Marokko – Fazit

Bevor die Gedanken wieder vom Alltag in Anspruch genommn werden noch ein schnelles Fazit:

Erstmal die Statistik:

• 44 Tage
• 7679 km mit dem kleinen nervösen Motorrad
• Kein Regen und durchgehend angenehm sonnig – eine gute Alternative zu norddeutschem Schmuddelwetter im März/Aril.
• Kreuz und Quer durch Marokko

Was hats gekostet:

•  250 EUR für die Fähre
•  100 EUR Autobahngebühren
•  200 EUR Sprit fürs Auto
• 1700 EUR eine Woche Rallyeteilnahme
•  750 EUR eine Woche Sandtraining in Merzouga
• 1000 EUR Ausgaben vor Ort

Ist nicht geschenkt – insbesondere die Rallyeteilnahme schlägt ins Kontor – aber dafür bekommt man da auch was geboten! War jedenfalls eine meiner besten Entscheidungen, daran teilzunehmen. Auch wenn ich mir da vorher nicht so sicher war. Aber es ist ja oft so, daß sich solch schwierigen Entscheidungen hinterher als die besten entpuppen. War ja auch so mit der Entscheidung, bei der alten Firma aufzuhören um mehr Zeit zu haben.

Der Fahrer hat alles gut überstanden – zwischenzeitlich aufgetretene blaue Flecken und Abschürfungen sind inzwischen wieder weg.

Das kleine nervöse Motorrad und die andere Ausrüstung hat keine solchen Selbstheilungskräfte – da ist demnächst was instand zu setzen.

Aber das sind alles Kleinigkeiten – sehr schön ist daß das kleine nervöse Motorrad immer zuverlässig gefahren ist und unterwegs keine Reparaturen notwendig waren. Es hatte aber so 10km vor Tanger Med. plötzlich keinen Leerlaf mehr – d.h. im Stand geht der Motor aus. Merkwürdigerweise ging es dann später wieder – das muß ich mir zu Hause dann mal in Ruhe ansehen (oder erstmal weiter beobachten 🙂 ).
Ansonsten ist zu tun:

• Griffheizung rechts ist defekt
• Blinkerschalter ist sandig – muß gereinigt werden
• Beim Rucksack ist der Verschluß vom Brustgurt defekt und ein Reißverschluß schwergängig
• Bei einer Satteltasche löst sich eine Verklebung und ein Verschluss ist defekt
• Beim Navigationsbrikett ist Sand unter der Displayschtzfolie
• 1. Hilfe Material wieder aufffüllen (oder gleich ersetzen)
• Lenkeradapter links sitzt etwas schief – richten
• Federbein hinten Dämpfung etwas höher einstellen
• Stiefel links Stahlkappe ersetzen
• Fußraste quietscht – da sollte ein Tropfen Öl helfen
• Schlauch vom Kettenöler befestigen
• Ölwechsel und Inspektion
• Kettenspannung einstellen
• Neue Reifen
• Die Isomatte verliert geringfügig Luft…Und Großwaschtag ist angesagt. Ist schon erstaunlich, wie pekig so ein Helm, Jacke und Panzer nach nur 6 Wochen in der Wüste sein können 🙂 .