…Notizen…
…und weg!
Da hatte ich doch richtig vermutet, daß der seltene HP 64000 ein gefragtes Sammlerstück ist. Kommt ja auch aus der Zeit, als Computer noch nach Kilogramm bezahlt wurden und Dokumentation in Meter Aktenordner gemessen wurde. Und hier war mal alles Zubehör dabei – und die Systemfestplatte mit sämtlicher Software ist auch noch funtktionsfähig. Hat jedenfalls einen sehr guten Preis erzielt 🙂 .
…nochmal Platz. Das sind zwei übervolle Gitterboxen Schrott:
…mal wieder etwas Nachschub für meinen Shop besorgen. Zwei Paletten Bohrmaschinen 🙂
Keine Chinaware, sondern Ixion BST 10 von der ehemaligen Firma Otto Häfner aus Hamburg. Das macht sich auch am Gewicht bemerkbar – ca. 60 kg je Stück.
Naja – fast:
Die Rechnung Nr. 20.000 gab es übrigens vor fast genau 4 Jahren. Macht 2500 Rechnungen pro Jahr – passt!
…für den Laden. Lauter Kleinteile wie Kabel und Adapter.
It’ verry well made in China 🙂
…dass das Weihnachtsgeschäft nicht brummt!
…einige Rechnungen drucken 🙂
Heute geht es über den Schotterpaß Tiz N Tazazert bis auf 2300m Höhe, dann wieder runter bis Nekob und weiter auf Asphalt bis Zagora.
Ausfahrt aus Tinerhir am Samstag morgen bei bestem Wetter
geht es schon bald in die Bergwelt. Aus der Ferne sieht das ganz lieblich aus…
aber wenn man dann drin ist nicht mehr so sehr – ist doch ziemlich rumpelig – so sehr, daß es mir heute die Werkzeugrolle abvibriert hat (hab ich aber zum Glück rechtzeitig gemerkt).
Die Einfahrt zum Paß war nicht ganz einfach zu finden – noch mit zwei französischen 4×4 Fahrern abgestimmt – aber das da drüben müßte es sein. Denen bin ich erst hinterhergefahren
aber das geht gar nicht. Die müssen sich immer zwei fahrbare Spuren suchen – und sind dadurch so langsam unterwegs das man auf dem Motorrad überhaupt kein Momentum aufbauen kann um die Fuhre zu stabilisieren. Also an der erstbesten Gelegenheit Adieu gesagt:
Aber ist schon schön zu wisen, daß man verfolgt wird und bei einer Panne dann in Kürze einer kommt…
Das sollte sich schon bald als nützlich erweisen – denn nach kurzer Strecke findet sich mitten auf der Piste ein großer Fleck frischen Altöls. Da hat doch wohl nicht einer Ölwechsel gemacht? Nee – dagegen spricht, daß in der Mitte des Flecks ein fetter Stein ausgebuddelt wurde.
Die Auflösung steht hinter der nächsten Kurve:
Voiture en panne! Ob ich ihnen nicht helfen könne? Mir war schon klar, wo ich schauen muß. Und richtig – wie vermutet ist die Ölwanne vom Motor völlig verbeult und aufgerissen. Der fährt keinen Meter mehr. Aber immerhin ist das schon wenige Kilometer nach Einfahrt in den Paß geschehen – später kommen noch Stellen, wo sie auch auf jeden Fall hängen geblieben wären. Aber es zeugt schon von Gottvertrauen, da mit einem normalen PKW einzufahren – damit ist der Paß definitiv nicht befahrbar.
Und nein – ich konnte ihnen nicht mal schnell die Ölwanne mitten in der Botanik reparieren. Aber immerhin die gute Nachricht überbringen, daß in Kürze zwei französische 4×4 eintreffen, die ihnen sicher helfen können…zumindest mit einer Mitfahrgelegenheit bis Nekob (120 km Schotterpass!) um einen Mechaniker anzuheuern.
Und so geht es weiter die Piste hoch
wo sich dann auf der Passhöhe auch ein Cafe befindet (bin mir nicht sicher, ob die mehr als einen Gast pro Woche haben – viel ist da nicht los…)
So geht es alles wieder runter, bis dann nach 120km teilweise schwieriger Schotteretappen bei Nekob Asphalt erreicht wird. Dort erstmal eine Stärkung – Salade Maroccaine
und dann weiter die Anfahrt nach Zagora. Das fährt man eine elendig lange Oase entlang…
…und das wird da produziert – die Kiste für 30 MAD (Touristenpreis).
Übernachtet wird heute im Hotel Scirocco für 480 MAD incl. Abendessen und Frühstück – und Bier gibts auch. Bisher das beste Hotel auf der Tour.
Bleiben für heute noch Karte, Statistik und Höhnprofil:
Heute geht es bei ca. 20°C und strahlendem Sonnenschein los:
Zwar zieht sich der Himmel gegen Abend zu – aber es bleibt den ganzen Tag trocken.
Es geht durch Odda – ganz am Ende des Hardangerfjordes – und weiter zu Bluebreen – einem den naheliegenden Gletscher:
Aber nur zum sehen – zum Anfassen ist der dann doch noch etwas weit weg – und zum Wandern sind wir glücklicherweise nicht ausgerüstet.
Es geht weiter zum Latevoss – mal wieder ein Wasserfall – diesesmal direkt an der Straße
Entsprechend viel ist da los
Es geht höher in die Berge – wir nehmen die alte Straße übers Fjell – statt der neuen durch Tunnel:
Aber nicht überall ist die alte Straße noch befahrbar – die Norweger sind ja fleißige Tunnelbauer, so daß wir davon heute auch einige bewundern konnten.
Es ist dann auch bald das Tagesziel erreicht – Übernachtung heute in einer (renovierten) Hütte deren Bausubstanz auf 1350 datiert wird.
Wie immer noch die Karte und Statistik:
Was ist denn das für `nen blauer Himmel. Da fährt man nach Norwegen – und dann sowas.
Und so soll es auch den Tag über bleiben – knappe 20°°C und trocken.
Es geht erstmal ein Stück über größere Straßen nach Westen
um dann aufs Fjell bei Bagn zu gehen – natürich wieder auf skandinavischer Schotterautobahn.
Vorbei an Seen mit interessanter Wolkenspiegelung
endet der Tag reletiv früh an einer luxoriösen Hütte (Mit fließend Warmwasser und Spülmaschine) zum Sondervorzugspreis – aber Cash only. Das dann gleich für zwei Tage – morgen gibts Ausflüge übers Fjell.
Aber Vorsicht vor den Nachbarn!
Wie immer noch die Karte und Statistik:
