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Heute steht eine Runde über den Plage Blanche – den weißen Strand – auf dem Programm. Dazu erstmal 25km nordwärts auf Asphalt. Daß es vom Ksar Tafnidilt aus keine direkte Zufahrt zum Strand gibt habe ich 2015 auf dem Saharacamp schon festgestellt. Es geht dann von der Hauptstraße links ab zum Qued Aoreora:

Der Fluß fließt hinten ins Meer – und man kann da runter ans Meer kommen, auch wenn es nicht so aussieht. Ist Sandig!

Und dann gehts den Strand lang – immer gradeaus auf festem, feuchten Sand – dem Meeresboden:

Links ist der Atlantik…

…und rechts Dünen.

Nach ca 25km ist die nächste Ausfahrt vom Strand erreicht. Die wird von Kamelen bewacht – und die sind wohl grade in der Mauser.

Weiter geht es auf Schotterpisten durch das küstennahe Bergland…

…Richtung Guelmin. Im dortigen Mariane Supermarkt gibts einen kleinen Snack und dann gehts auf Asphalt zurück nach Tafnidilt.

Insgesamt heute 325km – aber die knappe Hälfte auf Asphalt.

Heute werden wir den südlichsten Zipfel unserer Tour erreichen: Tan-Tan, das Tor zur Westsahara.

Aber erstmal geht es weiter im Dra – Tal lang. Es ist warm und sonnig – wer hätte auch anderes erwartet. Da kommt ein schattenspendender Baum zum Mittag grade recht. Aber was heißt hier Mittag – halt ‘nen Müsliriegel 🙂 . Denn was zu kaufen gibts hier weit und breit nichts – denn hier ist einfach nichts.

Wir nähern uns langsam der Küste – es wird wieder etwas steiniger – und ein wenig Wasser gibts auch.

Es ist dann am Nachmittag auch TanTan erreicht – die letzte marokkanische Stadt vor Westsahara (das ist nicht die marokkanische Lesart). Die grüßt an der Einfahrt mit den bekannten Kamelen auf dem Kreisel – sonst gibts da auch nichts sehenswertes:

Da fahren wir nur rein, damit die Motorräder getränkt werden können. Denn für uns haben wir heute das Ksar Tafnidilt ausgesucht, das einige kilometer weiter nördlich liegt:

Hier in der Gegend ist eigentlich das Fort Beau Jerif die letzte Anlaufstelle für alle Westafrikafahrer – und da war ich die letztenmale auch. Diesesmal gibts das Ksar Tafnidilt. Die sind beide für marokkanische Verhältnisse völlig überteuert. Aber das Ksar Tafnidilt ist luxoriöser 🙂 . Das gönnen wir uns nun mal die nächsten Tage.

Heute 250 km – bis auf die letzten 10km oder so asphaltfrei.

Es geht heute weiter in südliche Richtung immer im Urstromtal des Dra lang. Links liegt irgendwo die algerische Grenze – wo genau ist teils ungeklärt – und rechts am Horizont erhebt sich der Anti-Atlas. Wir haben heute einen Tag Steppe vor uns:

Wie man am vereinzelten Grün schon sieht – es ist der Fluß – und es gibt – wenn auch wenig – Wasser. Aber wo immer etwas ist wird es genutzt und es entsteht eine Oase.

Und auch hier sieht man daß es mal Wasser gab. Für das kleine nervöse Motorrad ist so eine Lehmplatte mal eine Abwechslung – da kanns fast drüber fliegen 🙂 .

Sonst ist das doch eher steinig. Hamada halt. Und das, was da diesig aussieht ist Sahara-Sand, der hier überall in der Luft liegt.

Schluß ist heute nach 240km in Assa. Da gibts das Hotel Nidaros (ja – der Besitzer hat eine Zeit lang in Trondheim gewohnt) das noch immer verlassen aussieht. Aber von vor 4 Jahren weiß ich, daß doch noch wer auf macht, wenn man nur lange genug klopft.

War vieleicht nicht die best Idee hier am Ende der Weklt ein Hotel aufzumachen…

Heute ist eine kilometermäßig eher kurze Strecke – nur 200km. Aber wir sind jetzt in touristisch wenig erschlossenen und zudem dünn besiedelten Gebieten – und da wir zur Gewichtsersparnis keine Campingausrüstung dabei haben sind wir bei den Zwischenzielen auf Hotels angewiesen. Und die sind hier dünn gesäht. Nach Tata erst wieder in Assa – und das wäre in einem Tag nur zu schaffen, wenn man die Asphaltstraße nimmt. Und das wäre ja schade um die Landschaft.

Denn es geht am Anti-Atlas entlang…

…das Grünzeug kennzeichnet daß das hier ein Flußbett ist…

…das mit allerbestem Schwimmschotter gefüllt ist.

Ist ja nicht so, daß es hier kein Wasser gäbe. Ist nur ungleichmäßig verteilt. Wenns was gibt wäscht es gleich mal alles mit weg.

Kurz vor Tata beginnt die Oase…

…und dann haben wir am Nachmittag schon Tata erreicht. Viel gibt dieser weitgehen ‘neu’ gebaute Ort nicht her.

Bleibt noch die Karte für heute:

Ist zwar schön hier – aber wir haben uns entschieden die große Runde bis ganz runter nach TanTan in Angriff zu nehmen. Daher: Kein weiter Tag in Zagora und Tschüß Kasbah Sirocco.

