Der Blinkerschalter nach zweimal Wüstenrallye

Im inneren komplett versandet – da schaltet nix mehr. Auf einer Rallye braucht man zum Glück auch keinen Blinker!

Blinkerschalter
Blinkerschalter

Hier in Deutschland wäre ein funktionierender Blinker aber doch praktisch. Also alles zerlegt – aufpassen daß keine Kleinteile abhauen – gereinigt und neu gefettet (mit dem guten Siemens Wählerfett – aka Vaseline)

Blinkerschalter
Blinkerschalter

Nun gehts wieder so einigermaßen.

Dennoch eine Schande, daß da keine vernünftigen Schalter eingebaut werden sondern so`n Plunder. Leider ist Yamaha da mit den anderen Motorradherstellern in schlechter Gesellschaft. Dabei gibt es durchaus hermetisch dichte Schalter, denen der Sand nichts ausmacht. Z.B. die die ich für die Heizgriffe verbaut habe:

Schalterbox
Schalterbox

Die passen aber mechanisch nicht in die Lenkerarmatur…

In die Schalterbox ist seitwärts die Strebe vom Handschützer eingeschlagen – die muß dann mal auch neu…

Da hatte ich…

…einen ungebetenen Gast auf dem Dachboden! Ich dachte, ich hätte Ruhe seit ich vor einigen Jahren die Dauerbeschallung auf dem Boden installiert hatte:

Marderschaden
Marderschaden

Da werd ich wohl als ersten Schritt mal die Lautstärke erhöhen…

Verraten hat er sich übrigens, weil er das Kabel zum Temperatursensor des Solarkollektors durchgeknabbert hat – da ging die Steuerung dann auf Störung und das Wasser blieb kalt.

Golmbach und Köterberg…

…am sonnigen Sonntag:

Sonniger Sonntag
Sonniger Sonntag

Die Kirschbäume im Weserbergland sind früh dran dieses Jahr – zum Golmbacher Kirschblütenfest ist erst zum 28.4. geladen – dann dürfte es schon zu spät sein…

Kirschblüte
Kirschblüten

Zwischendurch ergab sich die Chance für einen Vergleich zwischen Werbung

Werbung
Werbung

und Realität:

Realität
Realität

Am Köterberg ist alles voll – es ist zwar nicht der erste schöne Frühlingstag dieses Jahr – aber der erste, wo die Bruchstrichfahrer wieder auf die Straße dürfen. Und das nutzen alle. Im Weserbergland waren mehr Motorräder als Autos unterwegs.

Köterberg
Köterberg

Zurück bei Grohnde über die Weser – so eine Fährpassage ist doch immer entspannend…

über die Weser
über die Weser

Bleiben noch Karte und Statistik für heute.

Karte
Karte
Statistik
Statistik

Eindrücke von der Hannover Messe Industrie

Bevor  es der vielleicht auch so geht wie der CeBit liegt es nahe die Freikarte zu nutzen und das Sommerwetter auf dem Messegelände zu nutzen 🙂

Sommerwetter
Sommerwetter

Gleich am Eingang stolpere ich über ein kleines Elektromotorrad eines unbekannten chinesischen Herstellers – das SOCO TS:

SOCO TS
SOCO TS

Das macht einen guten Eindruck – sieht schick aus, ausgestattet mit zeitgemäßen Scheibenbremsen und soll eine Reichweite von 160km erreichen. Das Hinterrad mit Radnabenmotor erspart Getriebe und Kette:

Hinterrad mit Radnabenmotor
Hinterrad mit Radnabenmotor

Das ist jetzt zwar noch kein vollwertiges Motorrad wie es in Europa üblich ist – aber es paßt sicher gut in den asiatischen Markt wo ein großer Bedarf für Roller und Kleinkrafträder besteht. Und für Stadtverkehr ist die Reichweite mehr als ausreichend. Die Chinesen sammeln damit jetzt Erfahrung – und können dann bei weiter fortgeschrittener Akkutechnologie den Weltmarkt mit ‘richtigen’ Motorrädern aufrollen. Von europäischen Herstellern ist in die Richtung nix zu sehen – wenn man von KTMs Freeride E absieht, die aber ein Boutique-Produkt ist.

Aber immerhin: Bunte Plastikkisten kann Deutschland herstellen 🙂

Bunte Plastikkisten
Bunte Plastikkisten

Im Internet herrscht jetzt Recht und Ordnung: Mit dem Cyber-Streifenwagen des niedersächsischen Landeskriminalamtes kann uns online nichts mehr passieren!

Cyber-Polizei
Cyber-Polizei

Ich fürchte, die meinen das ernst. Ich hatte ja die Hoffnung, daß der Stand ein Fake irgendeiner Satiretruppe ist…

Woher wissen die, wo ich dieses Jahr Urlaub mache? Bei IKEA In Schweden:

Schweden
Schweden

Da haben sie einen freundlich blickenden Elch mitgebracht – in echt schauen die nicht so freundlich – besonders wenn sie einem aus dem Wald unter Mißachtung der Vorfahrtsregelungen direkt vors Motorrad latschen…

Elch
Elch

Der Andrang an der BurgerBraterBude ist groß – die Preise messetypisch auch (Hamburger 6,90 EUR). Ich kenn das ja und hab mich außerhalb mit Verpflegung eingedeckt.

BurgerBraterBude
BurgerBraterBude

Wer hat den größten? Kawasaki…

Kawasaki
Kawasaki

oder Fanuc?

Fanuc
Fanuc

Das wars erstmal – hoffentlich bis nächstes Jahr!

Tuareg Rallye 2019 – Inhaltsverzeichnis

Im März 2019 ging es am Rande des Grand Erg Occidental eine Woche durch die algerische Sahara bei Taghit und Beni Abbes:

Tracks
Tracks

Die eigentlichen Rallyeberichte:

Tuareg Rallye 2019 – Fazit

Tuareg Rallye 2019 – Foto-Nachtrag

Tuareg Rallye 2019 – Verluste
Der Blinkerschalter nach zweimal Wüstenrallye

und die Vorbereitung:

Tuareg Rallye 2019 – Verluste

Zuerst das Beste: Dem Fahrer ist außer einigen blauen Flecken und Abschürfungen durch die nicht richtig sitzende Knieprotektoren nichts passiert.

Und auch das kleine nervöse Motorrad ist immer durchgekommen und hat nur geringfügige Blessuren abbekommen:

  • Kupplungsgriff abgebrochen – vor Ort getauscht – neuen als Ersatz besorgen.
  • Handschützer links zerbrochen – ersetzen.
  • Heizgriffschalter beschädigt – ersetzten.
  • Teilweiser Ausfall des Tripmeter Zustzdisplays – mal zusehen, daß ich das repariert kriege.
  • Scheinwerferlampe durchgebrannt.
  • Kette fetten und spannen.
  • Speichenspannung prüfen.
  • Ölwechsel und allgemeine Inspektion durchführen.
  • Und der Reifendruckprüfer will nicht mehr.

Und sonst so?

  • Reißverschlüsse und Sand sind keine gute Kombination – die vom Zelt haben es wohl hinter sich.
  • Die Enduro-Hose ist am Knie aufgerissen.
  • Und ein neues Uhrenarmband brauche ich auch.

Also eigentlich alles nicht der Rede wert – besonders wenn man an die denkt, die Ihr Auto in den Dünen abgerollt und entglast haben…

Auto entglast
Auto entglast

Tuareg Rallye 2019 – Fazit

Wie wars denn nun so? Zuerst mal das Fazit aus meiner Sicht für die Rallye:

Die wurde in Algerien offnbar von offizieller Seite gewünscht – was man auch merkte. Aber auch von der Bevölkerung wurden wir begeistert aufgenommen und überall überaus freundlich und begeistert begrüßt. Zudem gabs eine riesen Medienrummel – zumindest in Algerien. Die Rallye hat da ein Alleinstellungsmerkmal – in Marokko war sie nur eine unter vielen.

