: 6,50 EUR

Bleiben noch die Karte und Statistik für heute:

Heute ist ein Erholungstag angesagt – nachdem das gestern wieder nicht so ganz geklappt hat…
Nach Sidi Ifni um ‘ne Kleinigkeit zu essen und dabei einige Schotterkehren mitnehmen. Aber erstmal nach Guelmin zum tanken. Beim angeschlossenen Reifendienst ist gerade Hochbetrieb: Die Radmuttern sitzen fest…

Weiter geht es durch die Berge an der Atlantikküste – erst auf Asphalt

dann auf Schotter

wo wir interessiert beobachtet werden

Mittagspause im Strandrestaurant

und zeitig zurück ins Camp

wo sich KTM regen Zuspruchs erfreut

Inzwischen sind auch die gestern verunfallten Maschinen eingetroffen und schauen traurig in der Gegend rum – drei Moppeds und drei Fahrer benötigen Reparatur – aber glücklicherweise nichts, was sich nicht wieder richten ließe…

Kasse:
Lebensmittel: 3,50 EUR
Tanken: 11,80 EUR

Bleiben noch die Karte und Statistik für heute: