Kategorie: Touren

Heute geht es einmal halb um den Mount Elgon und zurück nach Kenia. Es geht bergiges Land entlang.

Wir kommen an einer Hausbaustelle vorbei.

Holzständerbauweise mit Lehmfüllung.

Die ganze Familie und Nachbarschaft hilft mit.

Der Bauherr (links) ist sichtlich stolz auf sein werk und hat den Bauablauf gern erklärt.
Eigentlich sollte zum Grenzübergang Suam River eine kleine Lehmpiste führen – aber in den letzten vier Jahren habe die da eine Schnellstraße hinbetoniert.

Der Grenzübergang selbst – der wohl früher nur aus zwei Hütten bestand – ist eine einzige Baustelle und es werden mehrere große Gebäude gebaut. Die freundlichen Grenzer erklären uns, wie man jeweils zur nächsten Station kommt – wo dann in einem halbfertigen Raum ein Schreibtisch steht und der nächste Schritt erfolgt. Wie an afrikanischen Grenzen üblich: Ausreisestempel Ausreiselanmd am Imigration-Schakter Ausreiseland, Einreisestempel am Imigration Schalter Einreiseland, Motorrad ausführen beim Zoll Ausreiseland, Motorrad einführen beim Zoll Einreiseland. Und wenn man dann alle Stempel hat, fährt mn weiter – die Stempel will meist keiner mehr sehen.
Kurz nach der Grenze ist Stau – die Straße blockiert und ein riesiger Menschenauflauf. Da ist kein Durchkommen.

Der kenianische Präsident ist da und spricht zum Volk. Außerdem ist auch noch Markttag, und die Händler haben ihre Waren auf den Seitenstraßen ausgebreitet.

Aber du hast da schnell neue Freunde…

…die uns durch den Markt lotsen (wir hätten uns das mit den Motorrädern nicht getraut, aber die meinten als Muzungu darf man das) zum besten Restaurant (mit angeschlossener Fleischerei) im Ort.


Wir haben uns für die vegetarische Option entschieden: Reis mit Bohnen und Kohl.

Die beiden hatten jedenfalls ihren Spaß (und ein Teller Reis mit Bohnen und Kohl).

Nach dem Essen war der Präsident dann fertig und es konnte weiter gehen.
Kisten tranportieren – nimm doch das Motorrad!

Erst nach dem Foto habe ich gesehen, das die sogar zu zweit auf dem Motorrad waren.
Schluss ist heute auf dem Naberi River Camp – wo sie ganz stolz auf einen prominenten Gast sind.

Für unsere Siherheit sind hier mal nicht bewaffnete Wächter zuständig, sondern Wachgänse 🙂 .

Wie immer noch Karte, Statistik und Höhenprofil

 

Heute ist Ruhetag – Aufenthalt in Jinja. Fritz kümmert sich nochmal um seinen Reifen – meine Kibo spendiert dafür einen neuen Schlauch von unter ihrem Sattel.

Die Dachdecker sind auch da – mit etwas Glück bekommen die das zum Wochenende fertig.

Heute ist nichts weiter angesagt als eine entspannte Bootsfahrt auf dem Nil.

Die geht von dem Staudamm mit Kraftwerk (was da runter fällt ist Überlaufwasser, denn der Viktoriasee ist sehr voll)…

…bis zum nächsten Staudamm einige Kilometer weiter Flussabwärts.
Wir sind hier direkt an der Nilquelle – des Victoria-Nils. Der fließt in den Albertsee, und von da als weisser Nil weiter. In Kartoum (Sudam) vereinigt er sich dann mit dem blauen Nil und fließt gemeinsam bei Alexandria ins Mittelmeer.
Zu sehen gibts hier diverse Wasservögel


und Fischer bei der Arbeit.

Zwischendurch laufen wir die Flußtankstelle an…

…zum auftanken.

Danach noch auf ‘nen Eis und Muffin…

…und zum Abendessen gibt es nach den Erfahrungen von gestern heute nur eine Vorspeise: Avocado mit Vinaigrette.

Da wäre doch in Deutschland hächstens 1/4 Avocado drin verarbeitet. Hier sind es gleich drei oder vier Stück!

Heute geht es weiter ostwärts, und das Tagesziel heisst die Hauptstadt Kampala mit ihrem Verkehrschaos weiträumig zu umfahren. Das gelinht auch ganz gut – bedeutet aber auch, dass es heute fast nur Lehmpsiten gibt.

