Monat: Februar 2013

Es geht ins Hinterland – auf kleinen Wegen durch Avocadoplantagen, kleine Dörfer, an Bergen entlang. Es ist ja erstaunlich, bis in welche Höhen und in welch unwegsamen Gelände dort die Böden noch bewirtschaftet werden – und wenn es nur Oliven sind…
Mal eine der typischen Schotterpisten:

Da ist gelegentlich dann mal `ne Pause nötig

Aber es sind auch immer mal wieder aspahltierte – oder mit unglaublicher Steigung in den Beg betonierte Pisten dabei. Eine sehr schöne Mischung anspruchsvoller Strecken mit `Erholungsetappen`, gelegentlich mit echten Herausforderungen wie tiefen Auswaschungen oder einer auf meherer Meter weggespülten Straße.
Und wenn man sich mehr Zeit für die richtige Fahrspurwahl nehmen würde, würde man das Mopped auch nicht in einer halbmeter tiefen Auswaschung versenken. Aber die Moppeds können das ab – beim Fahrer kratzt es etwas am Selbstwertgefühl – ansonsten passiert da nichts.
Zeit zum Mittag fassen – in einem Bergdorf, daß über eine unglaublich steile betonierte Serpentinenpiste angefahren wurde.

Weiter geht zum nächsten Berg – mit Ausblick auf die Sierra Nevada

Eine Beobachtung am Rande – es gibt noch alte Berufe – der des Ziegenhirten ist jedenfalls noch nicht ausgestorben.

Noch der unvermeidliche Blick auf den bekannten Felsen – diesesmal aus einer anderen Perspektive:

Das Bild gibt irgendwie einen falsche Eindruck – sieht diesig aus. Dabei war doch Sonnenschein…
Zurück am Hotel kann man den Tag unter Palmen

ausklingen lassen

bis es dann Zeit zum Abendessen ist.
Da das Navigationsbrikett unpäßlich ist, gibt es leider keine Tracks, Höhenprofile und Fahrtstatistiken mehr 🙁 .

Der Tag beginnt mit dem bekannten Felsen unter dicken Wolken,

der Wind hatte sich schon die ganze Nacht erfolgreich bemüht, die Brandung des Mittelmeeres akustisch an eine Autobahn anzunähern – entsprechend sieht díe Brandung aus. Könnte auch Nordsee sein 🙂 .

Also keine guten Aussichten – der Hausberg ist zwar noch sichtbar

aber im Hinterland steckt alles in den Wolken – und Regen ist ebenfalls angekündigt.
Zwar für norddeutsche Verhältnisse nicht wirklich schlechtes Wetter – dennoch wurde der eigentlich für Mittwoch geplante Fahrfreie `Kulturtag` auf heute vorgezogen.
Dafür hatte ich mal locker Granada mit der Alhanbra vorgesehen – von Granada im Regen wurde aber dringend abgeraten 🙂 .
Also Richtung Malaga geplant – da liegt die Cuevo de Nerja auf dem Weg. Das ist eine riesen Tropfsteinhöhle beim Ort Nerja, die besichtigt werden kann:



Dies sind nur einige, nachträglich aufgehellte Beispiele – wirklich einfangen kann man das mit der Kompaktknipse nicht. Jedenfalls können DIE ihr Höhlchen im Vergleich mal gleich zuschütten.
Auch wenn 8,50 EUR + 1,00 EUR für den Parkplatz jetzt nicht gerade eine Schnäppchen sind, sollte man das mitnehmen.
Für Malaga hatte ich nach einem schnellen Blick in Wikipedia was da wohl sehenswert sein könnte die Koordinaten für`s Museo Picasso (ca. 350 Werke), für`s Alcazaba (wenns schon nicht Alhanbra in Granada wird) und den Jardin Botanico Historico La Concepcion notiert, mit der Option vielleicht noch weiter bis nach Marbella – Yachten im Hafen kucken. Letzteres hatte sich `eh schon erledigt, da die Cueva de Nerja dann doch länger als gedacht was für`s Auge bot (die – glücklicherweise leise – Beschallung mit klassischer Musik hätte es jetzt nicht unbedingt haben müssen).
Aber schon auf der Hinfahrt nach Nerja war das Navigationsbrikett zickig. Bei der Weiterfahrt blieb es dann im Minutenabstand stehen oder zeigt einfah nur noch weiß. Aus geht`s nur durch Akkuentnahme. Damit war es jedenfalls unmöglich durch Malaga zu kommen.
Also zurück zum Hotel – die OSM Katen runtergeschmissen, Profile gesichert und einmal Master-Reset durchgeführt. Hat aber nichts gebracht – mit dem Teil habe ich irgendwie kein Glück. Wird Garmin wohl wieder umtauschen…
Dabei hatte ich mir das für den Rückflug am Samstag so schön gedacht – den bei der Abfahrt bei der Autovermietung gesetzten Wegpunkt als Ziel nehmen – hinfahren – Auto abgeben – Shuttelbus zum Flughafen.
Naja – das klappt so nun nicht mehr. Also nach alt Väter Sitte ein Roadbook zur Autovermietung erstellt. Das geht mit Google Maps ganz gut, da es die Strecke zwischen den einzelnen Wegpunkten ausrechnen kann und auch andere praktische Informationen wie die Nummer der Ausfahrt kennt. Also am Nachmittag statt Kultur in Malaga eine Orientierungsfahrt zur Autovermietung. Unter zu Hilfe Nahme des Tageskilometerzählers hat das auch ganz gut geklappt – solange man auf der geplanten Route bleibt kann da auch nicht viel schiefgehen – aber wehe man kommt einmal vom geplanten Weg ab. Dann ist man ohne Karte aufgeschmissen.
Dort angekommen dann ein Navi zugebucht, so daß Samstag nichts mehr schiefgehen kann.
Nun war ich zwar in Malaga – und ein Navi war auch wieder da – aber für die Ziele hatte ich nur die Koordinaten – und damit kann das Auto-Navi (TomTom Start) nichts anfangen. Es war aber `eh schon viel später als gedacht, also zurück ins Hotel und einen Blogeintrag mit mehr Text als normal zusammengeschrieben.

