…Notizen…
…für das kleine nervöse Motorrad II. Das weiss noch nichts davon – aber über den Jahreswechsel fährt es ausgiebig durch Südostafrika. Und da braucht es agressivere Reifen als die jetzt montierten:
Mitas hat die ganzen Offroad-Reifen umgetauft. Hinten gibts jetzt Mitas ‚Stone King‘ – statt ‚C-02 Stone King‘. Das war noch einfach. Der Vorderreifen Mitas ‚C-11 Speedy Croc‘ heisst jetzt ‚Terra Force-EX MH Super‘ und sieht etwas anders aus. Ich hoffe, der fährt genauso gut.
…bevor es demnächst nach Skandinavien geht.
Da werden ordentlich Kilometer zusammen kommen – daher rundrum alles neu. Der Hinterreifen hätte zwar noch so 5000km gehabt – aber das wird nicht reichen. Der kann dann nach Rückkehr runtergefahren werden.
Kaum hat das kleine nervöse Motorrad ’nen neuen Reifen, will die Tenere dem nicht nach stehen.
Na gut – der Vorderreifen hat in Frankreich ganz schön abgebaut. Und zwar nicht in der Mitte wie sonst üblich, sondern an der Kante. Ob das wohl an der Streckenwahl liegt?
Und mehr Linkskurven hatte ich wohl auch.
Es ist dann wieder ein Heidenau K60 Scout geworden. Und wenn ich nicht nach Frankreich frahre, sollte der wieder 10.000km halten.
…für die kommende Afrika Tour.
Es gab wieder einen Mitas C-02 Stone King. Der hat sich die letzten Touren bewährt.
Aber was mach ich mit dem alten? Dann habe ich noch einen Reifen mit 1/3 Restprofil liegen. Aber für die geplante Tour reicht der halt nicht mehr.
Heute ist Reifentag. Zwei neue Hinterreifen montiert:
Die Tenere bekommt als Nachfolger für den Mitas E07+ den Heidenau K60 Scout. Der hatte sich auf der Sertao bdewährt, mal sehen wie er sich auf der Tenere macht:
Und das kleine nervöse Motorrad will für den kommenden Ausflug in den afrikanischen Sommer auch einen neuen Reifen – auch wenn der alte (Mitas C02 Stone King) eigentlich noch reichlich Profil hat. Naja – nehme ich den halt als Reserve mit und pack den Pirelli Scorpion XC Mid Hard drauf, der hier schon ’ne ganze Weile rum steht.
Für die Tenere gibts hinten einen neuen Reifen: Diesesmal Mitas E07+ (links im Bild, der hat keinen Mittelsteg). Rechts im Bild der alte Mitas E07 (ohne +). Der hat einen Mittelsteg und hat sehr lange gehalten – jetzt 18.000km und die Verschleißanzeiger (oben im Bild) sind grad noch nicht angefahren.
Als Vorderreifen hatte ich gleichzeitig mit dem Hinterreifen einen Mitas E07+ aufgezogen – der ist noch gut.
…gibts noch neue Reifen für die Tenere:
Ich versuche jetzt mal die Mitas E07 – die sind etwas gröber und sollten auf unbefestiger Strecke besser sein als die Pirell Scorpion Str. Mal sehen, wie sich die so machen…
… gibts neue Reifen für die Sertao II, damit sie auch bei Eis und Schnee kräftig zubeißen kann 🙂 .
Wieder die bewährten Heidenau K60 Scout – die harmonieren mit dem Motorrad, meiner Fahrweise und meinen Strecken gut, sind dabei einigermaßen günstig und haltbar.
…auf der Sertao II sind jetzt nach 6300km abgefahren – Restprofil ca. 1mm:
Zumindest hinten. Vorne ist noch mehr drauf. Die Sertao II hat dann heute rundrum neue Heidenau K60 Scout bekommen – damit ist sie für die kommende Skandinavientour gut gerüstet.
Die Metzler Enduro 3 Sahara fahren unauffällig – ich habe keinen nennenswerten Unterschied zu den Heidenau K60 Scout bemerkt – außer daß sie deutlich schneller verschleißen…
…März? Nee – aber das kleine nervöse Motorrad braucht dringend eine Auffrischung, bevor es nächsten Monat wieder nach Afrika geht. Der Dreck runter – und dann das übliche halt: Öl und Ölfilter, den Luftfilter waschen und neu ölen – das war auch nötig. Waren doch ordentliche Staubmengen in der Airbox.
Und neues Gummi bekommts auch. Neue Reifen gut vorwärmen…
…die alten runter
und die neuen drauf – Fertig!
Wenns man so schnell und einfach wäre, wies hier ausschaut…