Es geht in Richtung des zweiten großen Sandgebietes in Marokko – dem Erg Chegaga. Wir werden aber nur die Randgebiete berühren. Dennoch: Haltet die Umwelt sauber!

Die Pisten sind anfangs versandet – die tiefen Spurrillen machen das Fahren da nicht einfacher….

…und gelegentlich sind kleine Dünenfelder zu queren.

Aber natürlich besteht Marokko weit überwiegend aus Steinwüste, die wir auch heute wieder ausgiebig bewundern können.

Wir fahren dann über den Lac Iriki – den See Iriki. Wie kann man über einen See fahren? Na – so:

Der Lac Iriki wird gespeist vom Draa – jenem Fluß, der in vergangenen Zeiten das riesige Flußtal ausgespült hat, das wir zur Zeit – und auch die nächsten Tage noch  – befahren werden. Und der dafür sorgt, daß es Zagora und die dortigen Palmengärten gibt. Heutzutage kommt er nicht weiter als bis zum Lac Iriki – jegliches Restwasser versickert dort. Der See ist dieses Jahr etwas feucht – das kann aber auch steinhart eingetrocknet oder tiefer Schlamm sein. Dann sollte man da besser nicht rüberfahren 🙂 .

Am Nachmittag ist das Tagesziel Foum Zguid erreicht und es gibt am örtlichen Bikertreffpunkt erstmal eine Stärkung 🙂 .

Heute waren es 235km fast ohne Asphalt: Man hätte natürlich auch die asphaltierte Hauptstraße RN17 fahren können – aber das wäre zu einfach 🙂 .

Zur Erholung gibts heute nur eine kurze Runde nach Norden durch ein Flußtal. Flüsse sind wie üblich in der Wüste nicht durch Wasser gekennzeichnet – sondern daß da ‘nen bißchen grün steht:

Es ist ein kleiner Paß zu queren…

…und geht entlang schroffer Felsen nach Tansirt…

…wo dann die Hauptstraße erreicht wird. Die geht es entlang der fast bis zum Horizont reichenden Palmengärten von Zagora – dem Zentrum der landwirtschaftlichen Produktion südlich des Atlas.

Bei der Einfahrt nach Zagora mit dem Motorrad wird man unweigerlich abgefangen und zur Werkstatt geleitet. Dabei wär das gar nicht nötig gewesen – die `alten Freunde` von der Garage Iriki hätten wir auch so besucht.

Diesemal gabs an den Motofrädern nichts zu tun – also nur ein kurzes Hallo – und natürlich neue Aufkleber. Werbung muß sein!

Heute wars ein entspannter Tag mit 160km, die knappe Hälfte davon auf Asphalt:

Es ist Zeit für einen Ortswechsel. Es geht über die unvermeidliche Piste entlang der algerischen Grenze durch das Draa-Tal nach Zagora.

Der Untergrund ist erst noch fester – nein steinharter – Lehm. Achtung auf Spurrillen!

Es geht durch etwas Steinwüste – die ist so steinig, daß man hier nicht fahren könnte wenn die Marokkaner nicht eine Piste geschoben hätten.

Dann ist das Draa-Tal erreicht – das ist so breit wie das Auge reicht und zeugt davon, daß es hier mal Wasser im Überfluß gegeben haben muß.  Jetzt zeugt nur noch der spärliche Bewuchs davon, daß es im Untergrund noch etwas Wasser gibt.

Im Tal selbst ist die Piste versandet – vielleicht so 10 – 15cm hoch. Aber nichts, was uns nach der Übrung im Erg Chebbi noch schrecken könnte.

Auf halber Strecke gibts die Auberge Dinosaur – da könnte man übernachten falls man von einem Sandsturm überrascht wird – aber  für uns gibts da nur eine Cola.

Zum Ende wirds wieder steinig…

…und man muß aus dem Flußtal wieder das höher liegende Umland erklimmen.

Heute war es ein langer Tag mit ca. 320km fast ohne Asphalt. Da war es für den Pool im Hotel Scirocco in Zagora schon etwas spät – wird abends schnell kalt in der Wüste! Aber das kann ja morgen noch werden 🙂 .

Der vollständigkeit halber noch die Kartenansicht für heute:

Heute gibt es erstmal einen Durchsteig durch den Erg Chebbi – im unteren Bereich, wo er nicht so groß ist 🙂 . Aber heute klappt das gut – es macht sich die Übung der letzten Tage im Sand bemerkbar. Und auf solchen langgestreckten Dünen mach das Sandsurfen dann richtig Spaß.

Es gibt heute einen Ausflug nach Erfoud – und es ist ja nicht so, daß nicht immer mal irgendwelche Bergketten im Wege liegen. Daher ist die Überquerung des Col d’ Erfoud angesagt: Mal wieder steil und schottrig 🙂

Und von Oben hats Ausblick.

Im Erfoud gibts das Restaurant Dakar (ja – nach der Rallye) – und die haben Pizza. Das ist mal eine Abwechslung zu Tajine und Bruchette de Poulet. Und nein – die ist nicht grün. Meine Kamera kam da nur mit dem grünen Sonnenschirm nicht klar 🙂

Zum Abend dann noch schnell das kleine nervöse Motorrad verarzten. Es ist ja anspruchslos – aber ein neuer Luftfilter schadet sicher nicht: