…gab’s am Freitag. Mal wieder Völkerball im Capitol
In bewährter Qualität in ausverkauftem Hause. Gegenüber letztem Jahr gab’s noch mehr Feuerwerk – und kiloweise mußten unschuldige Bärlappsporen ihr Leben lassen… 🙂 .
Kategorie: Unsortiertes
Neue Fenster…
Wenn du tot bist…
…weißt du nicht, dass du tot bist. Probleme damit haben dann nur die anderen.
Dasselbe gilt, wenn du ein Idiot bist.
Oktobermarkt in Burgdorf…
…ist mal wieder die Gelegenheit alte Bekannte zu treffen – und den Darbietungen der Künstler zu lauschen…
War mit der Sertao da – daher gab’s dieses Getränk nicht – wird heute nachgeholt:
Nein – es sieht da nicht so trostlos aus wie man an Hand dieser Bilder denken könnte – war nach dem offiziellen Ende, kurz bevor die Bürgersteige wieder hochgeklappt werden.
Österreichische Alpen – Fazit
Die schönsten österreichischen Alpenstraßen – das heißt:
*9 Tage
*3755 km
*134 l Benzin
*3,5 l/100km Verbrauch
*1 platter Reifen
*4 Länder
*ungezählte Kehren
*Kurven, Kurven, Kurven und noch mehr Kurven…
Dazu Glück gehabt – bis auf die Anreise und einen Schauer in Frankreich immer bestes Wetter, so daß man die Fahrt richtig genießen konnte – beste Fernsicht von den Bergen so weit das Auge reicht. Man gut, daß ich die Sommerhandschuhe mit eingepackt hatte!
Hier geht’s zu den Details:
Vorplanung mit interaktiven Landkarten zur Streckenführung. Die gefahrene Strecke entspricht fast ganz der geplanten Strecke – es war nicht nötig, größere Änderungen vorzunehmen.
Tag 1: Anreise bis Aschaffenburg
Tag 2: Anreise bis Altötting
Tag 3: In Österreuch bis zur Seitenalm
Tag 4: Nockalmstraße und Malta Hochalmstraße
Tag 5: Großglockner Hochalmstraße bis Jaufenpass
Tag 6: Timmelsjoch bis Kaunertaler Gletscherstraße
Tag 7: Silvrettastraße, Bregenzerland bis in den Schwarzwad
Tag 8: Schwarzwald, Elsaß, Pfälzerwald bis Rüdesheim
Tag 9: Wispertal und quer durch Hessen zurück nach Hause
Und vorsicht vor den Murmeltieren!
Die lassen ihre Murmeln auf der Straße liegen – und da fährt es sich dann buchstäblich wie auf Murmeln!
Österreichische Alpen – Vorplanung
Am Donnerstag gehts los – ertmal zur Gesellschafterversammlung nach Altötting – und wenn alles planmäßig läuft werde ich mich auf der Rückfahrt verfahren und dabei mit dem Kälbchen eine Runde durch die österreichischen Alpen drehen.
So sieht die Planung ertstmal aus:
2 Tage Hinfahrt – durch’s Sauerland runter in den Süden – vorwiegend auf kleinen Straßen – ca. 950 km. Hier gehts zur Interaktiven Karte!
Dann geht’s durch Österreich – voraussichtlich 5 Tage und 1650km über die schönsten Straßen. Auf der Route liegen
Nockalmstr.
Maltatal Hochalmstrasse
Großglockner Hochalpenstraße
‘ne Stückchen durch Italien und zurück übers Timmelsjoch
Silvrettastraße
…dann noch ‘nen Schlenker durch Bregenzerland, rechts am Bodensee vorbei bis zum Schwarzwald.
Hier die interaktive Karte.
Dir Rückfahrt wieder 2 Tage für 920 km.
Durch den Schwarzwald, links an Karlsruhe vorbei durch Frankreich, Pfälzerwald, bei Rüdesheim über den Rhein, links an Frankfurt und Kassel vorbei durchs Hessische Hinterland zurück nach Hannover.
Hier die Karte dazu.
Nun kann mir eigentlich nur noch das Wetter einen Strich durch die Rechnung machen – ich hoffe es bleibt nicht so regnerisch wie die letzten Tage…
Dacharbeiten…
Was ist denn das…
…na – wie man leicht sieht ‘nen Renovierungssatz für die Unterputz-Duscharmatur. Die war schon länger schwergängig, aber als nun vor einigen Tagen der Griff abgebrochen ist wurde es akut was daran zu machen.
Das schöne am Internet ist ja, daß es Herrschaftswissen beseitigt – noch vor 5 Jahren hätte ich da wohl nichts anderes machen können als ‘nen Klempner rufen – der entweder gewußt hätte daß es einen Renovierungssatz gibt oder die Wand aufgehackt hätte um ‘ne neue Armatur einzubauen. Denn an einem unbekannten Teil zu schrauben von dem man nicht weiß wie es aufgebaut ist – und wo man dann bei Problemen bis zur Lösung ohne Wasserversorgung ist – ist doch etwas heikel.
Aber nun findet sich die Beschreibung und Explosionszeichnung im Netz – man kann sich also erstmal mit Aufbau und Funktion vertraut machen, so daß man weiß was einen erwartet. Dazu gleich die Information daß es für das alte Modell keine Ersatz-Kartuschen mehr gibt – aber einen Renovierungssatz, mit dem man das alte Anschlußteil in der Wand lassen kann und über eine Adapterplatte dann aktuelle Armaturen anschließen kann.
Mit der zugehörigen Artikelnummer findet die Suchmaschine des Vertrauens dann auch gleich mehrere Anbieter für die benötigten Teile. Da mußte ich dann erstmal schlucken – es werden Preise zwischen 200 EUR und 300EUR dafür verlangt! Und ich hatte immer daß Gefühl, daß BMW Motorradteile teuer sind! Naja – der Hersteller weiß genau daß die Alternative lautet ‘Wand aufhacken und neu Fliesen’ – und das ist noch viel teurer…
Also heute frisch ans Werk: Der Rest vom Griff ging schon nur mir roher Gewalt ab, da die Halteschraube völlig festgegammelt war. Dann die Abdeckung und Wandrosette ab – noch 2 Schrauben und die alte Kartusche ist ab. Naja – zumindest theoretisch, denn eine der beiden Schrauben war ebenfalls festgegammelt und ist dann im Anschlußteil abgebrochen. Also 5 Minuten Angst und die alte Schraube ausgebohrt – hat geklappt! Ausgerechnet M5 Schrauben sind da verbaut – für M3, M4 und M6 hätte ich ein Gewindeboher gehabt – also nochmal schnell zum Baumarkt.
Mit neuem Gewinde
läßt es sich dann auch montieren und ist dicht!
Die drei warmen Brüder…
…von innen – nee von nahem:
Und warum nicht von innen – war doch Tag der offenen Tür heute? Darum – Schlange bis zum Werkstor!
Naja – dann gibts heute eben nur die ‘drei warmen Schwestern’
von der ‘Urban Knitting’ Künstlerin Mansha Friedrich
und ‘nen altes Turbinenrad