Monat: Juli 2019

Viele Sehenswürdigkeiten gibts hier oben nicht. Da kann man den nördlichsten Lidl-Markt schon dazu zählen. Macht am Sonntag aber erst um 1100h auf, daher sieht es da noch ganz schön tot aus.

Die erste Etappe ist heute 310km lang – das wird mit dem Benzinvorrat knapp. Aber es soll in einem Dorf auf halber Strecke eine Tankstelle geben. Gibts auch:

Aber geschlossen, da nict wie hier sonst überall üblich mit Kartenzahlungsautomat ausgestattet, sondern Barzahlug im benachbarten Lebensmittelladen. Aber der hat Sonntags zu. Also nix zu tanken – hat aber auch so gereicht.
Es geht heute erst ganz nach Osten bis in die Nähe der russischen Grenze – bis dahin verläuft der TET teilweise auf der Via Karelia. Dann dreht sich die Richtung nach Süden – immer in einiger Entfernung entlang der Grenze auf den bekannten skandinavischen Schotterstrecken – gelegentlich unterbrochen durch ein Rentiergatter. Aber das hält die Sertao II nicht auf.

Die Wälder sind hier oben noch viel unendlicher als die in Mitteschweden und der Orsa Finmark. Während Du in Afrika nie wirklich allein bist – hier oben bist Du es! Hier ist in Ermangelung von was anderem als Wald nur meditatives Fahren möglich 🙂 .
Hatte ich schon erwähnt, daß Rentiere ziemlich doof sind und vor einem die Straße entlanglaufen? Heute hat dieses Schauspiel eine ganze Herde gegeben!

Die schaffen übrigens ziemlich genau 30km/h – zumindest kurzzeitig.

Wegen des unbeständigen Wetters heute – bis Mittag kalt und wolkig, gegen Mittag kurz Sonne und am Nachmittag immer wieder Regenschauer unter schweren Wolken gibts heute eine Campinghütte. Und wie soll es sein – kaum bin ich eingezogen, kommt die Sonne raus!

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Heut um 0900h gehts weiter – bei Sonnenschein und 15°C. Leider bewölkt es sich im Tagesverlauf zunehmend und wird auch nicht wärmer, immerhin bleibt es weitgehend trocken.
Es ist dann nicht mehr weit nach Finland

Heute geht es viel auf Asphalt und Schotterautobahnen durch die Wälder – das schafft ordentlich.

Eine finnische Spezialität sind die unendliche Straßen geradaus

Es kommt dann – wohl in einem Manövergebiet – einige dutzend Kilometer anspruchsvolle Strecke 🙂 .

Übernachtet wird heute auf dem Campingplatz Nilimella in Sodankylä – direkt an der überdachten Feuerstelle.

Den Platz kenne ich noch von meiner ersten Tour durch Finland – da hatte es den ganzen Tag geregnet, der Platz war halb überschwemmt und es war Filmfestival in Sodankylä und der Platz sehr gut gefüllt. Aber auch damals habe ich den Aufenthalt als Waschgelegenheit genutzt!

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Die Abfahrt heute morgen bei 20°C und Sonnenschein – über den Tag wird es noch etwas wärmer, bleibt dabei sonnig. Das Wetter ist für diese Gegend sehr gut! Glück gehabt!

Kurz nach der Abfahrt führt es statt über die üblichen Schotterautobahnen zur Abwechslung mal wieder über einen sehr schmalen Weg.

An dem hätte es auch eine gute Stelle zum Wildcamping gegeben – das hätte mir den teuren und vollen Campingplatz in Jokkmokk gespart. Aber das weiß man ja vorher nicht.
Die Sertao II betätigt sich als Großwildjäger 🙂

Die Bäume werden hier oben kleiner und die Wälder lichter:

Weiter gehts immer an einem riesen Stausee lang – mit einer ebenso lagen Staumauer: Das Messaure Kraftwerk:

In Nattavaara denkt man ist der Hund verfroren -immerhin gibts eine Tankstelle – die trotz des trostlosen Aussehens Benzin raus gibt:

Und dann bimmelts auch noch, die Schranke geht zu und ein Zug kommt. Ist wohl doch sowas wie ein Zentrum hier oben, auch wenn es gar nicht danach aussieht!

Und schwupps – hat sich die Sertao II verdoppelt! Echt ein komischer Ort hier oben!

Nee – ist die Sertao von Mike aus Oregon, USA, der auf der Flucht vor Mr. Trump seit über einem Jahr durch Europa und angrenzende Gebiete tourt.

Straßenbauarbeiten – da sind mal eben 22,5km Straßenbelag weggerissen. Das würde in Deutschland ein Chaos auslösen – hier ist das normal.

Arktisches Blütenmeer am Wegesrand:

Bei Lainio (ein Wunder das das Kaff aus 12 Häusern einen Namen hat und auch noch in meiner Karte auftaucht – ist aber auch das einzige weit und breit im nichts) geht es über den Lainioälven. Und zwar mit einer handbedienten Selbstbedienungs-Seilfähre:

Das Bild ist nach der Überfahrt entstanden. Die Fähre stand auf der falschen Seite – zum Glück wollte auch ein einheimischer Autofahrer rüber, der wußte wie es geht. Man schnappt sich das Ruderboot und rudert rüber, macht das Boot an der Fähre fest, macht die Fähre los und zieht sie am Halteseil ans andere Ufer. Dafür gibts praktische Holzhebel, mit denen man mehr Kraft auf das Fährenseil ausüben kann:

Dann das Ruderboot wieder fest machen, die Fahrzeuge auf die Fähre fahren und am Seil wieder ans andere Ufer. Schon fertig – äh – nur fast. Noch 10 SEK Fährgebühr in die Kasse werfen!
Es gibt imer mal wieder Überraschungen – mit einem gepfegten Fußballplatz mitten im Wald hätte ich jetzt nicht gerechnet!

Heute Nacht gibts ein Außencamp:

Direkt am Fluß!

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Schwedischer Kabeltiefbau: Ist nur doof, wenn das neue Kabel 15cm tief liegen soll und das alte nur 10cm verschart ist.

Kein Wunder, daß in Lappland keine Landwirtschaft betrieben wird – unter 10cm Humus kommt nur Sand. Da kann man schon froh sein, daß da überhaupt Bäume wachsen:

Heute get es erstmal weiter mit 240km Transferetappe nach Arvidsjaur: Unter dicken Wolken, die am Nachmitag auch mal einen kurzen Schauer rauslassen, aber angenehm warm bei 20°C und am Abend klart es auf.

Da heißt es dann mal wieder Abschied nehmen: Claudia und Kawa machen sich von hier aus auf den Weg zum Nordkapp, während die Srtao II mit mir dem TET Skandinavien noch etwas nordwärts fährt, um dann durch Finland wieder runterzufahren. Gute Fahrt!

Dann gehts wieder auf den TET – vorbei an typisch schwedischer Forstwirtschaft. Da werden keine halben Sachen gemacht!

Ich komme dann an zwei der Sveaskog-Blockhäuser vorbei (die die als Ersatz für den gefällten Bäume errichten), wie wir sie in früheren Jahren schonmal weiter südlich gefunden haben.

Mit Einrichtug und Feuerstele im inneren. Warum findet sich sowas immer früh am Tag – hätte sich sonst zur Übernachtung angeboten. Vor allem da es noch ein schickes dreisitziges Plumsklo anbei hatte 🙂 .

Die Inlandsbanan verläuft hier wieder in der Nähe des TET – und so komme ich un den Genuß einer kombinieten Eisenbahn- und Autobrücke. Die Schranke ist auf

also rüber über die Eisenbahnbrücke.

Die Sertao will mit Murmeln spielen: Mann, ist der Dick Mann.

Der TET besteht ja zum allergrößten Teil aus Schotterautobahnen – aber heute waren mal wieder zwei anspruchsvolle Passagen von je einigen Kilometer Länge dabei. Die Strecke ist teils schwer erkennbar.

Kurz vor Jokkmokk geht es über den Polarkreis – an der Schotterstrecke gibts keinen Touristentamtam, noch nicht einmal ein schnödes Hinweisschild.

Die TET-Autoren hanben aber dankenswerterweise einen Wegpunkt gesetzt, so daß man es wenigstens in Navi bemerkt

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Nach einem Frühstück im Sonnenschein

geht es erstmal wieder die Strecke von gestern zurück, denn Kawa hat ihr Werkzeug verloren. Es liegt noch genauso auf dem Weg – da ist offenbar keiner vorbeigekomen

Vorbei an den Stromschnellen des Ammeran

geht es weiter durch die Wälder. Für Abwechslung sorgt die Tierwelt – ein Elch, der in einigem Abstand vor der Sertao den Weg kreuzt will sich nicht fotografieren lassen.
Das später auftauchende Rentier ist doof genug, mehrere Kilometer auf dem Weg vorwegzulaufen um sich dann erschöpft als Fotomodell zu präsentieren.

Zum späten Mittag heute laktosefreier Blauberkefir bevor es auf eine Transferetape von ca. 150km über Teerstraßen nach Asele geht um mal einige Kilometer zu schaffen. Die Straße führt vorbei an einem riesigen Holzlager – dies ist nur ein Ausschnitt.

zum Campingplatz in Asele – direkt am Wasser (und daher mit gefräßigen Mücken)

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Nach dem regnerischen Nachmittag und Abend gestern hat sich das Wetter beruhigt und zur Abfahrt heute morgen scheint die Sonne.

So bleibt es auch den ganzen Tag über und der Abendhimmel verspricht für morgen auch gutes Wetter. So lob ich mir das.
Es geht heute erstmal eine ganze Weile auf dem Inlandsvägen (E45) lang, bis wir wieder auf den TET stoßen. Der stellt sich heute weitgehend als gut ausgebaute Schotterautobahn heraus, so daß wir gut Kilometer schaffen.

Er läuft zum Teil parallel zur Inlandsbanan – deren Oberbau sieht man an, daß dort nur noch sporadischer Tourismusverkehr stattfindet.

Ansonsten geht es weiter durch endlose skandinavische Wälder – die Bäume werden langsdam kleiner, aber bis sie ganz verschwinden werden wir uns noch weiter nach Norden vorarbeiten müssen.

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Heute gibts morgens noch Kai Uwes Reifenworkshop,

dann heist es nach Orsa fahren zum Einkaufen, ansonsten ist heute Pausentag angesagt.
Am Abend nochmal grillen über dem Campfeuer, bevor es morgen weiter Richtung Norden geht!

Heute morgen haben wir nach 3 Seiten Sonne.

Wir entscheiden uns für die 4. Richtung – dort gehts zurück nach Schweden – und zur schwarzen Wolke. Die hielt sich aber zurück, so daß wir im wesentlichen trocken angekommen sind.
Es geht auf norwegischer Seite auf sehr gut ausgebauter Piste mal wieder über eine Hochebene

und an einem kleinen Wadbrandgebiet vorbei. Da haben die echt Glück gehabt, daß sich das nicht weiter ausgebreitet hat!

Schon zum Mittag ist Schweden wieder erreicht,

die nächste Einkaufsmöglichkeit befindet sind in Hundsfjället – ein Skigebiet, daß im Sommer nahezu ausgestorben ist. Das macht sich auch am Warenangebot im Supermarkt bemerkbar. Regalfüllung wie in der DDR 🙂 .

Nun Heisst es Abschied nehmen von Ingo, der von hier aus nach Norwegen zurückkehrt und dort dem Westkap einen Besuch abstatten wil. Tschüß und gute Fahrt – hat Spaß gemacht!

Für Kawa und die Sertao II geht es weiter nach Rosentorp (nördlich von Mora mitten in der Orsa Finmark), wo morgen das HE-Meeting Sweden beginnt. Die dortige Trapper-Lodege ist bezugsfertig vorgeheizt

ebenso der Grill.

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