Zum Schluß doch noch etwas Botanik – zwar nicht aus Malaga, aber aus der der Höhle in Nerja angewschlossenen Gartenanlage:


und die Blüte dazu

Der Tag beginnt mit dem bekannten Felsen, diesesmal bei Sonnenaugang

Vormittags dann nochmal ein ‘Schnelltraining’ zum Geländefahren.

Es ist doch erstaunlich, was man innerhalb eines knappen Jahres verlernt, wenn man es nicht regelmäig nutzt.
Ich war da mit improvisierter und zusammengeliehener Ausrüstung dabei – denn man erinnert sich, der große Koffer wollte ja lieber in Paris bleiben.
Ist es vielleicht eine Alternative für’s nächstemal, in voller Ausrüstung zu fliegen?

Da hat man sicher viel Spaß bei der Sicherheitskontrolle! Und unbequem ist’s im Flieger obendrein.
Am Morgen mal telefonisch nach dem Status des Koffers bei Air Europa (…die den Flug für Air France durchgeführt haben) erkundigt. Er sei schon in Malaga gewesen, bereits auf dem Wege nach La Herradura und werde am Vormittag ankmommen. Wenn wir nicht aufpassen, werden die Spanier noch die besseren Deutschen – die Lufthansa hat dafür vor einigen Jahren innerhalb Hannovers bis zum Abend benötigt… War jedenfalls perfekt organisiert.
Der Koffer war dann tatsächlich da – der Fahrt am Nachmittag stand dann nichts mehr im Wege:
Pause auf dem Gipfel

mit Auslick in die umgebenden Täler

und für die die es sich trauen die eine oder andere Single Track Einlage:

Mir haben da aber fürs erste die teilweise doch stark ausgewaschenen normalen Pisten gereicht – wenn die Technik Mangels Übung noch nicht so sitzt hilft bei den kleinen Leihmoppeds zwar immer noch Kraft – aber das ist auf Dauer anstrengend. Fotos von den Herausforderungen auf den Wegen gibt es nicht – da hatte ich dann doch anderes zu tun 😉
Alles übrigens bei perfektem Wetter – nicht zu warm und nicht zu kalt. Trocken sowieso.
Die Fahrt kam mir dann doch länger vor als sie tatsächlich war:



Von Meereshöhe bis auf immerhin 800m.

Erwartungsgemäß sind in der Straßenkarte (City Navigator) die Wege nur zum Teil eingezeichnet. In Deutschland sind da die OSM Karten eine Alternative mit wesentlich mehr Details abseits der offiziellen asphaltierten Straßen. Die OSM Map of Spain unterscheidet sich aber diesbezüglich nicht wesentlich von der Straßenkrte. Die Open Mountainn Bike Map enthält zwar schicke Höhenlinien, basiert aber auf den selben OSM Daten und enthält daher auch nicht mehr Wege.
Nach allen drei Karten läßt sich jedenfalls eine solche Tour nicht entwerfen.

Ein Koffer im Schnee

macht sich auf den Weg

über die Wolken


nach Paris Charles de Gaulle

und weiter nach

mit diesem Kleinstwagen

in den Frühling:

Von Schneeregen nach 17 Grad und Sonnenschein.
Blick aus den Hotelzimmer

aufs abendliche Meer

Nur der große Koffer wollte lieber in Paris bleiben – das ist der Ersatz:

Hoffen wir mal das beste, daß er tatsächlich morgen nachkommt!

…dann kann’s hier schneien so viel es will.