Es hat die Nacht vorher geregnet – daher ist es heute glücklicherweise nicht staubig.

Dafür halt gelegentlich schlammig. Glücklicherweise sieht nicht die ganze Strecke so aus.

Mittagspause in irgendeinem Dorf – die örtliche Straßenküche bereitet frisches Rolex zu.

Sowas sieht man nur, wenn man die Hauptstraßen und Touristenroen verlässt. Da kann kann ich hier gleich nochmal Fritz und Josef für danken!

Nebenan beim Kimbowa Electronics Center gibts Solarzellen.

Beim Reifen-Flicken biste als Muzungu natürlich die Attraktion im Dorf!

Hatte ich schon erwähnt, dass die Früchte die es hier gibt eine Klasse besser sind als alles was es in Europa gibt? Die Händler bauen daraus kunstvolle Häufchen am Straßenrand.

Wie schafft man es eigentlich, einen LKW auf gerader Strecke umzukippen?

Und nochmal Motorradtransport.

Pineapple man!

Banana man (das sind Kochbananen, die werden grün geerntet).

zum Schluss noch ein Größenvergleich vom Zuckerrohr…

…erntebereit. Der Trecker versucht grad den LKW rauszuziehen.

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Heute geht es – nach einem leckeren Frühstück – eine kurze Strecke ostwärts.

Die Erste Hälfte ist heute extrem staubig – Lehmpisten mit immer mal Gegenverkehr. Alles wird mit feinem roten Staub bedeckt.

Pause unter einem der wenigen Bäume…

…die in der Zuckerrohrplantage geblieben sind.

Hatte ich schon erwähnt, das Motorräder hier Alltagsfahrzeuge sind und alltagstransporte übernehmen? Eine Partie Wellblech vom Baumarkt…

…oder zur Arbeit auf die Baustelle.

Mittag gibts im Star Live Restaurant. Die Werbung außen macht mehr her alks es innen gibt, denn wir sind wohl zu früh. Aber von der Imbisskarte gibts Rolex und Samosas, auch keine schlechte Wahl.

Bauernfänger im Namen der Religion unterwegs – gibts nicht nur in USA.

Ziel ist heute am frühen Nachmitag das Ziwa Rhino Sanctuary, wo man sich siet gut 20 Jahren erfolgreich bemüht, die vormals in Uganda ausgerotteten Nashörner wieder anzusiedeln. Da kann man einen ‘Rhino Walk’ machen, um zu sehen wie es um die steht.
Während es in anderen Nationalparks ‘zu gefährlich’ ist mit dem Motorrad rein zu fahen, ist das hier kein Problem. So fahren wie schonmal bis in die Nähe der Nashörner.

Dauert dann auch nicht lange, bis hinter dem Busch eine graue Masse auftaucht.

Gleich drei – Mutter, Baby und ein jugendliches, zusammen mit ihrem Hautpflegevogel.



Breitmaulnashörner, die wie ein Stubsauger ads Gras abmähen.

Und der Vogel weicht ihnen nicht von der Seite.

Das Baby sieht zwar mit 1 Jahr schin groß aus, wird aber noch gesäugt.

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Korrektur von gestern: ‘Kluges grillen heute’ hört sich despektierlich an. Kluges Guest Farm hat eine erstklassiges Restaurant, und wenn die grillen wird das volle Programm aufgefahren.

Einschließlich bemützten Köchen am Grill.

Exotische Pflanzen:


Heute will meine kleine Kibo nicht so recht. Bei Vollgas fängt sie an zu ruckeln. Und Vollgas braucht man bei der 250er schonmal öfter. Fühlt sich an, als wenn sie nicht genug Sprit bekommt. Also als einfachste Methode mal den Benzilfilter ersetzen. Der dritte Motorradladen hatte einen:

Das wars leider nicht – aber ich habe dann herausgefunden, dass das Ruckeln weg ist wenn ich den Choke halb öffne. Ich vermute nun, dass die Düse an der Gemischeinstellschraube teilweise verschmutzt ist, denn offenbar magert das Gemisch bei voll geöffneter Drosselklappe zu sehr ab. Wie dem auch sei – erstmal geht das mit dem Choke-Workaround. Aber das ist so ein Grund, warum ich kein Freund von Vergasern bin.
Êrstmal geht es heute einen Abstecher westwärts durch Berglandschaft.

Leider – oder glücklicherweise – ist es auch heute wieder diesig. Das verhindert zwar Fernsicht, aber auch übermäßige Erwärmung.
Es geht dann über den Buranga-Pass, der heute nur noch von Einheimischen mit ihren Motorrädern genutzt wird, seit es die neue Straße außenrum gibt. Er mutiert zusehend zu einer Single Lane Strecke.

Vom Pass gehts den gleichen Weg zurück, und dann nordwärts an den Lake Albert. Meist über Pisten verschiedener Qualitäten.

zum Mittagessem gibts heute eine Auswahl an Bananen vom Straßenhändler,

bevor uns die Strecke durch ein riesiges Teeanbaugebiet führt.

Was gibts denn hier?

Bauelemente!

Teils werden die Pfade ziemlich schmal…

…aber in der Nähe zum Lake Albert gibts dann plötzlich neue Breite Asphaltstraßen. Das liegt wohl am örtlichen Ölboom.
Schluss ist heute in der Kikonko-Lodge, mit Blick über den Lake Albert (da, wo es diesig ist).

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Abends Fish ‘n Chips im campeigenen Restaurant: Ein gegrillter Tilapia.

Frühstück mit Ausblick auf den Kratersee.

Es geht heute weitgehend durch den Queen Elizabeth Nationalpark – Savannenartige Landschaft soweit das Auge reicht.

Heute ist nicht viel fahrstrecke geplant – denn wir überqueren den Kaziuga Kanal (der Lake Gearge und Lake Edward verbindet). Von dort aus kann man gut Tiere gucken. Also ein Boot gechartert…

…und los. Nein – kein Krokodil. Eine großer Leguan,

Nein – kein großer Leguan – ein Nilkrokodil.

Und noch eines.

Auge in Auge mit dem Hippo.

Großmaul!

Der afrikanische Fischadler überwacht das alles.

Die Elefantenfamilie am Ufer




Badestelle


Baboos am Ufer…

…und ein alter Büffel.

Am Kanalufer: Die Fischer machen sich bereit für die nächste Fahrt.

Mit der kleinen Kibo über den Äquator – bei einem kurzen aber kräftigen Regenschauer. Ich glaube, mein kleines nervöses Motorrad ist traurig, dass es nicht da sein kann 🙁 .

Bei solchen ausgewaschenen Strecken heisst es vorausschauend fahren und die richtige Spur wählen.

Es ist dann nicht mehr weit bis zu Kluges Guest Farm…

…wo auf saftigem Rasen schon bald das Zelt steht.

Nun ist aber schluss – denn dem vernehmen nach wird heute abend bei Kluges gegrillt – mit Sauerkraut und Bratwurst.

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Mal wieder ein Sonnenuntergang:

Morgens nochmal zum Elektromaschinenbauer, der Fritz’s Lichtmaschine neu gewicklet hat – um Ihm zu sagen dass alles funktioniert.

Der hat seinen Ladenauf einem Handwerkerhof in Kampala. Neben Motorradwerkstätten…

…werden dort auch Bauelemente angefertigt.

Durch den (entspannten) Stadtverkehr von Kampala

geht es heute weitgehend auf guten Pisten…

…durch diverse Nationalparks. Aber dabei immer schön auf der Strecke bleiben – einen Bergedienst der einen wieder rausholt gibts hier nicht.

Erstmal durch den Bwindi Impenetrable Nationalpark – das ist der wo die Berggorillas wohnen.

Die Piste führt durch dichten Wald…

…und hoffentlich bereits außerhalb des Nationalparks an einem Sägewerk vorbei.

Die beiden sind ziemlich schnell – ich schätze mal so 30cm pro Minute schaffen die. Das Vierkantholz wird zum Möbelbau verwendet.

Weitter geht es an Teeplantagen vorbei…

…zum Mittagessen. Hier gibts Rolex – ein mit einem Chipati-Brot zusammen gebackenes Tomaten-Omlette.

Und ein Kind das frische Samosas verkauft taucht auch wieder auf.

Diesesmal mit Bohnenfüllung. Sehr lecker.
Wir sind nicht die einzigen Verrückten – ein schweizer Radfahrer der zwei Monate durch Ostafrika radelt war auch grad beim Mittag an der Straßenküche.

Was liegt denn da zum trocknen?

Erdnüsse!

Später gehts auf schneller Piste durch die Kigezi Wildlife Reserve, eine savannenartige Landschaft.

