Kategorie: Touren

Affen auf der Wildlife Lodge – klauen alles was nicht niet und nagelfest ist…dagegen kann man an der Straße Zwillen kaufen – und Kiesel liegen auf der Erde. Auch wenn sie niedlich aussehen.

Erstmal gehts zurück nach Chipata, tanken und etwas erstes Geld für Malawi tauschen. Kurs bei den fliegenden Geldwechslern war 700 Malawi Kwatcha für 1 USD. Zuhause mal nachsenem ob das ein brauchbarer Kurs war. Nach uns ist der Kurs jedenfalls auf 650 MWK verfallen – Angebot und Nachfrage 🙂 .
Weiter geht es die D109 hoch – auf sambischer Seite der Grenze zu Malawi. Kurzer Erfrischungsstop bei San-Gm Enterprise – einem Kiosk mit Bushaltestelle

Die dümmsten Bauern haben die dicksten Kartoffeln – und the dumbest farmers have the biggest crops 🙂 .

Ein letztes mal tanken in Luandzi und dann den Grenzübergang bei Mqocha nach Malawi – das ist ein ganz kleiner Grenzübergang an einer Schotterpiste. Auf sambicher Seite ging das schnell – den Ausreisestempel in den Paß und beim `Generl Manager` der Grenzstation das Carnet abstempeln lassen. Insgesamt wohl 10 Minuten.
Auf Malawischer Seite gabs Computer – aber grad kein Strom. Macht aber nichts – Handbetrieb geht auchm auch wenn sie keine Einreiseformulare druken konnten – nehmen wir halt Ausreiseformulare – steht `eh fast das selbe drauf…
Das Single Enttry Visum kostet 75 USD – nur Cash und keine 1 USD Scheine. Im nächsten Büro werden dann die Carnets gestemplt und es sind 20 USD Road Tax zu bezahlen – gegen eine schicke Quittung. Da war etwas Andrang, aber dennoch erfolgte die Abfertigung zügig und in vielleicht 30 Minuten.
In Malawi fährt man übrigens Jiapeng Super

wenn man denn nicht zu Fuß geht oder Fahrrad fährt.
Es folgen nochmal 50km Piste

und dann stehen wir plötzlich in der Südheide im Kiefernwald

Dort im malawischen Hochland (ca. 1600n hoch) wird Forstwirtshaft nach skandinavischem Vorbild betrieben.
Und es ist kalt: Nur 22°C

Bleiben noch Karte und Statistik für heute

Heute geht es früh los: Um 0600h zur Safari in den Nationalpark. Der existiert in Vorläufern seit den 1960ern und hat heute eine Fläche von 9050 km².
Das Wildlife Camp grenzt genau an den Park an – nur durch den Fluß Luangwa getrennt. Der hat jetzt zum Ende der Trockenzeit sehr wenig Wasser und stellt kein Hindernis für die Tiere mehr da. So laufen die Elefanten und Flußpferde nachts durchs Camp. Ich hoffe, die beiden Nachtwächter machen Ihren Job gut!

Es gibt jetzt wieder Tierfotos: Die üblichen Verdächtigen sind natürlich dabei

Impalas sind ebenfalls unvermeidlich. Was meinte der Ranger zu denen: Fast Food for Leopard…

Oder nah am Fluß für diesen Kollegen

Ein unerwarteter Baumbewohner

und GrünGelbschnäbel

Hier gibt die richtigen Zebras – nicht die billigen Fälschungen aus Botswana. Erkennbar an den Streifen bis zu den Hufen.

Wer ist der stärkere?

Flußpferde gibts auch – die sind nicht besonders Fotogen, da sie sich tagsüber immer im Wasser aufhalten.

Familie Warzenschwein

Ich war ein Büffel

und der hatte sein Frühstück

Das sind die Früchte des `Leberwurstbaumes`. Die hängen da wie beim Metzger an der Wand und riechen auch so. Elefanten stehen drauf…

Das Hippo von Welt trägt dieses Jahr grün

Und auf dem Rückweg – schon wieder im Wildlife Camp – kommen dann noch die Langhälse vor die Linse. In groß

und klein

Bei 42°C ist dies der richtige Aufenthaltsort für den Rest des Tages

während die Affen die Müslivorräte der Bordküche entdeckt haben…

 

Heute könnte man die Old Petauke Road fahren – noch so eine aufgelassene Straße wie die Leopard Hill Road. Die Führt am Ende am Luangwa entlang – und ist nach Regen wegen völliger Verschlammung unpassierbar. Dummerweise sieht man das erst nach über 100km Fahrt – und wenn man dann umdreht schafft man es nicht mehr ins nächste Camp. Also haben wir das gelassen (Abends stellte sich dann heraus, daß die Straße passierbar gewesen wäre).
Also weiter auf Asphalt die T4 entlang.
Der Plan der Europäischen Union zur Ausrottung der Endurowanderer durch vollständige Asphaltierung ihres Lebensraumes hat inzwischen auch Afrika erreicht:

Die Great East Road ist vollständig neu asphaltiert.
Die Führt durchs sambische Hochland – ca. 1000m über Meereshöhe. Fruchtbare Landschft, extensiv landwirtschaftlich genutzt. Da ist mit frei laufenden Kühen zu rechnen.

Es ist deutlich kalt hier oben – nur 25°C. Da muß man aufpassen, daß man sich keine Erkältung einfängt 🙂 .
In Katete Mittagspause – im Eastgate Shop werden Sie auf deutsch bedient. Der Inhaber hat 10 Jahre in Mannheim geareitet…

Mirinda ist ziemlich süß, dafür der Kuchen Trocken

Waschmittelwerbung gibt es wohl überall

und die Schuhcreme habe ich auch zu Hause

Für die Gäse gibt es Plastikstühle Gnade Gottes (eingeprägt Grace of God). Nur zwei übereinander verwenden! Humor haben sie ja, die Chinesen…

Nach ca. 250km tut sich der Blick aufs Luangwa-Tal auf – alles grün!

Auf den letzten Kilometern noch einen ordentlichen Regenschauer mitgenommen

aber dann zeitig das Wildlife Camp erreicht. Blick von der Campingwiese auf den Luangwa

Bleiben noch Karte und Statistik für heute

So einen gabs gestern schon auf dem Klo – heute in Groß am Zelt. Die Tarnung ist im Baum deutlich besser…

Heute geht es erstmal zu fünft die Leopard Hill Road entlang – das ist eine seit langem nicht mehr unterhaltener Weg über den Leopard Hill und nun eine Herausforderung für Enduro- und Geländewagenfahrer.
Vorbei erstmal an intensiver Landwirtschaft

kommen bald die erste Steigung. Die Tracks for Afrika Karte meint dazu `Serious 4 WD requird`. Das kann man unterscheiben.

Manche brachen etwas Anschub

Naturbelassener Weg

mit teilweise deutlichen Auswaschungen

Ich habe heute den Besenwagen gemacht und fahre guten Mutes um eine Kurve, als es aus dem Gestrüpp unter mir ruft. Mal anhalten und nachsehen. Da liegt doch ein Motorrad! Der Weg ist hinter dem Gras an der oberen rechten Bildecke

Siebzehn kleine Motorradfahrerlein fuhren durch Afrika. Einer fuhr den Hang hinunter
da warens nur noch sechzehn
Glück gehabt – nix passiert. Da warens weiter siebzehn.
Also den Rest der Gruppe zurück geholt zur Bergung

aber die tote BMW ist zu schwer für 4 Personen.

Also fahr ich los um irgendwo ein Mobilfunknetz zu finden um Hilfe zu oranisieren. Ein Mobilfunknetz hab ich zwar nicht gefunden – aber einen Abschlepper

Namibier auf dem Weg vom Urlaub in Sambia zurück nach Hause. Man spricht deutsch mit niederländischem Akzent…

Aber als ich mit denen ankam, war die Sache mit Hilfe zweier kräftiger Waldarbeiter schon erledigt.

Es bewahrheitet sich mal wieder: Du bist in Afrika nie allein.
Im Nachhinhein haben wir da falsch reagiert – nämlich europäisch. Nächste Schritte geplant und versucht umzusetzen. Aber wir hätten den Afrikaner in und fragen sollen: Neben das abgestürzte Motorrad auf den Weg setzen und abwarten. Dann wären zwar bei den Waldarbeitern kein Seil da gewesen – man hätte etwas palavert – und dann wäre er namibische Geländewagen ja eh gekommen. Und wenn nicht, so kamen kurz danach noch zwei Geländewagen aus der anderen Richtung.
Auf der Leopard Hill Road gibt es übrigens ordentlich roten Staub

Es kommen dann noch 300km Asphaltetappe über die T4, kurz vor Sonnenuntergang geht es über die Brücke über den Luangwa

und dann ist der nächtliche Lagerplatz auch schon erreicht – heute mal wieder in freier Natur

Bleiben noch Karte und Statistik für heute

Heute ist der 6. Dezember – daher Grüße zum Nikolaus

auch von den Gästen auf dem Klo

Das kleine nervöse Motorrad hat heute zum Frühstück einen neuen Luftfilter bekommen – ich denke, daß es damit bis zum Ende der Reise Glücklich ist.
Andere Motorräder bedürfen da mehr Liebe

Heute gehts im Motorboot über den Sambesi – die Nilpferde sind etwas fotoscheu.

Andere sind ohne Motorkraft im traditionellen Fortbewegungsmittel unterwegs:

Große Tiere am Ufer

und ein Elefantenbulle bei der Morgentoilette

Na – geht doch! Man muß nur Geduld mitbringen.

Man hätte heute noch zum versteinerten Wald wandern können – aber bei fast 40°C überlegt man sich jede Bewegung. Die Sonne brennte einem hier ab Mittag das Hirn weg…

Bleibt noch die Karte für heute

 

Heute steht eine lange Etappe an – fast 500km. Los gehts daher extra früh – 0730h bei 25°C – um die Kühle des Morgens zu nutzen.
Uns erwischt dann noch ein kurzer Gewitterschauer, bevor es dann den Rest des Tages Sonnig und warm bleibt.

Erstmal die Hauptstraße bis Choma, im dortigen Museum einen kleinen Snack (Fischfilet mit Pommes und Salat)

Dort gibts unter anderem diese Weihnachtskugeln zu bestaunen

mit denen – mehrere durch Ketten verbunden und von Raupenschleppern durchs Land gezogen – die Bäume vom Grund des durch den Kariba Damm (1957 – 1958) entstehenden Stausees gerodet wurden.
Von der Hauptstraße ab geht es ins auf einer Piste ins Hinterland

aber vorher Tanken nicht vergessen.

In leicht bergiger Landschaft ist man dann in Afrika

Pause unterm Baobab (Affenbrotbaum)

Nach ca.40 km Piste ist die zu Sambias goldenem Jubiläum erbaute neue Straße nach Chirunda erreicht (gebaut durch China Henan International Group). Da kommt man sich – was Landschaft, Streckenführung und Straßenqualität angeht vor wie im Sauerland. Nur die Temperatur passt nicht. 40°C hat man da eher nicht…

Im Dorf gibts die Woche Gesprächsstoff: Der große weiße Mann mit dem kaputten Fuß (für Peter gehts nun über Lusaka nach Hause 🙁 ).

Achtzehn kleine Motorradfahrerlein führen durch Afrika. Einer fuhr in Sand hinein, da warens nur noch siebzehn.
Zum Abend im Camp (es wird hier früh dunkel) ein Blick über den Lower Sambesi

Bleiben noch Karte und Statistik für heute

Heute ist Pausentag – Pool

und Bar

sind angesagt.
Nur die Versicherung für die folgenden Länder ist noch zu erledigen.
Morgens kommt der Versicherungsvertreter – die Benz-Pflicht besteht offenbar weltweit

Der soll uns die COMESA Vericherung für Malawi, Tanzania und Kenia ausstellen. Das ist sozusagen die Grüne Versicherungskarte für Afrika, nur in gelb. Man sollte ja meinen, daß das Ausfüllen eines Versicherungsformulars für einen Versicherungsmenchen kein Problem sein sollte – im Endeffekt hat es den ganzen Tag gedauert die 18 Versicherungsscheine auszustellen – und das auch nur unter massiver Mithilfe von Werners Vericherungsbüro…

Abends beim Blick von der Barterrasse

Heute und morgen bleiben wir in Livingstone – also kein Grund zur Hektik.
Erstmal Waschtag

und in die Stadt – Geld holen und einkaufen. Der örtliche Supermarkt,

es weihnachtet sehr – bei 35°C ist Weihnachtsmusik und Deko doch etwas befremdlich…

Dann aber mal los zu den weltbekannten Victoria Wasserfällen. Eun guter Aussichtspunkt dafür ist die Brücke nach Zimbabwe – am Sambischen Zoll den Paß hnterlegen, dann kommt man auf die Brüke.
Und das sind sie, die Wasserfälle:

Man stelle sich über die gesamte Felskante herabstürzende Wassermassen und eine riesige Gischtwolke vor. Die Kamera und der Fotograf werden davon naß.
Der Wassersstand des Sambesi ist jetzt zum Ende der Trockenzeit sehr niedrig, so daß er kaum Wasser führt. Hier kann man erahnen, wie viel es wohl zu normalen Zeiten ist

Da lohnt auch eine angedachts Wildwasser-Rafting Tour nicht.
Stattdessen ab Nachmittag zu einer Sundowner Tour auf den Sambesi aufgebrochen. Da geht es einige Stunden auf einem Pontonboot bei gekühlten Getränken und frisch gegrilltem dem Sonnenuntergang auf dem Sambesi entgegen.
Wer schaut da so neugierig?

Der Sambesi ist übrigens nicht mein bevorzugtes Badegewässer, weil man ihn sich mit anderen Badegästen teilen muß

Der Sonnenuntergang war ein wenig sparsam, da zum Abend Wolken aufkamen

und später dann noch ein Gewitter. Es ist halt Ende der Trockenzeit – beginnende Regenzeit. Aber solange das nachts passiert, macht mir das nichts…

Bleiben noch Karte und Statistik für heute

Über Mittag geht es Tiere gucken – nicht im Zoo, sondern im Chobe Nationalpark.
Häufig sind dort Impalas – sehr elegante Tiere

aber auch große Antilopen gibts zu sehen

Die Kleinen mühen sich mit dem Transport Ihrer Beute ab

Es geht durch Buschlandshaft

und hinter einer Kurve öffnet sich der Blick auf die Elefanten Badeanstalt

Wegen der Trockenzeit sind alle am Fluß versammelt für ein Schlammbad.

Haben die Elefanten noch was für uns übrig gelassen?

Wer stört beim Mittagsschlaf?

Buschige Hügel

Immer den Überblick behalten

Drüben sind die Blätter grüner

Die Safari durch den Nationalpark ist unbedingt empfehlenswert – denn man darf mit Motorrädern nicht in den Park – und will das auch nicht – und die Safarifahrer stehen untereinander in Funkkontakt so daß die wissen wo es grad was zu sehen gibt.
So nah – nämlich bis auf 2-3m – kommt man anders nicht an die Wildtiere ran, denn die nehmen die Autos nicht als Gefahr wahr.
Durchgeführt wuede das von Thebe River Safaris, Chobe, Botswana.
Wir hatten dabei aber auch großes Glück auf der 3-stündigen Tour eine so gute Auswahl zu erwischen – das geht wohl auch anders.
Kosten: 43 USD pro Person.

 

Heute sollte es ein langer Tag werden – das konnte man zwar morgens noch nicht wissen, aber ahnen 🙂 .
Es geht erstmal noch 60km bis zur Botswanischen Grenze Ngoma Bridge. Ausreise aus Namibia geht schnell – Formular ausfüllen, Ausreisestempel in den Paß und rüber über die Brücke nach Botswana. Dort Stempel am Immigration abholen und Gebühren bezahlen: Road Permit, Insurance, Road Fund, zusammen 321 Pula, alles an einem Schalter mit Kreditkarte.
Fürs Motorrad ist hier noch nichts zu machen, da sowohl Namibia als auch Botswana zur Südafrikanischen Zollunion gehören.
Es geht auf der Hauptstraße durch den Chobe Nationalpark – und es gibt am Straßenrand schon einen ersten Vorgeschmack…

Zwischenhalt ist dann bei Thebe River Safaris zum Game Drive. Dazu im nächsten Eintrag mehr.

Nach kurzer Fahrt ist die Grenze nach Sambia erreicht. Die Ausreise aus Botswana geht problemlos, Ausreisestempel und das Carnet fürs Motorrad abstempeln sind schnell erledigt und es geht weiter zur “Fähre” über den Sambesi

Natürlich an den wartenden LKW vorbei. Der Grezübergang ist momentan angeblich nicht besonders stark frequentiert, daher für LKW nur zwei Tage Wartezeit.

Anlegemanöver in Sambia nach kurzer Fahrt

und wir sind mitten in Afrika.
Der Erste Schritt zur Einreise in Sambia war noch einfach zu finden und ging schnell: Am Immigration Schalter ein Single Entry Visum in den Paß stempeln lassen für 50 USD (nur Cash, nur Scheine neue Serie).
Dann die Motorradeinfuhr – am ersten Schalter den Einreiseabschnitt auf der Rückseite stempeln lassen (wofür auch immer das gut sein sollte) und in einem anderen Gebäude die Vorderseite. Das kostet erfreulicherweise mal nichts. Jedenfalls wenn man die Kosten für den Helfer vernachlässigt, ohne den man die richtigen Schakter in den verstreuten Gebäuden nicht findet.
Weiter gehts mit Carbon Tax – 70 sambische Kwatcha (ca. 6 EUR) zu bezahlen an einem anderen Schalter. Keine Kreditkarten, keine anderen Währungen und man kann vorher auf Botswanischer Seite auch keine Kwatcha eintauschen. Natürlich gibts im Hafengelände auch keinen Geldautomaten oder eine halbwegs seriöse Wechselstube. Man muß also die Dienste eines fliegenden Geldwechslers in Anspruch nehmen. Das das im Widerspruch mit den überall hängenden Plakaten zur Korruptionsbekämpfung stehen könnte ist aber eine sehr eurozentrische Sicht 🙂 .
Aber auch der Schnritt ging noch in vertretbarer Zeit.
Weiter gehts zur Road Tax – zur Abwechslung mal wieder  nur USD, nur Cash. Dauert je Fahrzeg 20 Minuten, so daß man sich auf eine lange Wartezeit einstellen muß, wenn man nicht der Erste ist. Und wir waren nicht die ersten. Aber auch da gabs irgendwann bunt bestempeltes Papier für 20 USD…
Nächster Schritt wäre Local Tax gewesen – wieder in einer anderen Hütte. Aber es war inzwischen 17:30h und zum nahenden Feierabend wollten die die Zollhof leer haben. Also alle Motorräder raus durchs Tor – war dann plötzlich auch egal ob alle Stempel vorhanden sind oder nicht.
Nun noch der letzte Schritt: Local Insurance. Gibts in einem der ausgedienten Containerbüros vor dem Hafengelände. Aber es dauert die Formulare für unsere fünf Motorräder auszufüllen. Aber auch das ist irgendwann geschafft und es geht mit einbrechender Nacht auf die letzten 60km bis nach Livingston. Ich hatte ja sowas geahnt und dem kleinen nervösen Motorrad einen Zusatzscheinwerfer spendiert…

Mit ca. 3h für die Grenzformalitäten an Übergang Kazungula Ferry liegen wir wohl in normalen Bereich…
Das offenbar gewollte Organisationschaos ist jedenfalls keine Aushängeschild für Sambia. Das sind Namibia und Botswana deutlich weiter!

Bleiben noch Karte und Statistik für heute