Kategorie: Touren

Heute der erste Ausflug ab Rosentorp. Da gibt es ja viele ‘Waldautobahnen’

auf denen schnelles Vorankommen möglich ist. Aber spaßiger sind natürlich die kleinen oder fast gar nicht mehr vorhandenen Wege

Erstes Ziel heute ist eine Motocross-Strecke im Wald, deren Koordinaten mir Jörg freundlicherweise übermittelt hat. Dann ist sie auch in Google Earth gut zu finden:

Das ganze besteht ausschließlich aus losem Sand! Das ist für solch schwere Machinen mit dafür ungeeigneten Reifen unfahrbar. Die Sertao ist von allen anwesenden Motorrädern noch am weitesten gekommen – aber an der letzten Auffahrt war dann Schluß. Da ist mit den Reifen kein Hochkommen!
Weiter geht es – immer wieder Seen am Wegesrand, die zu einer Pause einladen:

und in denen sich die Sonne spiegelt.

Weiter geht es durch die Wälder

zu einer angeblichen Furt – die es aber an der vermuteten Stelle nicht gibt. Da fährt niemand durch den Fluß!
War ein langer, aber schöner Tag – und das ganz überwiegend nur auf Schotter.

Es bleiben noch die Karte und Statistik für heute.

Kasse:
Tanken: 137 SEK
Unterkunft: 150 SEK

Nach einer sternklaren und kühlen Nacht erwacht Grundforsen mit Hochnebel über dem Fluß

und im Tagesverlauf zeigen sich erstmal wieder nur Schäfchenwolken am Himmel

die sich aber hinterhältigerweise im Tagesverlauf zusammenrotten und auf den letzten Kilometern einen kleinen Schauer zusammenbringen. Aber das kann uns nicht mehr schocken!
Es geht heute nicht weit – der Standort für die nächsten Tage ist Rosentorp, wo ich wie letztes Jahr die Trapper Lodge beziehe

Es bleiben noch die Karte und Statistik für heute.

Kasse:
Tanken: 201 SEK
Lebensmittel: 197 SEK
Unterkunft: 150 SEK

Nachtrag von gestern Abend:

Heute ist ein Premiumtag: Sonnenschein und nur einige harmlose Schäfchenwolken am Himmel.
Es geht über das Dovrefjell

und später auf eine dutzende kilometer langen Schotterstrecke durch ein Hochmoor.

Auf Enduro-Autobahnen erreichen wir nach einem langen Tag wieder Schweden – direkt hinter der Grenze bei Grundforsen gibt’s ‘nen Campingplatz.

Es bleiben noch die Karte und Statistik für heute

Kasse:
Tanken: 108 NOK
Lebensmittel: 52 NOK
Übernachtung: 180 SEK

Abfahrt von der Hütte über Nacht

Heute steht das touristische Pflichtprogramm in Norwegenn an: Geiranger, Adlerstarße, Trollstigen…
Es geht durch unwirkliche Hochebenen

immer die Touriustenstraße lang.
Blick von der ‘Adlerschwinge’ auf Geiranger am Ende des gleichnamigen Fjords

Noch ein tosender Wasserfall

und das 1000. Bild von den Trollstigen verkneife ich mr hier.
Zum Tagesende findet sich an einem rauschendem Fluß

ein Lagerplatz für die Nacht

und nicht zu vergessen, das Abendessen

Es bleiben noch die Karte und Statistik für heute.

Kasse:
Tanken: 146 NOK
Lebensmittel: 34 NOK
Fähre: 49 NOK

Der Morgen beginnt mit ein in strahlendem Sonnenschein liegenden See – Ausblick von der Terasse:

Das Wetter sollte den ganzen Tag ordentlich bleiben – zwar oft bedeckt, aber nur gelegentlich etwas Nieselregen. Auf den Hochebenen aber kalt – so um die 5°C.
Der erste Streckenabschnitt auf Schotter – Schranke auf der Mitte der Strecke

Zwischendurch geht es auf den Tindevegen – das Navigationsbrikett ist sich sicher, daß es der kleine Weg da rechts ist. Naja – stimmt wahrscheinlich nicht, aber mal sehen wo es hinführt:

Das war ein Stück vom alten Tindevegen – der neue führt da unten lang…
Aber der größte Teil heute auf Asphalt – so wird es auch die nächsten 2 Tage auf den norwegischen Touristenrouten weitergehen. Läßt sich auch schön fahren – die Norweger verstehen was von Straßenbau.