Auch vom sportlichen Anspruch ist die 2019er Ausgabe gegenüber der 2017er gestiegen. Ich fand die Strecken teils sehr anspruchsvoll (aber das liegt wahrscheilich eher an mir).  In Marokko hatte man 2017 allerdings die abwechslungsreichere Landschaft, da im Atlas noch ganz andere Strecken möglich sind. Sowas wie der dortige Claustrophobia Canyon ist halt nur schwer zu toppen.

Die Organisation war von deutscher Seite aus gewohnt professionell und perfekt bis ins Detail – aber auch der algerische Mitveranstalter AMA hat großes Lob verdient. Soweit ich das gesehen habe hat alles gut geklappt – Flieger und Transferbusse waren verfügbar und dann noch für Afrika ausgesprochen pünktlich. Daß die Wüstencamps nicht mit der Perfektion und dem Aufwand aufgebaut waren wie in Marokko war zu erwarten – dafür fehlt in Algerien einfach die Infrastruktur. Dennoch waren die Dixi-Klos immer gut in Schuß und auch die Duschcontainer – mal abgesehen von zeitweise versiegenden und meist nur kaltem Wasser – waren ausreichend. Da könnte man noch was drauflegen – aber andereseits waren wir ja auch nicht auf ein Mädchenpensionat eingestellt. Da hab ich auch in Deutschland schon  schlimmeres gehabt, von Ostafrika ganz zu schweigen.

Ich denke, Algerien hat sich als Austragungsland bewährt und ich bin mir ziemlich sicher, daß die nächste Ausgabe wieder dort stattfindet. Den Algeriern ist es zu wünschen, denn die waren begeistert bei der Sache!

Und wie siehts nun für mich persönlich aus?

Es war anspruchsvoll – insbesondere wars mir zu sandig. Weder ist der Sand bisher mein bester Freund gewodern, noch ist das kleine nervöse Motorrad die beste Wahl für den Sand – wir müssen uns da zusammen ganz schön durchkämfen. Bei der 2017er Ausgabe in Marokko war das klarer geteilt – zwei Tage hauptsächlich Sand (die ich in der Challenge Klasse Pause hatte) und ansonsten Pisten und Begstrecken mit höchstens mal kurzen Sandpassagen.

Nicht daß man das falsch versteht – ich hatte da eine Menge Spaß – und ich mere ja auch die im Laufe der Rallye zunehmende Übung im Sand die ds Fahren leichter macht.

Und außerdem hab ich mir als verschärfter Endurowanderer ja auch die Freiheit herausgenommen die Strecken abzuwandeln und Sandpassagen auf Strecken zu umfahren die mir schöner erschienen. Insofern gibts da nix zu meckern.

Aber man muß sich eingestehen, daß man nicht jünger wird. Könnte sein, daß das meine letzte Wüstenrallye war. Ich sollte es vielleicht mal mit was weniger sandigem probieren. Vielleicht mit der Breslau? Oder mal sehen, was Thomas dieses Jahr von der Bosnia-Rally zu berichten weiß.

Zum Glück besteht hier kein Entscheidungsdruck, denn die 2020er Ausgabe ist für mich sowieso nicht gesetzt, da das kleine nervöse Motorrad zu dem Zeitpunkt noch auf dem Weg zurück as Namibia ist. Und was dann ist wird man sehen.

Und was hat nicht geklappt?

Die Idee die Ergebnisse und neuen Startzeiten nur übers Internet abrufbar zu machen war meiner Meinung nach von Anfang an zum Scheitern verurteilt. Wenn mehrere hundert Leute online gehen wollen ist eine Mobilfunkzelle ruckzuck überlastet. Daher hatte ich auch gar nicht erst entsprechendes Equipment am Start.

Die Orga hat dann ja auch irgendwann angefangen, ausgedruckte Listen auszuhängen – warum nicht auch für die Detailergebnisse? Oder die Monitore die sich 2017 aus meiner Sicht bewährt hatten, zumal man die Ergebinsse dort noch zusätzlich über ein lokales W-LAN abrufen konnte.

Tuareg Rallye 2019 – Tag 9+10: Rückweg

Nachts gibts ungewohnte Geräusche – das ist kein Generator – und auch nicht Rammmsteins Sonne, der traditionelle Weckruf. Es ist Regen, der auf die Zeltbahn prasselt. Regen bei 10°C in der Wüste! Da hätte ich ja auch nach Skandinavien fahren können!

Regen in der Wüste
Regen in der Wüste

Morgens präsentiert das kleine nervöse Motorrad dann stolz seine Medaille – gibts für alle die dabei waren 🙂 …

Medaille
Medaille

…bis es dann heißt husch husch auf den Hänger – bereitmachen für die Heimreise!

Heimreise
Heimreise

Ich machs mir einfach und nehme die Flieger. Erstmal mit dem Bus nach Bechar – da noch Zeit bis zum Abflug ist ab ins Restaurant – gehört das dem Schwager vom Busfahrer?

Restaurant
Restaurant

Sieht jedenfalls typisch afrikanisch aus – ist aber ein gut organistertes Schnellrestaurant. Innerhalb von Minuten stehen Speisen für eine ganze Busladung auf den Tischen. Ich hab Bratwurst – frisch gegrillt (gut) mit Pommes (typisch afrikanisch labbrig) gewählt. Das sollte bis zum Abend reichen 🙂 .

Bratwurst
Bratwurst

Fette Autos gibts auch in Algerien – ob das Restaurant so viel abwirft?

Fette Autos
Fette Autos

Ziemlich oft sieht man algerische Kennzeichen, die auf deutsche oder französische Rohlinge geprägt sind. Mir war jedenfalls bisher nicht bewußt, daß Algerien Mitglied der EU ist 🙂 – oder haben die nur mal einen Restposten Kennzeichenrohlinge aufgekauft?

Mit der gecharterten Boing  gehts nach Algier…

Boing
Boing

…und abends im Hotel müssen wir zusehen, daß das Geld alle wird – denn ausführen darf man es nicht und umtauschen geht auch nicht. Also wird im Hotel gegessen und getrunken – da darf es auch der beste algerische Rotwein von der Karte sein 🙂

algerischer Rotwein
algerischer Rotwein

So geht eine schöne Woche mit angenehmen Mitfahrern stilvoll zuende. Ich kann jedenfalls feststellen, daß es noch viel mehr verrückte wie mich gibt 🙂 .

Nach einer erholsamen Nacht – in einem richtigen Bett und ohne laufenden Generator nebenan – geht es nach einem ausgiebigen Frühstück zum internationalen Flughafen in Algier.

Wie unterschiedlich Regelungen doch ausgelegt werden können zeigt sich an der Sicherheitskontrolle – eine angefangene 1,5l Flasche Wasser mit ins Flugzeug zu nehmen ist kein Problem (dient das Flüssigkeitsverbot in Europa vielleicht doch eher zur Umsatzsteiegrung der Getränkeverkäufer?), aber eine angefangene Rolle Tesafilm geht nicht mit durch…naja, muß man nicht verstehen.

Erfreulicherweise scheint die Lufthansa begriffen zu haben, daß eine vernünftige Bordverpflegung ein billiges Mittel zur Steigerung der Kundenzufriedenheit ist, denn es gibt wirklich gute (für Flugzeugverhältnisse) Nudeln mit Frischkäsesauce, die auch richtig heiß sind. Gar kein Vergleich mit den undefinierbaren Fischbrötchen von SAS!

Der Flug ist ansonsten ereignislos und auch nach Deutschland lassen sie mich problemlos wieder rein 🙂 . Die Deutsche Bahn stellt mit 35Minuten Verspätung meines Zuges nach Hause den Verspätungsrekord dieser Reise auf…

35 Minuten
35 Minuten

…denn algerische Flieger und Transferbusse waren unerwartet pünktlich. Nix mit ‘Europäer haben Uhren, und Afrikaner haben Zeit’. Aber darauf kommts nach der langen Reise auch nicht mehr an.

Tuareg Rallye 2019 – Tag 8, siebter Fahrtag: Dunerace

Heute steht das Dunerace auf dem Programm – je nach Klasse 30-90km durch die hohen Dünen neben dem Camp in Taghit.

Das ist nix für mich und mein kleines Motorrad – planmäßig starten wir diesen Tag nicht. Aber dem letzten Kontrollpunkt in den Dünen kann man ja zu Fuß mal einen Besuch abstatten. Sind ja nur 1,71km geradeaus:

1,71km geradeaus
1,71km geradeaus

Während des Aufstieges hat man einen schönen Ausblick auf die Oase

Oase
Oase

und das Städtchen Taghit mit Station

Taghit
Taghit

Es stellte sich aber heraus, daß 1,71km in der Wüste zu Fuß unmöglich zu schaffen sind. Nach 200m hatten wir die erste Düne erklommen und konnten den Kontrollpunkt sehen – aber die Strecke hätten wir bis zum Rennende nicht geschafft. Es geht sich halt nicht so einfach durch die Dünen…

Also zurück zum Show-Ziel, das mitten auf der Hauptstraße vor dem Camp aufgebaut wurde. Daß die Straße dadurch mehere Stunden effektiv für anderen Verkehr gesperrt wurde stört hier keinen…alle feiern mit 🙂 .

Die ersten großen kommen…

LKW
LKW

…die Zebra Honda hats überlebt und läßt es nochmal ordentlich qualmen.

Zebra Honda
Zebra Honda

Der souveräne Sieger der Car Pro Klasse aus Algerien läßt sich gebührend feiern

Sieger der Car Pro Klasse
Sieger der Car Pro Klasse

Die örtlichen Barden geben sich die Ehre und mischen sich mit Ihren Flötentönen in das Gewühl

Die örtlichen Barden
Die örtlichen Barden

Nach Vernichtung der Freigetränke…

Freigetränke
Freigetränke

…ist erstmal etwas Erholung bis zum Abend angesagt, ehe dann nach dem Abendessen die Siegerehrung stattfindet – das Blech will unters Volk gebracht werden!

Blech
Blech

Die Preisverleihung zieht sich – erstmal die Tagessieger  – und dann zeigt sich der Nachteil von einer so hoch aufgehängten Veranstaltung. Der Vertreter der algerischen Telekom hält ‘ne Rede (auf eine Übersetzung nach englisch verzichtet man dankenswerterweise), alle offiziellen Stellen vom Polizeichef bis zum Bürgermeister wollen bedankt und angemessen gewürdigt werden – schließlich wird man wohl nächstes Jahr wiederkommen wollen.

Und dann werden endlich die Pokale in allen Wertungsklassen unters Volk gebracht – da die Kamera im dunkeln keine brauchbaren Bilder macht, gibts davon auch keine gescheiten Fotos.

Siegerehrung
Siegerehrung

Es geht aber lebhaft zu – die Freude ist auf allen Seiten groß und insbesondere die algerischen Teilnehmer können ausgelassen feiern – wozu sie auch allen Grund haben! Denn sie haben überraschend gut abgeschnitten – die Car Pro Klasse ist fest in algerischer Hand. Das hätte ich so nicht erwartet. Ich kannte von der El Chott einheimische Fahrer in Tunesien, die zwar schnell gefahren sind, aber allesamt keine Ahnung von Navigation hatten und sich daher ständig verfahren haben.

Die algerischen Fahrer hatten beides: Übung in den Dünen und Navigationskenntnisse und haben damit trotz der technisch unterlegenen Fahrzeuge alle anderen Fahrzeuge ihrer Klasse abgehängt.

Mein kleines nervöses Motorrad landet in der Gesamtwertung trotz des ausgelassenen Dunerace auf Platz 28 von 33 mit einer Wertungszeit von 56h, 43 min und 1 s. Rückstand zum Platz 27 nur 8 Minuten, Vorsprung vor Platz 29 über 18h.

Das offizielle Tagesvideo hat schöne Eindrücke vom heutigen Tag:

Bei Rallymaniacs gibts einen Bericht zum letzten Tag, den ich auf ihrer chaotischen Website leider nicht verlinken kann. Daher ausnahmsweise ein Vollzitat:

No major changes in the last stage of the Tuareg Rallye
At the start of the seventh and final stage of the Tuareg Rally, the cards were more or less shuffled. The three rounds of 30 kilometers through the dunes of the Grand Erg Occidental – an area of ​​a total of 78,000 square kilometers of dunes – hardly brought any changes.
„Tuareg Rallye 2019 – Tag 8, siebter Fahrtag: Dunerace“ weiterlesen

Tuareg Rallye 2019 – Tag 7, sechster Fahrtag: Umrundung des Erg Taghit

Heute steht eigentlich die Umrundung des Erg Taghit auf dem Programm. Dazu gehts erstmal `ne ganze Ecke nordwärts um dann im großen Bogen rechts abzubiegen. An der am weitesten entfernten Stelle gibts eine Dünenquerung.

Durch die heftigen Temperatuwechsel – tagsüber 30°C im Schatten und sobald die Sonne weg ist fällt es schnell auf einstellige Werte – hab ich mir eine Erkältung eingefangen und bin heute gar nicht so richtig fit. Der Plan für heute lautet also nordwärts bis zum ersten Checkpoint zu fahren und von dort direkt ins Ziel. Denn in der Runde um den Erg gibt es weit und breit keine Ausstiegsmöglichkeit – wer da drin ist muß auch durch. Die Orga erwartet daß die letzten Fahrer erst morgen ankommen … und zu denen möchte ich nicht gehören. Schließlich bin ich zum Spaß hier 🙂 .

Am Start gehts zu wie immer – heute wieder unter blauem Himmel.

Start
Start

Heute immer nordwärts am Dünenfeld entlang:

am Dünenfeld entlang
am Dünenfeld entlang

Ich lasse mir Zeit und genieße die Strecke. Und Fotostopps gehören dazu. Die Wüste lebt!

Die Wüste lebt!
Die Wüste lebt!

Die Buggys sind schnell

Buggy
Buggy

und die hier auch:

auch schnell
auch schnell

Die hier nicht – die stehen nur und glotzen dumm in die Gegend:

nicht schnell
nicht schnell

Freundliche Aliens treffen auf einen Erdbewohner – aber irgendwas scheint da in der Ferne zu sein…

Freundliche Aliens
Freundliche Aliens

Am Ziel findet mein kleines nervöses Motorrad schnell neue Freunde

neue Freunde
neue Freunde

Die Warnung vor Sand kommt etwas spät – vor 6 Tagen hätte die noch was genutzt 🙂 nun brauchen wir die auch nicht mehr.

Achtung Sand!
Achtung Sand!

Trotz der großen Auslassung kommt mein kleines nervöses Motorrad noch auf Platz 23 von 33 der Tageswertung. Da war es wohl nicht das einzige, daß die Runde nicht gefahren ist. Tröstlich, daß wohl nicht nur mir die Anstrengungen der letzten Tasge in den Knochen stecken.

Abends gibts dann noch ein Highlight: Auf Einladung des algerischen Mitveranstalters gibts Spanferkellamm mit Couscous und Gemüse für alle! Stundenlang über Holzkohlenglut handgedereht:

Spanlamm
Spanlamm

Bleiben noch Karte und Statistik für heute: Die rosa Linie wäre so ungefähr die Strecke für heute gewesen – und das  hellblaue ist das was das kleine nervöse Motorrad draus gemacht hat.

Karte
Karte
Statistik
Statistik

Und natürlich nicht zu vergessen das offizielle Tagesvideo für die Fans der bewegten Bilder!