Wir sichten einige Affen am Straßenrand…

..und eine Elefantenmutter mit Kind hat vor uns die Straße überquert, war aber zu schnell für ein Foto.
Kurz vor Schluss pullt Fritz’s Aprilia ‘ne KTM und wirfd das Heck ab…

…aber das ist nichts, was nicht mit ein bisschen Draht reparbel wäre.
Schluss ist heute im ‘Dave the Cave’, einem Community Campingplatz in Rubinzi, direkt am Ufer eines der örtlichen Kraterseen.

Vorsicht vor den heimischen Baumbewohnern.

Wie immer noch Karte, Statistik und Höhenprofil

Morgenidylle auf dem Lake Bunyonyi.

Heute ist Pausentag angesagt. Wir sind hier ja auf rund 2000m Höhe – daher ist es nachts kühl (ca. 15°C) und tagsüber angenehm warm, aber nicht heiss.
Und wir sind hier in einer schicken Lodge. Die Anfahrt ist zwar etwas rustikal…

…aber innen ist alles schön gestatlet,

mit Seeblick von allen Orten.

Es ist alles grün hier und blüht an diversen Stellen.

Falls man in der Umgebung komische Gegenstände findet – besser nicht mitnehmen!

Am Nachmittag ist der Stator der Lichtmaschine vom Elektromaschinenbauer mit neuer Wicklung zurück.

Eingebaut – und funktioniert. Wieder volle Ladespannung an der Batterie.

Was wir gestern später angekommen sind, stehen wir heute eher auf. Um 05:00h geht der Wecker.
Denn heute geht es zum Gorilla-Trackung in die Bergregion Ugandas, wo es eine der letzten Populationen Berggorillas gibt.
Das ist ein teures und elitäres Vergnügen, das keiner von uns gebucht hatte. Aber da die offizielle Tour abgesagt wurde gibt es jetzt einige Plätze für 25% des Originalpreises, die sonst verfallen würden. Also kann man das mal machen, auch wenn man der Meinug sein kann, dass man die Tiere vielleicht besser in Ruhe lässt. Andererseits bringt das Geld in die Kassen der Narurschutzbehörde und auch in die umliegenden Dörfer und trägt so zum Schutz der Tiere bei. Ein zweischneidiges Schwert.
Es sind ca. 2h Anfahrt (mit dem Auto) bis in den Nationalpark. Unterwegs geht irgendwann die Sonne auf…

…und dann geht es nach einer Volkstanzaufführung (was auch wieder Geld in die örtlichen Gemeinschaften bringt) auch schon los.

Es geht in den Dschungel. Auch wenn man ihn nicht sieht – es gibt dort einen Weg. Wer entdeckt den Ranger auf dem Bild?

Sicher ist sicher.

Da hinten irgendwo müssen sie sein.

Frühstückszeit


Dschungelspielplatz

Der ehemalige Chef

Der aktuelle Chef

Wer wird sich denn so hängen lassen

Spielplatz auf Opas Rücken

Klettern können die Kleinen schon.

Es soll zu den Gorillas ein Abstand von 10m eingehalten werden. Das beachten die Gorillas aber nicht immer, denn sie laufen manchmal mitten durch die Guppe Beobachter – die ignorieren uns völlig. Kein Wunder, dass sie eine leichte Beute waren.

Am Nachmittag gibts noch etwas Maschinenpflege. Gestern kurz vorm Ziel war bei meiner Kibo das Bremsprdal nicht mehr an der übliche Stelle. Stelt sich raus, da hat sich die als Welle dienende Schraube verdünnisiert.

Die ersetzte ich kurzerhand durch einen Innensechkantschlüssel aus dem Bordwerkzeug, der mit etwas Draht gesichert wird.

Auch die ersetzte Kette längt sich mit erstaunlicher Gesachwindigkeit und musste schon wieder nachgespanzt werden. Sicherheitshalber ein Blick auf das Ritzel: Hat sich jetzt nicht wesemtlich verschlechtert. Bringt mich mit etwas Glück bis nach Mombasa zurück.

Fritz will auch wissen was seiner Aprila fehlt – offensichtlich wird die Batterie nicht geladen und ein weiterer Test zeigt, dass auch aus der Lichtmaschine keine Spannung kommt. Ab auf den OP…

…und nach kurzer Zeit ist die Diagnose klar: Der Stator ist verbrannt.

Morgen mal einen Elektromaschinenbauer suchen, der den neu wickelt.