Schlagwort: Andalusien 2014

So – eine Woche wieder da – und weitere Fotos sind eingetrudelt. Hier die besten:

Hier geht’s zu den einzelnen Tagen:
Tag 1: Hinflug 🙂
Tag 2: Es geht los
Tag 3: Tagestour
Tag 4: Wieder in die Berge
Tag 5: Kulturtag
Tag 6: Wieder unterwegs
Tag 7: Abschlusstour
Tag 8: Rückflug 🙁

’nen Videoschipsel gibt’s auch. Da hab‘ ich kurz vorm Ufer noch ’nen Stein erwischt…

Nach einem ereignislosen Flug über Zürich (die Schweizer kriegen das mit dem Gepäck im Gegensatz zu Air France tatsächlich hin – ist alles unebschadet angekommen) abends wieder in Hannover. Und gleich zur Begrüßung ein Schotterberg 🙂

Einige Zeit wid die Erinnerung in Form von blauen Flecken noch anhalten, und dann kann damit nochmal nachgeholfen werden:

So – erstmal gibt’s ’ne Übersichtskarte über die gefahrenen Strecken – jeder Tag in einer anderen Farbe.

Demnächst werden die Bilder ausgetauscht – dabnn gibt’s hier auch mal welche von mir zu sehen!

Heute ist der letzte Fahrtag – und nach der Erhohlungstour gestern bekommt jeder zum Abschluss nochmal individuell seine Grenzen gezeigt. Aber erstmal ist noch Zeit die Natur zu bewundern

bis die erste ‚Sonderprüfung‘ bginnt – Single Trail steil den Berg runter. Zum Glück können wir da fahren und müssen nicht zu Fuß runter 🙂 .
Zum Mittag macht sich dann schon erste Erschlaffung bemerkbar

Aber jetzt ‚rollen wir ja nur noch gemütlich nach Hause‘ – wenn auch nicht auf dem direkten oder einfachen Weg.
Dennoch – am frühen Nachmittag sind alle wohlbehalten wieder da – noch etwas Kosmetik

und ab auf die Hotelterrasse zum Bier…
Bleibt noch Karte, Profil und Statistik für heute:

Mit jedem Tag wird das Wetter besser…

Wohl gute 20°C bei strahlendem Sonnenschein – da merkt man gar nicht, daß man bis 1350m Höhe kommt…
Ein sehr angenehmer Fahrtag – inzwischen gut an die japanischen Mulis gewöhnt (Honda CRF230), die Kurventechnik wird auch langsam besser, die Streckenführung ohne neue Herausfoderungen. So gehts z.B. durch ’nen fast ausgetrockneten Fluss längs

und auch über ‚Waldautobahnen‘, die von der Oberflächenbeschaffenheit und Linienführunhg an skandinavische Schotterpisten erinnern. Das alles zusammen führt unweigerlich zu einem Ansteigen der Durchschnittsgeschwindigkeit – am Profil sind die asphaltierten Anteile nicht mehr so einfach zu erkennen…

Heute ist ‚Kulturtag‘ angesagt.
Aber zuerst noch Krankenbesuch in der nächstgrößeren Stadt ‚Motril‘. Die sind da spezialisiert auf abgestürzte Gleitschirmflieger – da fällt ein umgefallener Moppedfahrer gar nicht auf…
Auf diesem Wege nochmal die besten Genesungswünsche von der ganzen Truppe – bald geht das mit dem Fahren wieder!

Es geht dann über die Autobahn nach Granada – Ziel ist die Alhambra – so ’ne Stadtfestung, wo die jeweiligen gelangweilten Herrscher über Jahrhunderte Ihrem Bauvergnügen nachgegangen sind.
Bevor ich hier was dazu schreibe, lest lieber selbst im Reiseführer.
Jedenfalls ganz tolles Kulturgut – Weltkulturerbe erster Klasse. Aber in Echt – die 14,00 EUR Eintritt sind gut angelegt, da hat man mehrere Stunden was zu sehen und zu staunen.
Hier nur einige Eindrücke, die das Gesamtensemble nur unzureichend wiedergeben können:






Blick auf die Sierra Nevada vom alten Wehrturm vom vorigen Foto aus:


Heute keinen Meter mit den Moppeds gefahren – aber das Latschen durch die alten Gemäuer geht auch auf die Knochen…
Bleibt noch die Statistik für heute:

Bei strahlendem Sonnenschein

starten 6 möchtegern Enduristen in die Berge. Einer bremst vor der Kurve falsch

da warens nur noch 5 🙁
@ Michael: Die besten Wünsche und gute Besserung vom ganzen Rest der Truppe. Schade dass Du wohl nicht mehr mitfahren kannst – und auf das Mittagessen verzichten musstest. Achtung – Knoblauchvergiftung! Und nein – das war nicht alles 🙂

Aber erst ist noch mal der eine oder andere Anstieg zu meistern.

Noch ein Blick auf die Sierra Nevada

Auf ca. 1150m Höhe

wird die Luft dünn…
…und da am Berg geht’s weiter.

Bleiben noch Karte, Profil und Statistik:

Und wieder geht’s in die Berge

unter blauem Himmel – aber mit heftigen Windböen. Auf dem Bergkamm bläst es einen fast vom Mopped – wir sind ‚halt nicht mit Spandauer Schwermetall unterwegs, an dem man sich festhalten könnte – und außerdem gibt’s da bestimmt ’ne automatische Seitenwindstabilisierung…
Durch ’ne harmlose Furt

vorbei an günstigen Immobilien

mit nur gelegentlichem motorisierten Verkehr:

Da liegt der Gipfel zum greifen nahe

Das Höhenprofil zweigt, daß wir auf 1100m waren

Und am Geschwindigkeitsprofil lassen sich gut die Asphaltanteile erkennen

Bleiben noch Karte und Statistik für heute:

Es geht langsam los – der Vormittatg mit einem Schnelltraining um mit den Moppeds warm zu werden und das vergessene Wissen zu reaktivieren.
Sammeln zum Training

Das kkappt einigermaßen gut – da kann man dann zum Mittag mal ein nahegelegenes Restaurant überfallen

Und los gehts auf die erste Tour – zuerst noch auf Asphalt zum Sightseeing

aber dann geht’s doch gleich hoch in die Berge

Reichlich Schotter – und zum Abschluß noch ein Stückchen Singletrail für alle (Abb. ähnlich)

Das haben wir uns wahrlich verdient – 1800h auf der Hotelterrasse bei 20°C im Sonnenschein:

Bleibt noch die Karte für heute

und das Höhenprofil. Bis auf 800m haben wir’s gewchafft.
l
Und wie gings: Man vergißt doch viel wieder – hat bis zum späten Nachittag gedauertm bis ich wieder Vertrauen in die Machine hatte. Aber dann ging’s gleich besser – denn Gas hilft!

…denn morgen geht’s los 🙂