Auf dem Fjell sind wir nur wenige Meter unterhalb der Wolkendeckde

Es bleiben noch die Karte und Statistik für heute – es ist mir nicht klar, wie Garmin da auf über 600km kommt – es waren heute 326km.

Kasse:
Maut: 75 NOK
Tanken: 170 NOK
Lebensmittel: 28 NOK
Übernachtung: 120 NOK

In Göteborg von der Fähre runter ist der angekündigte ergiebige Regen auch da – dem werden wir den ganzen Tag hinterher fahren:

Es geht auf direktem Weg nach Norwegen – erstmal 100km auf der E6 – danach über kleinere Straßen.
Dieses Jahr ist der Oslofjordtunnel geöffnet – es geht 3km steil in die Erde herab – und 3km ebenso steil wieder bergauf.
Zum frühen Nachmittag kam kurz die Sonne raus – aber auf der Anfahrt nach Noresund mußten wir noch durch ein ordentliches Gewitter.
Glücklicherweise hat der Campingplatz der Wahl ‘ne goße und komfortabe Hütte – mit Wäscheleine 🙂

Der Regen verzieht sich kurz nach Ankunft

und die Sonne ebenso kurz danach

Es bleiben noch die Karte und Statistik für heute

Kasse:
Tanken: 184 NOK
Lebensmittel: 139 SEK (und noch 194 SEK die ich gestern vergessen hattte)
Übernachtung: 250 NOK

…hats eilig und will ‘heut schon los! Aber halt – einmal werden wir noch wach!

Keine Angst wenn es die nächsten Tage hier keine regelmäßigen Updates gibt – es geht zuerst nach Norwegen rein, das ist außereuropäisch und für das Mobilfunkmodem prohibitiv teuer. Und ob es in der schwedischen Wildnis Funkabdeckung gibt ist nicht sicher. Und wir sind zu fünft – mal sehen ab ich da Ruhe finde für Updates hier…

Übermorgen geht es los ‘gen Norden – morgen wird gepackt – und heute das Motorad vorbereitet. Ölwechsel und alles sonstige ist frisch gemacht, die Reifen müssen die Tour noch halten (hinterher gibts dann neue), frisch gewaschen ist es auch – und die ‘Küchenkiste’ hat zusätzliche Halterungen bekommen. Einmal ein Anschlag für den Wasserkanister oben drauf – der will sonst immer nach hinten abhauen.
Und seitlich Halter für zwei kleine Reservekanister. Die ersetzen den 5l Kansiter, der letztes Jahr auf der Soziusfußraste gewohnt hat.

Ende August / Anfang September geht’s mit der Truppe vom letzten Jahr für 10 Tage nach Schweden und Norwegen.
Fähre Hin: Mi. 26. Aug. 18:45 ab Kiel nach Göteborg (27.Aug, 09:15h)
Fähre Rück: So. 6 Sept. 18:45 ab Göteborg nach Kiel (7. Sept. 09:15h)

Grobe Richtungen:

erstmal schnell (Asphalt) von Götebog nach Geiranger

Richtung Finskogen (Grashütte), offroad

Nach Rosentorp, von dort aus Tagestouren durch die Orsa Finmark

Rosentorp – Göteborg

Die erste Planung der Rundtour: Die aktuelle Planung (die mit roten Fähnchen markierte Strecke) hat keine wesentlichen Überschneidungen mit den Touren der letzten beiden Jahre (die hellblauen und roten Linien).

Das sind ca. 2500km in Schweden und Norwegen. Das ist für 10 Tage etwas viel – da werden wir dann wohl was abkürzen müssen…

Die Etappen sind wie immer anklickbar und öffnen sich dann im Motoplaner.

Hier die Etappen:
00-Hann-Kiel– 323km
10-Göteborg-Dingle auf E6 – 110km
11-Göteborg-Dingle kleine Straßen – 157 km
12-SE-Dingle-N-Noresund – 296km
13-Noresund-Borlaug – 200km
14-Borlaug-Geiranger – 249km
15-Geiranger-Tynset – 304km
16-N-Tynset-SE-Grundforsen – 250km
17-Grundforsen-Orsa – 122km
18-Bleibt frei
19-Orsa-Rosentorp – 42km
20-Ausflug MC-Strecke ab Rosentortp – 80km
21-30 Platzhalter
31-Rostentorp-Kalstad – 363km
32-Kalstad-Strand – 158km
33-Strand-Göteborg – 211km
80-Bleibt frei
99-Kiel-Hann über Burgdorf – 342km